在打造自己的MCXtrema的过程中,这位客户,同时也是一位汽车收藏家兼赛车手,与他的赛车团队紧密合作,与玛莎拉蒂携手并进。从造访位于意大利的三叉戟之家Centro Stile设计总部,到在法国保罗·里卡德赛道乘坐原型车,他的旅程彰显了玛莎拉蒂致力于为挑剔的客户提供独特且量身定制的体验。
谈到他的座驾到来,这位高兴的车主表示:“今天拿到属于我自己的MCXtrema的钥匙,我感到非常激动。为了将这款车打造成完全符合我配置要求的座驾,我们付出了很多努力,我对此感到无比满意。很快就能在赛道上驾驶它了,那才是它该去的地方,我期待在英国看到它的真正实力!”
玛莎拉蒂MCXtrema的开发过程中,对赛道性能的追求毫不妥协。在外观设计上,工程团队不懈努力,通过采用极低的离地间隙、完全平坦的底盘、前分流器、尾翼和鲨鱼鳍,以及雕塑般的后扩散器,实现了优化空气动力学的赛车架构。
内饰方面,它配备了带有六点式安全带的赛车座椅和防滚架、带有5英寸中央显示屏的碳纤维和铝合金方向盘、旋钮选择器以及符合人体工程学的把手。MCXtrema的碳纤维单体壳底盘确保了最大的刚度,同时保持了轻量化结构,整备质量约为1300公斤。
此外,它还配备了全新的双叉臂悬挂几何结构和运动学特性,以及完全可调的赛车减震器、弹簧和防倾杆,再加上铸铁赛车刹车系统。经过针对赛道条件的全面优化,MCXtrema展现出令人难以置信的敏捷和精准操控性。
由玛莎拉蒂Centro Stile设计并且完全在意大利制造,MCXtrema的每一个方面都经过精心打造,以提供卓越的性能。这款车经过了广泛的虚拟模拟和超过200小时的实际动态测试,以精炼其操控性和性能,确保它能在最苛刻的条件下也能脱颖而出。将美观与功能完美结合,最终打造出一款在视觉上引人入胜且在赛道上实力出众的车型。
此次英国交付是继今年早些时候MCXtrema在蒙特雷汽车周全球首发之后进行的,当时它在美国拉古纳塞卡赛道亮相。玛莎拉蒂的首席测试车手安德烈亚·贝尔托利尼一直深入参与其开发工作,在世界上许多最具标志性的赛道上将这款车推向极限。
对于每一位MCXtrema车主,玛莎拉蒂都通过其专属的MCXperience计划提供定制化的专属服务。这一计划让他们能够完全沉浸在玛莎拉蒂的赛车传承中,享受精心策划的赛道活动和Maserati Corse专业团队的专业知识。通过MCXperience礼宾服务,车主还可以参与量身定制的驾驶体验,并享受专门的售后服务支持,确保他们在MCXtrema旅程中的每一个方面都非同凡响。
除了这些体验之外,每台MCXtrema还配备了专门设计的赛车装备,这是由玛莎拉蒂与赛车服装和设备领域的领导者Sparco合作开发的。这套专为挑剔的车主们量身定制的装备,通过提供赛道上最高水平的舒适性和性能,增强了驾驶体验,让驾驶者能够充分驾驭这款赛车。
看轮胎和内饰设计,这个是赛道版的
应该没什么人买吧!毕竟是法拉利收购的小牌子,发动机变速箱也是比较差的。我开过一次玛萨拉蒂,声浪很差,发动机不怎么好,变速箱顿挫,反正驾驶感受不好。法拉利用的东西就比玛萨拉蒂好多了,倒档不好控制速度,不踩油不走,踩多又偏快。