《我有车》原创新车解析：G05作为第四代产品诞生于2019年，四年后的今天迎来中期改款，新款BMW X5官图随之正式曝光。此次新款车型不仅针对内外饰设计上进行了调整，更给到了全新48V轻混系统，升级后的X5在各个方面看起来都更加豪华了，预计国产长轴距车型将很快得到升级，接下来我们结合海外官图信息不妨先睹为快。

▲ 海外中期改款BMW X5都有哪些升级？

加长轴距后的G18国产长轴距宝马X5在去年3月份完成上市，考虑到BMW近年跟海外几乎同步推新的策略，预计中期改款车型可能最快将于今年与我们见面，同时新款车型也会使用上相似的设计语言、全新发动机及全新配置等，下面就抢鲜来看看新款BMW X5都有哪些改进。

为了更好地让你了解新款X5车型，我们罗列以下几点重要产品点：

1、新车全系给到48V轻混系统，这和中期改款BMW X7是一样的

2、车里上了大连屏，同时海外引入了最新的iDrive 8.5系统

3、整车外观变得更加锐利

4、取消鸡腿挡把设计，全新启用拨片式换挡

5、车里风格和新款BMW X7保持一致，但还是熟悉的BMW布局

新款BMW X5启用了家族最新一代的设计语言，通过细节上的修饰让整车变得更加锐利了，偏向年轻和科技氛围感去设计，大概率也是想继续迎合时代所需。

令人欣喜的是，这次的中期改款车型并未有过多加大中网尺寸的操作，双肾进气格栅的操作被控制在了合理范围之内，另外新款BMW X5也跟中期改款X7增加发光格栅，格栅会在车门打开时自动亮起，并且后期能够通过iDrive手动选择关闭，只不过该配置在海外将作为选装配置出现。

格栅两侧针对大灯也进行了修饰，前大灯相比现款窄了35毫米，灯腔内部取消改款前的双五角形日行灯，而是改为">"字型的箭矢型LED日间行车灯灯条，该灯条也兼具了转向信号灯功能；尾灯组部分同样有所改变，启用了最新家族化样式，灯腔内部则采用了类似分层式的光源布局，而且整个灯组的立体感很是出众，能营造出尾部宽体视觉感。

中期改款BMW X5车侧的变化几乎很小，还是BMW经典的“短前悬，长后悬”的造型，带来了足够舒展且优雅的姿态。作为中期改款车型，一般BMW方面不会对现款车型在尺寸上有较大改动，这也是车侧差距小的主因之一。

由于外观上的细微变化，让新款BMW X5相比现款标轴版本仅长了5mm，2004mm宽度保持不变，但车身高度相比后者降低了11mm，这可能是由于新款车型全新增加了上下车简易式踏板的缘故。

至于中期改款X6部分，首批释出的官图为X6 M60i xDrive车型，进气格栅部分保持不变，但黑色的造型配合前杠区域凶狠的搭配变得更富侵略感，尾部还是经典的SAC造型，更纤长的尾灯更能突出SAC的宽体视觉感，营造出足够强的豪华轿跑SUV运动氛围。另外根据官方消息，新款X6除了新增4种车漆配色以外，M60i xDrive车型还将拥有马恩岛绿专属金属漆面配色。

实际上现款X5和X6的车里设计谈不上过时，但是在同级别对手愈发强调车内智能化的今天，现款X5的内饰在科技感上就略显不足了，所以新款车型启用了最新的家族式设计，务求给用户带来不同于以往的科技氛围及豪华体验感。

中期改款BMW X5车里最大的改变在于换装了家族最新的曲面双联屏设计，其中中控屏的尺寸也从现款12.3英寸提升到了14.9英寸，新款的窄边框中控屏让其显示效果极其出众，同时内置最新的iDrive 8.5车机系统，相信会拥有全新的智能化车机体验。

另外值得一提的是12.3英寸仪表盘显示效果必然没问题，但显示屏大边框的设计放在这豪华车里实在是很突兀，对比起右侧14.9英寸触控屏就显得更加廉价了一些。

新款BMW X5的中控台中央饰板向中期改款X7看齐，同时饰板内部集成有LED背光氛围灯带，相关车型字母例如“X5”、“X6”及“X7”均被添加到灯条的之中。

而且需要注意的是，新款BMW X5在细节部分也进行了创新，几乎将新一代BMW 7系那套隐藏式出风口直接下放，同时取消掉了现款上的空调实体面板。

另一重要改变在于BMW经典的鸡腿档杆取消，以后想要水晶档杆怕是难了，取而代之的是水晶小拨杆，这设计看似简洁，但对于喜欢开车时手扶档杆的人来说也确实没东西可握了，不过好在右侧的iDrive旋钮没被取消得以保留，空悬调节按钮也集成于此。

