由于近期行情较为低迷，加上临近783号令生效的时间节点，对当前废钢资源情况、反向开票情况及783号令的反馈做了一次实地调研，总体下来情况如下；1、从废钢资源上来看，总体是下降的，尤其是夏季。安徽省内工业废钢较少，少量工业废钢资源也是来自江苏和浙江；拆车资源上，虽然报废旧车的补贴确实明显增加，但可能由于拆解企业增多较多，资源分流较多的原因，报废车企业从自身场地来看，报废量并没有因为“两新政策”而大幅增长；拆迁、拆厂的资源方面，最近两年一直处于下降当中，主要还是源头项目减少，其中有一家场地之前主要做钢筋压块，目前已经替换成架子管为主；从调研的几家场地来看，工地架子管的资源量相对较为充足，一方面由于行业标准变化，旧架子管需要换新的镀锌管，资源量一直比较大，另一方面，相对周边省份，安徽钢厂对架子管的接收较早且需求稳定，也使得江苏及浙江的架子管资源流入到安徽。2、从经营上来看，废钢企业的效益都不太理想。当前废钢基地的竞争较为激烈，合格料和毛料之间几乎已经没什么利润，有些场地保本就做，维持生产。在当前的市场竞争下，过低的毛利润根本无法承受废钢价格的波动。目前经营策略上多数采取“快出快进、低库存”的方式，少做库存，加快周转。随着价格的下跌，场地里的废钢库存多数都处于较低水平，环比3-5月份都有明显下降。调研当中，当前尚没有企业探索期货的套保或套利模式，对于螺纹钢贸易商常用的期现结合的经营方式，调研企业基本上没有专业人才储备。3、关于反向开票，调研企业反映的难点主要有几个方面：一是500万的额度，限制较大，同时实际操作当中，公对私转账当中，个人卡很容易被封控，或者个人卡转账被限额，资金流转非常麻烦；二是文件规定反向开票需要征得自然人的同意，若自然人不同意，采购企业也无法反向开票，企业认为这个规定使得反向开票没有强制性；三，反向开票之后，个人销售废钢的收入可能会存在第二年汇算清缴的合并计税问题，自然人担心要补税；四，企业担心反向开票后，第二年的个人所得税汇算清缴，自然人如果没有操作，税务部门会找企业的麻烦，增大了企业的运行成本。四，目前反向开票的成本在1.62左右，相对于3%的进项成本1.8-2.0，没有非常明显的优势，且反向开票需要增加很大的工作量。从最终的情况来看，被调研的企业目前均没有进行反向开票的操作，进项的获取方式回到了之前的状态。4、调研企业多数享受地方财税的优惠政策。对于783号令，企业反馈很难一刀切执行，政府的态度现在也没有非常明确，但可能会在8月份暂缓或暂停，企业也会主动减量。783号令短期可能会有一定的冲击，票点成本可能会上升。5、关于行情：目前场地都认为还有下跌空间，悲观一点可能还有100-150跌幅。

以下是本地调研的具体情况：场地一：年加工量50万～60万吨，贸易量120万吨左右，主要的废钢料型是剪切重废和架子管压块，最近在降库存。关于反向开票，政策刚下来的时候，由于税务系统还不完全支持反向开票，所以也没有严格去执行。到了5月底，其他地方的反向开票执行下来并不顺利，原因主要是个人500万限额、个税汇算清缴问题（和收购企业有没有连带关系、多种经营所得怎么汇算，个人经营所得的成本怎么算、个人是外地的应该在哪里交税、如果个人不做汇算清缴，税务部门也没有明确谁是责任方）。而对于783号令，企业认为该政策包含的对象较广，再生资源行业可能占比不多，短期可能很难全部执行。关于固定成本：房屋及土地折旧一月约40万左右，不包含水电、人工。关于废钢来源：因为目前长江钢铁需要重废以上的废钢，这类资源多数来自工厂废旧物质处理、房屋厂房拆旧，但由于源头项目减少，这几年产出确实有下降。不过，由于自己场地在周边有一些优势，今年整体收货量同比去年来说，变化不大，环比来看，目前高温天气，收货量比3-4月要少。场地二：正常年加工量30万-50万吨，工地钢管为主，前几年还做其他拆迁的料型，但现在资源越来越紧张，就以工地架子管为主。不过，架子管比以前也难收一点了，主要是江苏、浙江有些场地也开始回收这类资源，竞争变大了。成本利润：一个月固定成本要100万左右，场地至少保证月加工量2万吨，才能保本。以前打包料，合格料和毛料大概留110元/吨的空间，还有点利润，现在只有70元/吨左右的空间，已经不赚钱。但现在竞争激烈，能保本还是会去回收加工。库存情况：目前是3000吨，4-5月大概在7千-8千吨，今年最高大概是1万吨库存。今年架子管难收一点了，主要是钢厂接受度高，江苏 浙江有些场地也开始收了。场地三：废钢一个月加工量1万吨左右，贸易量大概几万吨，场地临近高速，同时离码头很近，可以走1500吨的船，主要供应郎溪鸿泰，南京钢铁等。关于资源：7月比3-4月少了2/3，主要是拆迁类的废钢少了，尤其是钢筋，源头拆旧项目少了。