这款车不是像柯尼塞格（Koenigsegg）CC850那样的模拟手动变速箱，而是轩尼诗与CIMA合作开发的真正的手动变速箱。这个项目对Venom F5的碳纤维单体壳底盘进行了大量的重新设计，来匹配手动变速箱的机械连接和踏板箱。
这款全球动力最强的手动挡量产车，是基于现有的Venom F5 Roadster打造的，但是将原车的七速自动手动变速箱换成了真正的六速手动变速箱，并且配备了铝制换挡杆。这款变速箱与6.6升双涡轮增压V8发动机相连，可以输出1817马力和1618牛·米的扭矩。
轩尼诗没有提供任何性能数据，但可以肯定的是，在直线加速赛中，售价265万美元的F5-M可能不会像拨片换挡的Venom F5 Roadster那样快。不过，对于正在打造的这12辆车的买家来说，他们并不在乎，因为驾驶手动挡汽车更注重的是感觉，而不仅仅是速度。而且，F5-M仍然会比路上的大部分汽车都快。
虽然变速箱的更换是最主要的区别，但它并不是F5-M与普通F5 Roadster之间唯一的区别。这款三踏板超跑还增加了一个巨大的55英寸（1.4米）的背鳍。
车内的新踏板盒和碳纤维/铝制换挡杆旁边是一个加宽的控制台，之前垂直堆叠的圆形通风口被一对水平排列的通风口所取代。轩尼诗的轭式方向盘也保留下来，配备了大量的按钮，顶部是空的，不会遮挡矩形数字仪表组的视野。
“我们追求极致，我们追求真实，同时我们也拥有独特而鲜明的美国特色，这些特点在F5-M的设计和性能中都得到了体现，”轩尼诗设计总监内森·马利尼克表示。
这是一款专为大胆、勇敢的驾驶爱好者打造的汽车，他们喜欢自己的超级跑车拥有狂野的动力、戏剧性的设计，以及无与伦比的驾驶体验。
