6月6日，柬埔寨首相洪玛奈宣布德崇扶南运河，将于今年8月5日正式开工。

起于湄公河，终至白马省，总长180公里、耗资120亿的运河，足以在柬埔寨创下壮举。

施工日如期而至，洪玛奈携夫人抵达现场，数万名群众在这一刻见证运河开工。

可让人始料未及的是，几天之后，刚踏上腾飞道路的柬埔寨，竟爆发一场突如其来的骚乱。

柬埔寨军警立刻展开深入调查后立刻顿感不妙，“颜色革命”的主谋，竟然都是从日本入境，这究竟是怎么一回事？

德崇扶南运河在柬埔寨可谓聚焦了全国人民的期待，为此柬埔寨政府花费了很多心思。

来自世界各地的48名国际专家，在柬埔寨展开一场历时两年多之久的调查走访，最终确定了运河的规模以及路线。

总投资额高达17亿美元的德崇扶南运河，对于相对落后的柬埔寨来讲诚然是个庞大的数字，柬埔寨政府为何下定决心要斥巨资修建运河？

俗话说想致富先修路，对于柬埔寨来讲同样如此，只不过这次的路变成了运河。

柬埔寨境内虽然河流丰富，但让政府部门感到头疼的是，河流的走向和出海口存在巨大出入。

湄公河虽然在柬埔寨境内发挥巨大作用，但其出海口却在越南境内。

作为东南亚地区的落后小国，柬埔寨就是因为运力不足，导致进出口运输问题始终困扰着国家的发展。

看着国内一条条水源却不能加以利用，柬埔寨政府只能干着急。

据不完全统计，柬埔寨在进出口贸易中，有相当一部分货物必须流经越南的港口。

天下没有免费的午餐，收益本就一般的国际贸易，又承担起了额外费用，一来二去，柬埔寨越发展反而越穷。

为了摆脱积贫积弱的处境，柬埔寨政府决定孤注一掷，于是德崇扶南运河项目横空出世。

这条全长180公里的内陆运河，横跨白马、贡布、茶胶和干拉四省。

一旦建成，能够为沿岸160万人口带来便利，尤其是位于白马省海港的出海口，无疑能够解决柬埔寨曾经高额“过路费”的难题。

保守统计，这一宏伟项目能够显著降低埔寨的物流成本，降低幅度高达16%。

除此之外，运输效率和运载能力也将得到提升。

表面收益已经十分可观，潜在收益也让柬埔寨人民感到心动。

运河若是能够顺利应用，能够收获柬埔寨原本单一的对外贸易路线，不仅在泰国湾为柬埔寨对外贸易开辟新的出口，还能够促进同周边国家的贸易活动。

投资建河固然会面临财政压力，但对于柬埔寨来讲却是值得的。

若没有这条规模庞大的运河项目，相信很多人都很难想起，东南亚还有个叫做柬埔寨的国家。

毕竟之前的柬埔寨在东南亚地区确实缺乏存在感，要是有了一条能够贯通全国的运河，在周边的影响力自然能够得到提升。

于国于民，建造运河都是件好事，都是个千载难逢的好机会。

因此在8月5日当天运河开工之际，柬埔寨举国沸腾。

可还没来得及高兴多久，柬埔寨又引起了国际社会的广泛关注。

从8月中旬开始，柬埔寨境内针对德崇扶南运河出现了不友好的声音。

一开始只有少数人在国内反对，政府的心思全在运河建设方面，对于这种不痛不痒的声音，选择了忽视。

但没想到几天的时间，反对的声音层出不穷，甚至柬埔寨的各大城市里还出现了游行示威的活动。

这不得不引起政府部门的重视，可当他们着手处理的时候，却发现事态的严重性远远超出了想象。

在别有用心之人的教唆下，民众纷纷聚集在街头，甚至举着“推翻政权”的标语，走到政府大门前耀武扬威。

柬埔寨竟然爆发了颜色革命！

建造运河确实会引起分歧，对于政府来讲当然允许社会出现不同的声音，可在关键时间节点高呼“推翻政权”，这就让政府部门不得不出手了。

高层领导大手一挥，柬埔寨军警在18日联合出动，当即抓捕了31名颜革背后的策划者。

本以为只是境内反对派在暗中作祟，可调查结果却让柬埔寨政府感到匪夷所思。

31名策划者竟全都是从日本进入柬埔寨境内。

要是18日军警不联合出动，恐怕数万人民群众就已经闯入古金边王宫，让洪玛奈下台，让柬埔寨重蹈孟加拉国的覆辙。

柬埔寨好不容易寻找个发展的机会，日本为何就看不得人家好？

专业人士对日本的动机进行深入分析，原来德崇扶南运河一旦建成，将大大缩短航程。

而作为东南亚航运交通要道的马六甲海峡，其战略地位必然遭到削弱。

说到这很多人就不明白了，新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国都还没说啥，日本凭啥找柬埔寨麻烦？

日本作为东亚岛国，海上贸易称得上其经济命脉，每年日本进出口的大量货物，都要通过马六甲海峡。

说其是日本的“生命线”，一点都不为过。

日本的经济贸易和马六甲海峡息息相关，一旦马六甲海峡的战略地位受到影响，日本在贸易领域的竞争力自然也会受到影响。

除此之外，日本在东南亚地区的投入规模十分庞大，尤其是湄公河流域。

而柬埔寨的德崇扶南运河运河一旦问世，必然导致湄公河流域，在柬埔寨境内的影响力随之下降。

日本怎么可能眼睁睁看着白花花的银子，不流入自己的兜里，于是便违背原则向柬埔寨的内务动起了歪心思。

除了利益方面的原因之外，还有日本对地缘政治的考量。

为了顺利推进运河建设，柬埔寨和我国展开了广泛合作。

让我国路桥公司作为承建单位，承担了众多重要的建设任务以及投资责任，展开的合作不论对我国还是柬埔寨来讲，都是一次双赢的合作。

我们承担建设任务，就能创造收益，柬埔寨之所以会选择同我国展开合作，归根结底还是让人感到放心的基建实力。

随着“一带一路”倡议的深入推进，我国在东南亚地区的影响力稳步提高。

而日本作为美国的盟友，必然会跟随“老大哥”的脚步对我国步步相逼，但日本这一次的手段，是不是有些太过低劣了！

得知真相的洪玛奈怒不可遏，在新闻发布会上愤慨地说道：

“任何企图破坏稳定的行为都将受到法律的严惩，我们绝不容许境外势力干涉我国内政！”

柬埔寨的紧张程度到了火烧眉毛之际，我们送上“神助攻”，着实解了他们的燃眉之急。

8月14日，我国外长访问缅甸时提出三个“反对”。

而美国国务院则与缅甸反对派和地方武装势力展开线上会谈，并言明了支持的想法，东南亚地区火药味十足。

实际上，柬埔寨此次骚动就和美国脱不了干系，这句话并非空穴来风。

美国一直将东南亚视作战略利益区域，并且还对“印太战略”包围圈蠢蠢欲动，在这场博弈中，日本不过是美国的工具罢了。

不管美日背后又耍什么幺蛾子，我们的立场一向十分明确，柬埔寨只要开口，我们就一定鼎力相助。

至于结果究竟如何，我们也只能等到2028年竣工之际拭目以待！