关于开票：目前有地方政策优惠，但是工信部退税并没拿到，主要是工信部白名单钢厂的问题。方向开票尝试过开过一张，熟悉下流程，目前进项主要来自平台公司及自己的简易计税企业，成本1.85-2.5。目前对于反向开票，当地政府不强制也不反对。场地四：占地20000平方，临近高速及码头，可以走2000吨以内的船。月加工量1万吨左右，主要做刨花压饼，架子管。从资源上来说，架子管和刨花资源变化不大，架子管2021年开始出来，资源一直比较多，刨花主要来自浙江，运费60-90元/吨。关于成本：刨花压饼的加工成本50元/吨（主要是设备、水电、人工，但不包含场地租金），好的刨花压饼大概出水率91%。普通废钢打包40-45每吨成本，和剪切的成本差不多，不过剪切和废钢厚度有关系。人工切割100-120元/吨。刨花从回收到送到钢厂，一般周期5—10天，加工环节大概1天就够了库存方面，去年11月最高1.2万吨，目前大概6000吨，3月份感觉行情不好，库存清掉了。7月行情可能见底，最近慢慢准备拉库存。场地五：场地大概25亩，主要是压块，剪切料、破碎料。破碎机不大，一天产量一百多吨。关于开票：目前是从河南拿3%的进项，2个点的成本，场地自身因为享受招商政策，有一定的优惠政策，而对于反向开票，主要是个人不配合，即使是场地想开，但反向开票需要征得自然人的同意，个人不同意也没办法处理。关于资源：企业有做拆迁项目，但目前都是亏钱的，一是竞争激烈，招标的价格抬得比较高，二是拆迁项目少了，三是，拆迁有2～3个月的周期，再生资源价格波动对最终利润有很大影响，今年废钢一直在跌，就比较容易亏钱或者没什么盈利。一个招标项目，动用的资源可能几千万或者上亿，利润最后只有200多万的话，项目接下来就没什么意思了。目前库存2—3000吨，正常5000多吨，场地出货能力在2000多吨一天。一般夏天收货会少一些，正常一天500-600，今年夏天差的时候200一天。场地六：是电炉厂在当地设的回收加工点，场地离钢厂大概200多公里，主要收购生活料，打包、剪切为主，每个月大概1000吨，没什么货，正常一个月收大概5000吨，这边农忙、下雨天收货就少了。3-4月份大概能收200吨一天，现在50吨一天，最近两年工地，厂房拆迁少了。自己的电炉厂主要生产螺纹，主要收3-4-5厚度的废钢，剪切料的收得率大概在90-91左右。目前钢厂是亏损状态，生产时间8小时左右，但还没有听说要停产。场地反馈电炉厂一般也不好长期停产，否则复产的时候政府会限电，会比较麻烦。一般情况下，超过50块的亏损，电炉就会考虑停产了。关于开票：场地这边只管回收加工，开票都是钢厂那边统一去弄。钢厂用的是湖北的票，之前湖北弄过一个月的反向开票，但是公对私打款被封控，后面也没弄了。暂时783号令还没有影响。场地七：主要是社会料和报废车，报废的打车从西北那边拉过来，小汽车一般是3000左右一辆，政府目前对报废车车主有些补贴，补贴还7000-10000。目前大概加工量5000吨一个月，贸易量5-6万一个月。社会废钢方面，主要做重废，发河北会锁单，汽运90一吨，船运发九江90元一吨。现在进项用的河南的3%票，成本1.8左右，自己这边有地方优惠政策，可以拿双反。对于783号令，目前来说对业务没有什么影响。场地库存600吨左右，库存非常低，前面预判价格要跌。现在收车降了200，送过来的报废的量少了不少，从一天100辆降到10—20辆。场地八：占地578亩，年处理废钢，废金属300万吨，拆解能力10万辆，也是报废车回收拆解为主，汽车来源主要是黄牛。有个破碎线，2013年上的，现在6-8吨每小时，基本半停产，目前一个月生产200-300吨，供应内部下游企业。有3台龙门剪。关于783号令，企业认为2016年，政府也发过一次全行业取消政策补贴的文件，当时反响很大，但因为牵涉太广，最后不了了之。而对于783号令，认为最终还是很难一步到位，文件主要是企业的奖补不能和地方税收挂钩，实际操作当中还是可以规避，另一个认为出口退税额度远大于地方财税返还，可能重点不在地方财税返还。场地九：月加工量3000吨，目前库存1500吨。场地主要料型：镀锌冷轧压块、中重废等工业废钢。主要加工方式：打包，打包成本25左右。送货钢厂：常州中天、东方特钢、沙钢等，江苏钢厂基本都有送，只要价格高。关于开票，产废企业全部都带13个点的票进来，十三进十三出；小户送货到场地不带票，后续发票由集团统一处理。以前他们送铸造厂不要带票，现在也都要求带票。关于货源：合肥产废肥西最多，货源主要流向唐山、山东地区，价格高、用回头车运费比较便宜。周边产废企业有小米、奇瑞、江淮等。比亚迪每月4500吨产废被深圳人承包，美的产废被芜湖人承包。