在11月7日的时候，汽车行业特别是新能源汽车领域迎来了一位新选手，这就是小鹏汽车旗下的全新车型小鹏P7+。作为一款中大型级别的纯电轿车，按理来说普遍价格都在20万元-30万元之间，毕竟当下大多主流的纯电C级车价格普遍都是如此，不过小鹏P7+却是一改常态，该车仅提供三个版本，其售价区间为18.68-21.88万元，顶配的限定版Max版本首批限量发售500辆，该车上市12分钟大定便超过1万辆，所以首批的这500台显然是被抢完了。

至于其他的两个版本，售价都没有超过20万元，这个价格确实是很有竞争力的。然而小鹏P7+的产品也并不差，该车在设计上基本延续了家族标志性的“Robot Face”前脸设计，大体封闭式造型的情况下，该车也是采用分体式大灯组，贯穿式的LED灯组很有辨识度。车身侧面的线条很光滑，这主要也是因为小鹏P7+采用了隐藏式门把手，并且还有悬浮式外后视镜的设计。

而在车尾部分，小鹏P7+将后扰流板也融入到了车尾设计当中，呈现出双层的视觉效果，小鹏P7+的尾灯也是全新的造型，贯穿式尾灯中间有了隔断处理，两侧均向下进行了延伸，一定程度上增加了整车的视觉张力。当然了，小鹏P7+作为一款掀背车，也是采用了掀背尾门，颜值更高的同时，也有着更大的后备厢开口，存取物品更加方便。

关于尺寸方面，小鹏P7+毕竟是一款中大型轿车，其长宽高分别为5056/1937/1512毫米，轴距3000毫米。超过五米的车长和三米的轴距也都达到了这个级别的主流水平，比起小鹏P7来说其尺寸也更有优势。

来到车内，可以明显发现小鹏P7+也是当下新能源车常见的内饰设计和布局，车内采用10.25英寸悬浮式全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8295芯片和天玑OS 5.4.0车机系统，整体车内的流畅性也是完全不用担心的。当然了，小鹏P7+也配有2个50W的手机无线充电面板，全系标配了AI鹰眼视觉智驾方案，入门版就支持城市和高速的导航辅助驾驶功能，这样的配置一般都是其他竞品的选装项目，所以也可以发现小鹏P7+的诚意确实给的足。

小鹏P7+在车内标配了Nappa真皮座椅，也标配主副驾和第二排座椅电动调节，而且像前后排座椅加热、通风、按摩以及前排座椅记忆等舒适性配置也是全系标配，这样的配置水准确实已经很顶了。此外，小鹏P7+的后排还提供了小桌板、8英寸的娱乐控制屏，对于一款中大型轿车来说，小鹏P7+也可以和很多豪华中大型轿车在这方面对比一下。

在动力部分，小鹏P7+全系均采用800V平台，提供低功率和高功率两种不同的单电机，最大功率分别为180千瓦和230千瓦，高功率版本的官方百公里加速时间可以做到5.9秒，5秒级的百公里加速成绩也是很不错的，尽管小鹏P7+并没有提供双电机版本，但这样的动力还是完全不用担心的。至于续航方面，小鹏P7+分别采用60.7千瓦时和76.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，三个版本的CLTC纯电续航里程分别为602公里、710公里和685公里，其续航表现同样也可以达到同级别的主流水平。

另一方面，小鹏P7+毕竟全系都是800V平台，全系均支持3C充电倍率，最大支持250千瓦的快充，也支持最大3.3千瓦的对外放电。而小鹏P7+全系均为后轮驱动，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，硬件上同样也达到了同级别的主流水平，不过目前我们并没有实际的开过小鹏P7+，所以具体的驾驶体验，还需要等开过以后才能知道。