二月份整体相较一月份下滑了近40%。然而，当具体到各家车企时，下滑的幅度却呈现出不同的态势。总体来看，大多数车企的表现仍然相对合格，但其中有几家车企的下滑幅度尤为明显。

长城汽车的下滑幅度达到了51%，零跑汽车下滑了46%，小鹏汽车也下滑了45%。这三家车企的表现在二月份中相对较差，未能跟上整体市场的步伐。相比之下，其他车企则表现合格，成功跑赢了大盘。

从品牌的具体表现来看，比亚迪无疑在市场中保持着遥遥领先的地位。紧随其后的是第二梯队，包括问界、理想和埃安三家品牌。它们之间的竞争尤为激烈，仿佛正在上演一场品牌之间的角力赛。

目前，问界暂时维持了一个微弱的领先优势，而理想则紧随其后，紧追不舍。相较之下，埃安近期开始显现出一些颓势。此前，埃安在排行榜上一直紧随比亚迪之后，但如今已滑落至第四位。这无疑给埃安带来了巨大的压力，也进一步加剧了第二梯队品牌间的竞争。

问界与理想作为绝对的竞争车型，双方之间的较量尤为引人注目。究竟谁能最终赢得第二梯队领袖的地位，无疑是今年市场的一大看点。

目前，问界M7的表现异常出色，M9的销售数据也异常亮眼，超过了5万台。我们有理由相信，到了3月份，问界的销量将创下新高。与此同时，理想同样势头强劲。他们刚刚推出了首款纯电车型Mega。虽然目前口碑上存在两极分化，但已经引起了市场的广泛关注。此外，理想的老车型L7、L8、L9也分别推出了2024年的新改款。因此，对于问界和理想来说，今年将是充满挑战和机遇的一年，它们之间的较量也将更加激烈。

长城新能源在排名中位列第五，但环比下滑幅度较大，因此需要努力保持自己的市场地位。对于后五名品牌来说，风险相对较高。蔚来虽然环比下滑幅度最小，为19%，但整体销量并不高，目前仅为8000辆左右。极氪的表现刚刚及格，销量约为7500辆。

在后五名的品牌中，小鹏汽车的情况尤为令人担忧。去年一整年，小鹏都在努力寻求突破，然而进入2024年后，开局并不顺利，销量持续处于垫底水平。之前曾提及，2024年对于国产新能源汽车而言将是生死攸关的一年，多个品牌可能面临淘汰的风险。如今，高合已经基本宣布倒闭，而其他品牌也各自背负着巨大的压力。例如，哪吒汽车尚未上市，蔚来的资金流状况也并不乐观，虽然不断有资金支持，但资金消耗速度同样迅速。小鹏和零跑虽然已经上市并成功融资，但这些资金也在迅速消耗中。

目前来看，除了比亚迪稳坐头把交椅外，问界和理想也展现出强大的竞争力，它们在新能源市场上完全有能力大展拳脚。尽管埃安和长城面临一些挑战，但总体来说问题并不算大。然而，后五名的品牌却面临着巨大的风险，任何一家都有可能在2024年遭遇淘汰出局的可能。

更值得关注的是，像小米这样的巨头还在跃跃欲试，准备冲进新能源汽车市场。因此，2024年对于国产新能源汽车来说将是一场充满激烈竞争和巨大变革的年份，堪称生死存亡的关键时刻。我们将持续关注这一领域的最新动态，欢迎各位读者关注。同时，也欢迎大家在评论区留言，分享你们对的看法和预测，谢谢大家的参与。