阿维塔12售价30.08-40.08万，听着挺有竞争力是吧？换来的自然是高涨的热情，大定已经超过20000台了，阿维塔12前不久还首度亮相泰国，实力强更要卷出海，留给特斯拉机会不多了。

新车充满阿维塔家族的设计风格，包含分体式大灯、圆滑且有肌肉感的线条，让它看起来不太像这个年代出现的车。没有“过度设计”的感觉，这是我对阿维塔12的第一印象。

从这个角度，你可以很清楚地看到位于车头的激光雷达。以及主动式“进气格栅”。除了这里，翼子板上还有2颗华为等效96线半固态激光雷达，并搭载华为MDC810计算单元，拥有400+Tops的算力。

国内车企对于车灯的“造诣”可说是世界一流水平，可说是前脸的视觉重心E型大灯就像是锋利的眼睛，

阿维塔的“招牌”：HALO屏，也出现在阿维塔12上，它能显示一些交互信息，让车主们获得一些仪式感。从侧面看阿维塔12的曲线，极具低趴姿态，前后悬较短，营造出非常运动的姿态。车身长宽高分别为5020*1999*1469mm，轴距更是长达3020mm。

阿维塔12连车外后视镜都使用流媒体后视镜，可能成为第一辆搭载电子外后视镜的国产车。没有传统的反光镜，取而代之的是造型科幻的摄像头。除了好看，最重要的是这个设计能降低风阻，对于电动车来说，是十分重要的指标。

除了车头有激光雷达，左右前翼子板也有激光雷达。功能上将支持CityNCA。根据厂家的计划，2023年三季度将实现15个城市的CityNCA，到第四季度将扩大到45个城市，听起来颇令人期待。

轮圈的造型很华丽，洗车的时候需要一些时间打理，不过颜值的确很高，且265/40R21的尺寸也够“震慑人心”。

隐藏式门把，这个在新能源车上常常见到，也为降低风阻系数做出一份贡献。车尾的设计一样有看点，甚至可说是令人最有“感觉”的地方。

溜背的造型让它看起来比较年轻动感，尾门上几乎没有向外的视野，十分大胆的设计！相信流媒体后视镜能带来更好的后方视野。

“帆式主动升降尾翼”在平时是隐藏在尾门中的，需要的时候才升起来，且不论能增加多少下压力，这样的设计能满足每个车主心中的“超跑梦”。

从这个角度更可以看出阿维塔12颠覆传统的车尾造型，开在路上辨识度拉满！尾灯设计简洁有力，并且具备迎送宾的流水效果。

厂家称车内的设计理念为“云境环拥式感应座舱”。你可以看到中控台上缘的线条是延续到车门上的，环抱感十足，其他部分没有多余线条，视觉效果极佳。

方向盘使用近似椭圆形的设计，并采用适度镂空的造型，香槟金配色营造出十分高级的质感。和大多数新能源车相同，方向盘上没有多余的按钮，主要靠两个滚轮控制。

流媒体后视镜的位置就在A柱下方，和中控台上缘的巨型屏幕，组成超·科技的乘坐视觉感受。贯穿中控台上方的巨型屏幕，打造出十分具有科技魅力的座舱环境，和下方中控屏组成功能最全面的信息中枢。中控屏的操作界面显示清晰，下方还有一排实体按键。

Gentle一tech设计理念，只保留常用的实体按键，在不牺牲操作性的情况下，让座舱看起来更加简洁。

大多数的功能都从中控屏操作，本车搭载“云端双人零重力座椅”，在充电或是开车感觉累时，可以在车上小憩。作为车内少有的实体按键，表面质感和操作反馈感都不错，完全就是高级车的架势。

这不仅仅是个无线充电板，而是可以升降的“自适应升降无线充电岛”，可调整角度，让车上乘客更容易看到手机屏幕和手机状况。

请注意，前挡玻璃是一直延伸到车顶，且具备渐层染色效果，这对工艺的要求颇高。也因“阳光大前挡”使用深色处理，让车内乘客比较不会感觉那么晒。

关于这辆车的玻璃黑科技，外面已经有很多说法，例如光是玻璃成本就高达5、6万元。可以确定的是，车顶天幕具备光感分区调控功能，不用配置遮阳帘。

无窗框设计让它看起来更有质感。门内饰板的设计使用高对比色设计，但是因为设计简洁，所以看起来不显杂乱，呈现出很高雅、干净的感觉。

座椅的配色也呼应车内的配色。从这个角度能看出来车内的线条并没有因为想要呈现出科技感，而出现一堆乱七八糟的不连续的线条或是棱角，看起来非常舒服。前排座椅具备腿托，如果想躺下来休息，腿部也能获得不错的支撑。前排扶手造型和周围融为一体，在车内不显突兀。

后排座椅宽大，且具备航空头枕，造型也足够“跑车范”。后排具备中央扶手，细腻的皮质，宽大的设计，实用性舒适性皆属上乘。后排中央的头枕平常不用可以向后收折，维持视觉整体感受（图为被拉出的状态）。后排的空间非常宽敞，两侧地板向下挖空，让后排乘客的脚部空间表现更好。

阿维塔12没有因为重视造型，所以牺牲储物空间。杯架、手套箱等储物格应有尽有，规划合理。

对于现在的新车来说，中控下方掏空的储物格已经是基本操作了，阿维塔12在这块的利用率不错，能放不少东西，还设置了香氛插座和USB接口。

从后排看过来，中间这块并不是大家习惯的空调出风口，阿维塔12的做法是直接挖一个储物格，里面还有USB接口。

门内把手的设计大有玄机，可以翻开，内部空间还经过植绒处理。车门物理开关藏在里面，供紧急时刻使用。后排中央扶手上具备杯架，扶手下方储物空间还有植绒处理，高级感十足，同时能够减少物品的敲击声。

后排扶手打开，里面还能放下不少东西，用起来很方便和顺手，后排乘客绝对暖到了。尾门开启的角度很大，因为这是一辆掀背车，所以实用性比传统的三厢车更大，大件物品比较容易进出。

后备厢容积为350L，显然载物并不是它的专长，但我想一般人应该也舍不得拿这辆车载物，350L足够应急了。

前备厢具备46L储物空间，看似不大，但是空间规整，能放下不少东西。车底的平整度非常不错，另外你还能看到底盘许多零部件采用了铝合金材质，看来是下了血本了。全力起步，第一下就能马上感受到它的猛劲，从车外来看，这个姿态也相当凶。