我国正成为世界级民航枢纽中心,降价换量同样适用民航业!

民航观点汇 2024-04-26 20:31:52

作者:拉上窗帘

飞友消息,近期越来越多的小伙伴报告回国时客舱里“身边全是洋人”。有些小伙伴简单打听之后发现他们全是转机客,有前往欧洲的,有前往澳洲的,有前往日韩的,也有前往东南亚的,都搭乘我国的航班,在我国转机。

图:国际转机客人越来越多 摄:拉上窗帘

这个现象与在机场工作的朋友感受相同。最近机场的外国人确实多了,最多的可能是韩国人,然后是俄罗斯人,以及世界各国乱七八糟的乘客们,他们简单地在北京上海广州或厦门等地转机,极大地丰富了我国的国际客流。

为什么会出现这种现象呢?作者前不久写过文章,提到一年来我国与日韩之间的机票价格猛降。韩国离我国最近,最便宜的时候我国七八个城市前往首尔或济州岛的机票都只要500多元(往返含税),因为济州岛免签,甚至还有人说“济州岛已被中国人占领”。

这种现象仍然延续,现在日韩的机票价格虽有所上升但依然不贵。便宜机票刺激我国许多游客前往韩国观光,当然韩国人也会利用它来我国闲逛。不仅是闲逛,而且因为我国现在国际机票普遍价格较低,很多韩国人都选择在我国转机前往世界各地。

外国人也是人,也知道寻找便宜机票,减轻荷包压力。现在我国的国际机票有多便宜呢?简单搜寻就能发现很多航线上的价格排名已经遥遥领先!比如说从欧洲去澳州:

图:比中东土豪还低

现在无论从上海广州还是厦门中转,我国多家公司给出的欧澳航线价格都是最低的,从阿姆斯特丹到悉尼飞半个地球只要3340元。这比盛产石油的中东土豪还要低三分之一,力度之大,简直怀疑厦门航空加油不要钱!

图:法兰克福-曼谷也是我们最低

我国现在针对多个国家都有过境免签政策,我国各航司的国际航线也同样使用波音空客,虽说服务差一些,但机票便宜一切都不是问题。现在不仅是欧洲前往澳洲的转机航线几乎被我国占领榜首,就连东南亚航线也有折弯飞行的便宜机票。例如从法兰克福飞曼谷,东航上海转机比越南航空还要便宜!

图:伦敦-札幌也是我们最便宜

造成我国国际机票便宜的原因很多,其中之一是我国依然可以使用俄罗斯空域。所以在从欧洲前往日韩的时候,比较占便宜。例如现在从伦敦飞往北海道札幌,东航上海转机只要3510元。对于欧洲和日本航司来说,这可能连燃油费都不够——它们得绕很远!

第二个原因是市场竞争。我国现在出国客流不多,各航司的国际航线如果不降价,就难以拢到足够客流。所以我国国际机票的特点,是提前两周比提前两月更便宜!大家从新闻上可以知道,我国还在拼命恢复各国际航线,争取尽快达到2019年的水平。但因为客人少,降价可能是必然趋势。

图:强势起飞 摄:拉上窗帘

第三个原因恐怕就是“补贴”。为了鼓励各航司积极恢复国际航线,传闻国际航线的补贴非常丰富,这可能就是日韩航线近期疯狂降价的驱动力。一般来说现在补贴是“按人头”点钞票,因此只有降价拉到更多客人,才会有价值不菲的“甜头”。

有人说飞机过剩也是导致我国国际航线降价的原因之一。现在我国的国内机票较贵,而且在需求和高铁冲击下市场惨淡。因此宽体机在国内用不上,最繁忙的京沪线上已有多条改用A321执飞。如果不尽快在国际市场上给宽体机找到出路,会比较难受。

因此在各种原因综合作用下,我国的国际机票价格不断冲击“世界第一”。多国乘客都利用我国便宜的国际机票,在我国各大枢纽机场转机,给我国民航统计带来较大客流。在较大的客流带动下,我国有望像阿联酋那样成为世界级的民航中转中心。

图:我国有望成为世界级中转中心 摄:拉上窗帘

这种状况看起来还会持续。虽说机票价格太低可能造成亏损,但如果有补贴的话估计也不会亏损太多。我国不像阿联酋那样有便宜的燃油,但我国敢于在国际上降价的都是国营大公司,可以利用在国内航线上的盈利,支撑在国际航线上的亏损。

因此总体来说这是一件好事,可以增强我国的国际地位,让世界各国人民都来我国简单地看一眼。看一眼我们的高楼大厦,看一眼我们气派的机场,增强对于投资我国的信心。而且如果隔夜转机,也能在一定程度上带动周边消费,比如说住宿和餐饮等。

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