比亚迪动辄30万辆以上的月销量，让其他的竞争对手，没有了还手之力；十几万或者是几万的月销量，都不好意思说出来；更何况比亚迪正朝着月销量40万辆大关大踏步前进，这样的销量奇迹，在以前是不敢想象的，都以为20万辆就是月销量的天花板了。火爆的比亚迪，旗下热销车型众多，王朝网更是摧城拔寨、屡建奇勋，但是细心的车主不难发现，在比亚迪王朝网里面，有秦、唐、宋、元以及汉等车系，唯独没有明和清，那这是为什么呢？本文就来分享一下这方面的知识！

第一就是“市场定位”的品牌策略问题！比亚迪的辉煌从电池开始，后来逐步转型成为了新能源汽车；转型之后的比亚迪，一发而不可收拾；从轿车、到SUV，再到MPV，前5名甚至是前3名，都有比亚迪车型的身影。在车型的命名策略上，秦、唐、宋、元以及汉等已经上市的名字，正好是中国古代朝代的名字，寓意着比亚迪向源远流长中国文化的传承与致敬！

显示情况是，夏商周汉晋隋唐宋元明清、齐楚秦燕赵韩魏，都是我国古代有名的朝代，比亚迪也都将其申请做了商标，只是有一些已经上市，而另外一些只是申请了而已，并没有车型上市。就像明和清一样，虽然已经申请了商标，但是用途并不一样；“清”这个商标，只是用在了轮胎领域，不会用在车型身上。

第二就是“文化底蕴”与品牌形象问题！秦、唐、宋、元以及汉，都在中国历史长河中有着举足轻重的意义，要么是开辟全新的王朝，比如秦；要么是有着辉煌的巅峰，都有着各自的时代特征以及文化象征，正面的形象和评价，明显好于明和清；毕竟明朝的农民起义以及宦官专权等弊政，有损企业形象。

再来说说清朝，虽然有前期的康乾盛世作为铺垫，但是在后期却有着闭关锁国等政治腐败现象，导致国力迅速衰败。这样的负面影响力，作为新上市车型上市，自然是压力重重！

第三就是“市场反应”与消费者认知的问题！虽然比亚迪现在是一家独大，要买车就买比亚迪，成了准车主听得最多的一句话；但是从现有的车型来看，秦、唐、宋、元以及汉已经成功了，并在车主心中留下了好印象；就像足球比赛一样，一套已经赢球的阵容，是不会轻易更换主力球员下场的。所以说，在现有成熟的销售体系当中，只能是每个车系的不断细化，而不是增加新的车系！

强大的比亚迪，未来肯定会不断推出新的车型或者车系，来保持自身的强大竞争力；但是综合“市场定位”的品牌策略问题、“文化底蕴”与品牌形象问题以及“市场反应”与消费者认知的问题，“明”和“清”车型上市的可能性非常小，基本上是不可能的事；但是不管是不是“明”和“清”，肯定会预订爆款的席位，其他竞争对手也都会望其项背、难以超越！