年关将至，不少消费者都在为购车计划做最后的选择，而新能源汽车市场在这一节点竞争更显激烈，特别是在20-30万元的中大型SUV领域，各品牌纷纷加码布局，以吸引预算充裕但对性价比要求较高的消费者。如今，这个价格区间已成为自主品牌、造车新势力和部分合资品牌短兵相接的焦点地带。星途品牌刚刚推出的2025款星纪元ET增程四驱车型，就选择了以诚意满满的定价迅速切入市场。在23.98万起的售价下，对特斯拉Model Y形成了潜在威胁。从价格到定位不难看出，星纪元ET的目标是试图用更亲民的门槛撬动更广泛的消费群体，为这场激烈的SUV混战注入新的变量。那它的表现究竟如何呢？
说到试驾全新星纪元ET增程四驱，我本来是抱着“看看动力够不够刺激，智能化功能实不实用”的心态去的，没想到开下来还是给了我不少惊喜。这次在市区、高速还有稍微复杂一点的郊外路段体验了一圈，这车确实称得上是一台“全能型选手”。
先来说说动力表现吧。在试驾之前，我就查过它的数据，百公里加速4.8秒，还搭载了雪豹四驱系统，光听这些参数就已经勾起了我的兴趣。真正踩下油门的时候，果然没让我失望。一脚下去，车子瞬间弹射出去，那种推背感实打实地让你感受到什么叫“性能SUV”。而且它不是那种突兀的加速模式，力量输出很线性，就像一股洪水猛兽，但它还挺懂事——不会乱冲，而是按你的意图精准发力。比如我在市区跟车的时候，轻踩油门，它就温柔地往前挪；但如果需要超个车，只要稍微深踩一点，动力立马涌上来，整个过程干净利落，没有丝毫拖泥带水。
除了动力，这车的智能驾驶功能也是它的一大亮点。我个人其实特别关注智驾这一块，毕竟现在汽车已经不只是代步工具，更是一个能让生活更便利、更舒适的移动空间。在试驾过程中，销售小哥重点演示了它的猎鹰智驾系统，包括红绿灯自动识别、高速领航辅助和自动泊车等功能。首先让我印象深刻的是停车时的表现。对于很多新手司机来说，倒车入库一直是一件让人头疼的事情，但星纪元ET的泊车功能真的太贴心了。它会自动扫描车位大小，然后根据情况自己调整方向，整个过程又快又准，几乎不需要司机干预。哪怕是那种夹在两辆车之间的狭窄车位，它也能轻松搞定，这对于停个车都要犹豫半天的我来说，简直是福音。
接着来看外观。星纪元ET给人的第一印象是那种既现代又带点未来科技感的风格，整体轮廓很饱满，但细节处却很简洁。前脸部分最吸睛的是贯穿式的日间行车灯，它从两边像牛角一样微微上挑，有种很灵动的视觉效果。而且车头还加入了一块带LED显示屏的小装置，可以自定义欢迎图案或者文字，据说夜晚用车时不仅辨识度高，还很酷炫。机盖上隆起的线条和下方大尺寸导流槽让整个车头看起来力量感十足，像是一只随时准备发力的猛兽，整体气场很足。
车身侧面延续了这种“肌肉感”，腰线从前到后勾勒得非常流畅，加上隐藏式门把手、无框车门和后排隐私玻璃这些设计，整体看起来既有科技属性又不失质感。搭配19英寸密辐式轮毂，车子的运动氛围一下子就出来了。让我意外的是，这台中大型SUV的风阻系数居然只有0.26Cd，这个数字放在任何同级别车型里都很亮眼，说明它的空气动力学设计还是下了一些功夫的。
走到车尾，你会发现它通过熏黑贯穿式尾灯和小溜背设计很好地呼应了前脸的科技感。尤其尾灯点亮之后，那种精致的光带效果特别抓眼球。再加上宽厚的黑色包围，看起来细节丰富但并不过于复杂，让人感觉很耐看。
进入车内，氛围感瞬间拉满了。整体采用了怀抱式座舱设计，中控台用了阶梯状分层布局，进一步拓展了横向的视觉感受。车里的用料也很扎实，大面积的真皮材质触感软糯，按下去还有缓冲层，这种感觉很容易传递出高级感。坐在主驾驶位置上，能看到10.25英寸的高位仪表盘和15.6英寸2.5K车机屏幕，两块屏幕清晰度都很高，显示效果细腻。车机采用了星途OS系统，搭载高通骁龙8295P芯片，运行速度快得没话说，一点卡顿都没有。界面的UI设计和整车主题高度融合，无论是导航、多媒体还是车辆设置，都能通过滑动指尖快速完成操作，甚至还能支持分屏多任务，让你边看地图边听歌完全不耽误。
另外，这套车机系统还支持CarPlay、HUAWEI HiCar以及Carlink互联映射，大部分手机都能无缝连接，投屏和投资源都很方便。而且别忘了，这台车还支持5G网络，所以在线刷视频、玩游戏都毫无压力。甚至，我还尝试了一下在车机上打开王者荣耀，画面流畅度和音效表现丝毫不输平板电脑，真是让人耳目一新。更别提它搭载的23扬声器Lion Melody音响系统，5个低音炮形成的矩阵效果真的很震撼，听音乐或者追剧的时候，感觉你就是被深深包裹在音浪里，沉浸感不要太强。
关于储物和空间，这台车的表现让我觉得很贴心。比如中控区域的星动吧台可以前后移动，灵活性很高，储物空间设计也相当到位。一些常见的小物件，比如钥匙、卡片甚至女性朋友的化妆品，都能找到合适的容纳位置。后备厢则提供了546L基础容积，如果需要装载大件物品的话，后排座椅还能放倒，扩展后的1835L空间足够装下一辆自行车或者露营装备。同时，后备厢还提供了对外放电功能，对于喜欢户外活动的人来说，这个配置特别实用，煮饭烧水充设备都能搞定。
不过，最让我觉得有趣的，是这车的“6+1”全地形驾驶模式。销售小哥在试驾前特意强调了一下这个，说它不仅适合城市通勤，还能应对越野、沙地甚至雪地等复杂路况。我想着既然都来了，就得“折腾”一下它，于是在郊外找了条坑洼不平的小路试试越野模式。打开之后，车子的悬挂系统立刻调整，离地间隙变高，同时动力输出也进行了优化。结果呢？遇到小坑洼直接无视，轮子压过去的时候基本没什么震动，整辆车表现得就像一台轻度越野车。而切换到沙地模式的时候，车子又变得更加灵活，扭矩分配精准，响应迅速，这让我一度有点想去沙漠试试冲沙的冲动。可以说，这些驾驶模式让你只要有颗想玩的心，就可以不受路况限制，随心所欲地开到想去的地方。
总而言之，试驾全新星纪元ET增程四驱的这一路，我觉得它最大的魅力就在于“懂你想要什么”。无论是日常通勤的平顺表现，还是偶尔想去撒个野，它都能游刃有余地满足你的需求。而智能驾驶和丰富的辅助功能则进一步提升了用车的便利性和安全性，特别是对于一些新手司机来说，这车简直就是量身定制的朋友。如果你也在考虑入手一台既能兼顾实用又有点乐趣的新能源SUV，那一定要亲自去体验一下它，相信你会和我一样对它刮目相看。
