因为现在很多新能源车型所需的原材料价格下降，市面上价格实惠的新能源车型越来越多了。今天我们就来看指导价为4.57万元的东风纳米EX1，它的价格非常实惠，不过定位也不高，是一款纯电动小型SUV。相比于市面上的竞争对手，东风纳米EX1采用五门四座设计，能给人201公里的纯电动续航里程（CLTC工况环境），它是不是一款值得选择的车型呢？
相信大家都知道，因为种种原因，目前市面上尺寸较小的纯电动车型，普遍采用偏向可爱时尚的设计风格。而与竞争对手相比，东风纳米EX1虽然车身尺寸也不大，但它并没有采用可爱风格的设计，而是采用了偏向运动个性的设计风格。在这款车型的前脸，大灯轮廓简单，内部拥有透镜和镀铬装饰，看起来还算精致。顺着大灯内部的镀铬饰条，我们可以看到这款车型的中网格栅也采用镀铬饰条装饰，黑色的中网装饰元素被分为上下两个部分，最中间位置，还有品牌LOGO，辨识度较高。
而在车身侧面，东风纳米EX1使用粗壮的黑色轮眉装饰，给人一些硬朗的视觉感受。它还采用黑色的饰板点缀侧裙，进一步增强了整体的运动气息。需要注意的是，这款车型的尾部设计略显粗糙，除去后包围采用与前包围相互呼应的设计之外，它的尾灯使用了多边形设计，看起来质感较差，不过在尾门的下边缘位置，东风纳米EX1用金色的镀铬饰条装饰，略微增强了精致感，优化了其尾部的视觉感受。
从内饰设计来看，东风纳米EX1采用较为传统的设计风格，用料不是很好，肉眼可见的地方，大部分都是硬塑料材质。不过这款车型使用了红色与黑色相间的内饰配色，看起来运动气息还算不错，只是没有搭载中控屏，科技感比较差，也不能给人什么便捷体验。不过这款车型虽然几乎没有搭载科技配置，主动安全配置也聊胜于无，但它为前排乘客提供了2个安全气囊，能够让人得到一定安全感。
从车身数据来说，东风纳米EX1采用3732*1579*1515毫米的车身，轴距为2423毫米，这样的车身数据搭配五门四座的设计，给人的空间体验并不优秀。不过因为后排拥有独立车门，所以后排乘客上下车还是比较方便的，并且在同价位车型中，东风纳米EX1的车身数据也不算差，日常使用中，也能勉强满足普通消费者的使用需求。只是东风纳米EX1的座椅靠背比较直挺，乘坐起来舒适性并不是很好。
从动力性能来说，东风纳米EX1用33千瓦最大功率的前置单电机驱动，能给人125牛·米的峰值扭矩，满足消费者日常使用还是可以的。不过这款车型搭载的电池包，容量仅有15.97千瓦时，即便只是在CLTC工况环境下，也只能给人201公里的纯电续航里程，即便它拥有快充接口，但给人的续航里程依旧不够优秀，会让人有一些里程焦虑。
说实在话，现在纯电动车型已经普及，选择纯电动车型的消费者越来越多，市面上汽车品牌为了相互竞争，推出的纯电动车型实力也在不断提高。东风纳米EX1作为一款纯电动小型SUV，上市的时间已经不短了，虽然价格挺实惠，但是这款车型的配置表现也不是很优秀，在市场激烈的竞争中，这款车型已经被大部分消费者忽略，所以它的销量成绩并不优秀。从我个人的角度来说，如果大家追求实用性，对车辆搭载的科技配置并不在意，只是需要日常代步，那么东风纳米EX1还是比较值得选择的。但是如果你对车辆的要求较高，希望能够得到高品质出行体验，那么东风纳米EX1的表现恐怕不能让你满意。
