停车场只收“油费”，不收“电费”。

许多燃油车车主，有被震惊到，他们再度被歧视了。

10月7日，深圳发布了关于印发深圳市碳达峰实施方案的通知。

这份字数多达1.4万余字的方案中，有1句话，特别引人关注：

“对新能源车、传统燃油车实行差异化停车收费价格机制”。

这“差异化”一词，虽没明确说要提高燃油车的停车费用，但已经有网友表示，缴满了各种费用的燃油车，地位即将再一次被拉低一个层次。

这意味着，未来在同一个停车场，油车的停车费，大概率将比电车的停车费要贵。

雪上加霜的油车车主

在某视频平台下面，不少网友们对此纷纷留言，一些评论直击灵魂。

“说明电车卖不掉了，造太多了。”

“就想知道，是油车停车维持价格，电车停车价格下调，还是电车停车价格不变，油车停车价格上涨？”

“淘汰燃油车应该靠新能源技术、性价比优势，不是靠打压燃油车。”

不得不说的是，深圳作为一个经济特区，发布的这则万字方案，有着极大的引导性意义。

深圳的这个通知，就差直接“对燃油车还抱有一丝幻想的消费者”喊：别再购买燃油车了！

这无疑给油车车主，带来了极大的心理压力。

另外，最近油价又涨了，许多车主苦不堪言。

再加上以色列的开战，加深了整个中东地区的不确定性。10月8日，布伦特原油价格上涨3.34美元，至每桶87.92美元，涨幅为3.95%；

美国西德克萨斯中质原油价格为每桶86.23美元，上涨3.44美元，涨幅为4.16%。

虽说10月10日，国内油价预计每升下降0.08至0.09元。

但未来的国内油价，大概率又要涨了。

连停车费的“区别对待”，对油车司机，无疑是雪上加霜。

同样是车辆，有司机表示，为什么油车和电车的停车费要有差别？这种差异化收费是否公平、合理？

事实上，新出台的政策并非心血来潮。

深圳的路边宜停车，这两年已经执行了差异化收费。

在2022年，深圳就印发了关于新能源汽车停车收费减免优惠有关事项的通知。

其中一项为，在路边临时停车位停车的收费优惠。该通知自2022年1月20日起执行，有效期至2023年12月31日止。

根据通知，新能源汽车在实行政府定价（含政府指导价）管理的停车设施（含停车场和停车库，以下同）停放，享有每日免首1小时停车费优惠，若车辆在该停车设施内充电，再减免与充电时间对应2小时内（含2小时）的停车费。

燃油车则都不享受。

燃油车车主真的很痛苦，不光接受油价新高，如今连停车收费也区别待遇。

很多人纷纷表示：目前油价不停上涨，如果连停车费也要上涨，车都要停不起了。

深圳不是唯一

不知道，深圳这个停车优惠，增程和插混享受不享受？

另外，其他城市，为了卖新能源汽车，会不会也跟进这个政策？

有业内人士预测，深圳不会立刻对全市所有收费停车场，一刀切式的，对新能源汽车和燃油车做差异化收费。

基本上，还是以公共停车场、大型医院、体育馆等公立机构的停车场为主。

而优惠幅度上，预测新能源车停车收费，可能会比油车便宜20%-30%左右。

其实新能源车停车优惠，深圳不是第一个，国内不少地方，都推出了新能源汽车的优待措施。

早在2019年，海南省就出台了新能源汽车停放服务费收费优惠的政策。

要求全省各市县结合实际，按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段，实行新能源汽车停车服务收费低于非新能源汽车的差别收费优惠政策，制定新能源汽车停车服务收费标准。

此前，海南省已经官宣到2030年全省内禁售燃油车。

其实不止海南，还有武汉、沈阳、重庆、郑州和青岛等地都有类似的新能源优惠停车政策，只是各地力度各不相同。

2025年

新能源汽车比例达到60%

在替众多新能源车“负重前行”、默默交了这么多年的车船税、燃油附加税之后，燃油车车主们，还得被再割一刀，实在有苦说不出。

基哥这里再补一道，之前盛传的新能源汽车的购置税减免政策，已经延长到2027年年底了。

深圳在通知中还预估了两个节点。

到2025年，当年新增新能源汽车比例达到60%左右，全市新能源汽车保有量达到130万辆左右；

2030年，当年新增新能源汽车比例达到70%左右，保有量达到200万辆左右。

深圳对新能源车，抱有很强的期望。

一边是不断上涨的油价，另一边则是步步紧逼的相关政策，留给燃油车的空间似乎已经不多了。

组合拳下来，相信不少要准备买车的深圳车主，会有更多的动力，去选择新能源。