沃尔沃XC90新能源作为国内少有的中大型电车，收到非常多车友的关注，如今全新车型登场，还是你想要的样子吗，看看实车就知道了。

XC90新能源在外观方面依旧保留了沃尔沃化繁为简的北欧风格。简洁但却不失稳重。前格栅内凹且带有弧度，更加立体，同时采用大尺寸镀铬饰条包裹，彰显旗舰车型的气场，不给蔚来机会。

将视线转向车内，就如沃尔沃官方所说的“豪“不逊色，简约而不简单，整车内饰保持北欧极简风格的同时，又在细节之处做得尽善尽美，整车的内饰用料和工艺十分地考究。

同级独有的Bowers&Wilkins音响系统拥有19个扬声器，高稳定性的声音输出和卓越的品质可以带来堪比室内音乐厅般的听觉享受，这套音响系统在别的品牌上那可是百万级顶级豪车才有的待遇。

9英寸全液晶仪表在尺寸上中规中矩，不过好在功能区域划分合理，车载导航也可以仪表盘中显示。中控屏视觉观感上很清爽，车机系统使用逻辑与iPhone相似度很高，学习成本几乎为零。

车内空间方面的表现，作为一款车长接5米的中大型SUV，我认为XC90新能源满足家用足够。由于第二排座椅可以前后移动，所以第三排在短时间乘坐的话，并不会感到不舒服。

XC90新能源的动力系统由四缸涡轮增压发动机+电动机组成，电机的增加让它有非常强劲与畅顺的动力，系统综合最大功率335kW，系统最大扭矩为709N·m，零百加速5.4S，参数上与性能车并没有太大差别。

XC90新能源动力总成的平顺性和舒适性比较出色。得益于全系标配的8AT变速箱，其换挡平顺线性，兼顾到了性能与油耗之间的平衡。

XC90新能源搭载同级别中独有搭载eAWD电动四驱系统。这套“智能四驱”可以根据驾驶需要更加精确的在前驱、后驱、四驱等几种动力输出模式之间智能切换，效率更快，带来更精准的操控体验。

从设计出三点式安全带、笼式车身结构，到首个后向式儿童安全座椅、防侧撞保护系统、头颈安全保护系统，再到第一家全系标配碰撞预防系统.…沃尔沃在汽车安全领域一直都是先行者。

高速上使用PilotAssist智能领航辅助系统，不仅能从容面对加塞、插队，变道后的加减速，还是车道的居中保持、跟车距离的控制等，都很有老司机的感觉。

当然，从某种程度上来说，相较于持续深化的“安全基因”，沃尔沃汽车踏实、稳重的品质更加难能可贵；而XC90新能源在看不见的被动安全层面“疯狂堆料”，则证明了这一品质对于安全性能的重要性。

“亦刚亦柔”的车身骨架，是XC90新能源最坚实的安全底色。在车身设计方面，XC90新能源采用了笼式安全车身和高达33%的超高强度硼钢，前者能够在碰撞发生时吸收并分散撞击力，减轻车内乘员受到的伤害。

后者则凭借着高刚性和抗扭曲性的特性，可承受高于普通钢材3-4倍的每平方厘米承受10吨以上压力，为乘客提供完整可靠的生存空间，抵挡来自于偏置、侧面及车顶的威胁。

继提升乘客在重大事故中的生存概率之后，沃尔沃汽车便要思考如何降低事故对于乘客的伤害。为此，XC90新能源全系无差别地提供包括膝部气囊在内的七安全气囊。

电动预紧式安全带、WHIPS头颈保护系统，甚至是碰撞后自动发送警报等功能的加入，更汇聚了沃尔沃汽车多年的安全积淀，冗余的被动安全配置，尽可能地令车内乘客由“受小伤”到“不受伤”。