至于动力部分，包括xDrive40i 和X6 xDrive40i均配备了新一代3.0T直列六缸发动机，代号B58B30P，并全新装配48V轻混系统，最大功率提升到了381马力，扭矩则直接攀升至520牛·米，百公里加速5.4秒。

这次中期改款的首要任务也是针对动力系统进行更新，新车所配备48V轻混系统得到全面优化，其中iSG电机可以带来额外18马力和200牛·米的动力辅助，让日常驾驶大幅度降低涡轮迟滞性，同时在起步加速阶段也变得更加丝毫有力，另外当车辆在滑行时，发动机会关闭排气侧气门，以延长滑行距离，便于电机进行动能回收。

而海外市场当中所提供的包含50e插混版本、4.4T V8汽油机的X5 M60i车型及柴油30d柴油版本就不做过多介绍了，目前这几个版本均没有引入计划。

现款加长轴距后的国产宝马X5于去年三月份上市，但要说下月就能够迎来中期改款似乎也不太现实，再加上新款车型其实变化还挺大的，预计现款要等到消化完现有库存才会得到更新。不过考虑到现款宝马X5的30Li车型已经开出了优惠，等到年中的时候不妨抄个底也是不错的选择，另外40Li车型想抄底买到似乎是没可能了，考虑到产能不足等问题平价能买到现款3.0T其实也是不错的选择，毕竟现款车型的机械素质实在是太稳定了。

国产后的中期改款长轴距X5车型，大概率会效仿新款X7和新一代7系直接将3.0T发动机升级到最新版的B58B30P，毕竟未来即便是国产车身身份，但发动机还是进口的，由于华晨宝马并不需要更新生产线，所以3.0T车型的全新六缸发动机大概率会直接安排上，而现款30Li车型上的B48动力也会得到保留，毕竟2.0T车型7秒3的加速已经足够日常使用了。

▲ 当X5加长以后到底有多强？

在BMW产品线里，X5算是BMW X家族及SAV车型的开创者，如今我们之所以能看到X1、X2、X3等众多产品都离不开X5的带动。同时在BMW X7推出之前，实际上X5还是X家族诞生20年来的绝对旗舰车型，由此可见该车在家族当中的高阶地位。

除去在品牌内部的重要性，BMW X5一直是豪华品牌中大型SUV细分市场的销量标杆，该车在国产以前连续4年是所处细分市场当中的销量冠军，2018年5.36万辆、2019年3.76万辆、2020年4.85万辆及2021年5.02万辆，其中除了2019年受换代影响同比有所下滑以外，近年BMW X5的年终终端销量几乎都稳定在国内年销5万辆左右，实在是强得离谱。

而在2022年如此不利的大环境影响下，BMW X5仍能取得5.02万辆成绩，还是豪华中大型SUV细分市场销冠，纵观整个国内豪华SUV排行榜可以看到，该车虽然在榜单中只排名第八位，但如果细看的话单车起售价超过60万元的车型也就仅此BMW X5独一份儿，足见其实力。

众所周知，豪华车比较受环境因素影响，在刚刚放开的2023年刚开年，根据乘联会数据显示，现款华晨宝马BMW X5一月份单月累计销量10694辆，它甚至比自家的BMW X3同期还要多售出81辆，要知道一台售价高达60万以上起售的豪华中大型SUV，比豪华中型SUV卖得还要好、销量还能够破万，这足以让一众对手感到艳羡了。

而随着中期改款车型的即将到来，海外车型主要将内外饰、配置、设计及动力均进行了升级，未来国产后又有大幅加长130mm轴距以后的宽敞后排空间，只能说新款车型未来国产以后想不火都很难，豪华中大型SUV市场标杆地位依旧无法撼动。

此外根据海外市场消息，中期改款BMW X5标轴G05在德国本土的建议零售价迎来了不小涨幅，最高涨幅高达1.23万欧元，而全新配备48V轻混技术的40i车型涨幅也要在1万欧出头。

当然在本月初，现款国产BMW X5已经上调了建议零售价，其中高配的X5 xDrive40Li车型涨幅最高达1.6万元。面对海外市场的涨价幅度，再结合国内市场的行情，或许在即将到来的国产中改长轴X5也会迎来不小的变化，我们拭目以待吧！

《我有车》总结：对于豪华中大型SUV而言，用户的要求就是“面面俱到的产品力”，无论霸气造型、豪华座舱、舒适座舱还是强大的动态性能，可以说BMW X5都能一一满足，同时车辆历次改款或换代也都是延续同级销量标杆的最强发力点，新的2023年有个崭新的开始，恐怕BMW X5或能赢得更多消费者的追捧，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！