作者：拉上窗帘

飞友消息，中国国际航空公司的“爱中国”彩绘也就是B-2006号波音777-300ER客机，已经十多天没有执行航班任务了。灵通人士说它正在进行“D检”，料将恢复普通涂装，这意味着长达12年的“国航三大彩”，即将迎来全剧落幕。

图：国航“爱中国”彩绘 摄：拉上窗帘

国航三大彩诞生于2012年，当时国航在引进B-2035等一批波音777-300ER时，请原厂分别喷涂了“微笑中国”、“中法建交50周年”和“爱中国”三架彩绘。这是我国国营航空公司首次成批次在大型航机上喷涂彩绘，引起全世界极大关注。

国航三大彩最鲜明的特征，一是非商业宣传，据称并未向外交部收取费用；二是与国航其它彩绘不同，没有抹除国旗。国航在2008年前后曾推出大量彩绘机，主要是牡丹和凤凰等，但坊间传闻是为了能够执飞台湾航线，因此悉数抹除了五星红旗。

中国国航是严肃的全服务型航空公司，至今仍使用苏联制式腰线涂装。它大量喷涂彩绘，给沉闷的气氛带来一丝生气。自从2012年推出“微笑中国”开始，这几架飞机就成了飞友追逐的对象。除将“中法建交”喷涂在美国产品上之外，几乎没有批评的声音。

图：国航“中法建交50周年”彩绘 摄：拉上窗帘

但再大的宴席也有散场的时候。现代化飞机一般8~12年左右进行D检，届时将刮除漆面重新喷涂。而按照业界惯例，彩绘基本上都不会保留——毕竟看了十几年，也该换换了。所以自从前年开始，便不断有“国航三大彩”将恢复普涂的传闻。

2022年6月，B-2035号“微笑中国”率先恢复了国航普通涂装。因为它引进于2012年，较“中法建交”和“爱中国”要早。2024年3月，“中法建交”也不在了——现在“爱中国”被推进机库，等下周推出来的时候，应该不会有意外。

图：国航“微笑中国”彩绘 摄：拉上窗帘

与三大彩同期国航还有一架特别涂装，也就是B-2032号“星空联盟”，它引进时间最早，估计近期也会安排D检。星空联盟成员按要求会喷涂一定比例“联盟装”，但国航也许会另外安排，持续该机“星盟”的概率不大。

波音777-300ER是大型客机，喷涂一次特别涂装大约需要150万元。由于主要是各色油漆和设计的成本，所以国航此前“三大彩”的图案都不复杂，颜色也简单。鉴于国航现在亏损，台湾航线的需求也不大，估计国航今后不会搞太多彩绘飞机，尤其是“大彩”了。