明斯克号载机巡洋舰已经被烧成了一副空壳，失去了维修的价值，等待明斯克号的只能是拆解或者打靶。

但明斯克号的烧法还挺有特色，烟囱前部，舰岛三层以下所有舷窗都崩了，三层以上则直接被烧塌；烟囱则像挡火墙一样，阻遏了大火的蔓延，烟囱前缘烧出了一道漂亮的斜线。烟囱及舰岛后部并无大碍，近半数的舷窗都没碎裂冒烟。

明斯克号烧的为啥这么别致呢？

1982年的英阿马岛战争之中，英国皇家海军42型导弹驱逐舰谢菲尔德号，被一发阿根廷飞鱼反舰导弹命中。本次袭击导致谢菲尔德号驱逐舰遭遇大火，上层建筑付之一炬并最终沉没。谢菲尔德号的沉没之所以如此利落，很大程度上得益于铝镁合金制成的上层建筑。

相较于密度为7.8吨每立方米的钢材，轻盈且坚固的铝镁合金，密度仅2.63~2.85吨每立方米。用铝镁合金制成的上层建筑，更加的轻盈，有助于降低舰艇重心，从而保证舰艇的适航性。并且铝合金相较于钢材更耐腐蚀。

因此优点一箩筐的铝镁合金问世之后，备受世界各国海军的追捧，绝大多数新造舰的上层建筑均采用了铝镁合金。甚至于在马岛战争之前，没有使用铝镁合金上层建筑的舰艇，都会被看作一款比较落后的军舰。

英国21型护卫舰、42型驱逐舰；俄罗斯1155型反潜舰、11661型护卫舰、1234型导弹艇、1241型导弹艇、1124型反潜舰；美国佩里级护卫舰，谢尔曼级驱逐舰、昆茨级驱逐舰、亚当斯级驱逐舰；法国卡萨尔级驱逐舰、乔治格莱级驱逐舰；德国科隆级护卫舰等一连串的水面舰艇，上层建筑均由铝镁合金制成。

但是铝镁合金的燃点只有600度摄氏左右，当环境温度大于600度摄氏时，铝合金会发生铝热反应，铝成为了可燃物！因此以铝镁合金为上层建筑的舰艇，一旦未能及时控制火势，火势就将迅速蔓延。而钢材的熔点是1100摄氏度至1600摄氏度之间，且钢材不会燃烧。

基辅级载机巡洋舰开建于1970年，在当年谢菲尔德号都还没有服役，铝镁合金的缺点尚未暴露。因此基辅级和光荣级导弹巡洋舰一样，应用了钢材和铝镁合金混合制成的上层建筑。舰岛第1至3层由钢材制成，3层以上的上层建筑则由铝镁合金制成。只不过烟囱是需要耐高温的，因此烟囱也是由钢材制成的。

明斯克号着火之后，由钢材制成的1至3层舰岛仅仅是过火，被熏黑而已，整体依旧保持完整。由铝镁合金制成3层以上，则直接被烧塌了。由于烟囱外部也是钢制的，直接导致前部的铝制上层建筑被烧没了，烟囱则原模原样，烟囱与上层建筑衔接部分的斜线，更是被烧了出来。

基辅级的烟囱是斜着的，前部铝制部分颜色较浅，衔接处有一条明显的斜线

后半截舰岛，得益于名曰烟囱的挡火墙，仅一层部分舱室冒烟，第二层上层建筑都没什么大碍，连窗户都没有被烧裂，以至于后半截上层建筑那是一点事都没有，与前部连桅杆都烧倒的惨状形成了鲜明的对比。看似庞大的上层建筑还没有钢制天线耐烧，这就很无奈。

天线没事，格栅也没事，但上层建筑三层以上没了

不过，明斯克号烧的这么痛快，倒是解释了为啥莫斯科号死的这么痛快了.老舰的消防系统不好用了灭火难度很大，由于灭火不够及时上层建筑都快着了，赶紧跑路吧，再不跑还不知道得再炸点啥呢。

看到明斯克号的惨状，印度的维克拉马蒂亚号应该正在瑟瑟发抖，天津的基辅号应当正在展开紧锣密鼓的火灾隐患排查。大舰着火的关注度实在是太高了，恐怕下一个十年之时，付之一炬的明斯克与好人理查德都会是人尽皆知的反面典型。

但当代舰艇的雷达实在是太大太复杂了，对于盾舰而言，铝镁合金的优点实在是太过明显了。因此谢菲尔德号的教训之后，各国的反应仅仅是削减铝镁合金的用量而已。提康德罗加级巡洋舰、自由级LCS，俄罗斯22350型护卫舰、1155型无畏级反潜舰，上层建筑是铝合金的，独立级LCS的舰体和上层建筑都是铝合金的。

只不过铝合金容易着火的缺点仍是存在的，所以各国也在寻找一种能替换铝合金的材料，比如说朱姆沃尔特级驱逐舰（除林登约翰逊）、20380、20385、20386、20386的上层建筑由复合材料制成。不过铝合金该着的火，复合材料照样扛不住。

权衡利弊之下，铝合金仍旧是一种相当优异的上层建筑材料，若非如此应用铝合金的大型军民用船只数量也不会稳步上涨。只能说只要长板越长，短板就越不重要啊。