关于福建舰的建造进度，网络上众说纷纭，前段时间的电磁弹射试验更是让众人的目光再次聚焦福建舰。在11月30日的国防部例行记者会上，有记者提问国产航母福建舰是否进行模拟配重弹射试验，这个问题得到了发言人吴谦大校的肯定答复。他指出福建舰目前正在进行系泊试验，相关建设项目正在按照预定计划有序向前推进。

这是解放军首次透露福建舰的舾装工作已经完成，正在进行紧张的系泊试验工作，吴谦大校如此肯定的说明福建舰的建造进度，而不是打太极，说明航母的建造工作相对顺利，并无太大波折，这无疑是个好消息，除此之外，作为003号的福建舰已经进入测试阶段，也意味着更大更先进的004号航母距离开工不远了。

如果试验顺利，不久就会进行航行试验，也就是我们常说的“海试”。海试阶段要对福建舰的航行性能进行反复的测试，也要对航母上的绝大部分子系统进行测试和调试。海试的中后期还要开展海空联试，相应的舰载机都要上舰操作，验证航母航空系统的运转。

如果海试也没遇到太大的问题，福建舰有可能在2025年就交付解放军海军，随后的重头戏就是歼-35上舰测试了。形成完整战斗力可能要等到2026年之后。

福建舰已经结束舾装，进入系泊试验阶段

根据国产水面舰艇研制程序，系泊试验是舰艇重要的测试环节。主要在码头或者指定水域进行实际测试，用来验证舰艇建造质量，主系统和设备安装正确性，主要性能指标是否达到用户要求等。在系泊试验之前船厂需要向海军提交舰艇的相关报告，包括舰艇建造、系统和设备安装、倾斜及装载试验等等。

系泊试验环节必须验证舰艇的建造符合设计要求，系统和设备安装正确，船厂对主要系统和设备完成自检、全舰进行清洁等等。然后海军根据国军标相关标准对舰艇、主要系统和设备进行检验，根据相关数据确进行分析和计算，编制系泊试验报告。对于试验暴露的问题进行完善和处理，再次进行相关科目试验，然后进入航行试验环节。如果试验顺利，舰艇就可以交付部队。

福建舰进行小车弹射试验

福建舰在2022年6月下水，然后就进入了紧张的舾装阶段，2023年11月完成“静载”配重小车的弹射试验，表明舾装工作基本完成。这个速度还是非常快的，毕竟福建舰是我们第一艘国产大甲板弹射器航母，也是全球第二艘采用电磁弹射器的航母，舾装难度非常大。尤其是电磁弹射器对于设计、施工要求非常高。

举一个例子，电磁弹射器要求弹射导轨变形误差极为严格，否则就会出现滑块卡塞，导致弹射器失灵。福特号航空母舰舾装的时候，没能很好的消除甲板和舰体应力，导致电磁弹射器导轨变形，一度造成电磁弹射器无法工作，经过努力翻修才算解决，可谓教训深刻。显然我们汲取了这个教训，采取措施控制和消除了电磁弹射器的变形误差，扫掉了这个“拦路虎”。

弹射配重车是航母弹射器最初测试的一环

当然对于福建舰来说，更大的考验还在后头，系泊试验可以说是万里长征只是走完了第一步。海试要求福建舰在近似实际运用条件下对舰艇、主要系统及设备进行全面测试，检验舰艇的设计、建造、主要系统和设备制造、安装等。这些测试又包括航行、水声、电子、武器等等方面性能。

如果这些大件出现问题，还需要返回船厂重新整改，然后再次进行海试，确认相关系统和设备没有问题才能交付。福特号航母就曾经遇到这样的问题，电磁弹射器实际运用与设计和试验结果不适合，不得不再次返回船厂进行小车弹射试验，以查找哪个方面或者环节出现了问题。

美国人做的福特号与福建号的对比图

对于福建舰海试最大挑战就是舰载机的实际使用测试，包括舰载机弹射、夜晚起降等。解放军海军航空兵虽然在操作辽宁舰和山东舰这12年里，已经积累了相对丰富的舰载机使用经验，弹射器的陆基测试也进行了多年，但在浮动的航母上进行弹射起飞，依然是个空白。很多飞行员需要从头开始摸索经验，才能获得认证。

包括昼间起飞、夜晚起飞、高海况条件下起飞等等科目，都需要测试和验证。另外还有大甲板弹射器航母甲板调度，对航母上的航空部门来说也是一个挑战。这与现有的滑跃航母也有相当大 的差异性，因此海军也需要从头积累相关经验。

航母甲板和机库的调度也是一个复杂的系统工程

对于解放军海军来说，这些工作既是挑战也是机遇，一旦突破这些难关，意味着解放军海军掌握了大甲板弹射型航母的使用，这样福建舰将会在2026年后形成作战能力，那时解放军海军将会拥有第3支航母编队，成为当今唯二的三航母海军。

解放军海军拥有3支航母编队后，能够在1年大多数时间之内在西太平洋布署1个航母编队，应付海上威胁的能力大为增强，能够更好的捍卫国家安全和海洋权益，对于强敌来说说这将是一个巨大的战略压力，其全球兵力调配也将更加困难。

通过福建号航空母舰建造和试验，解放军海军和相关单位船厂能够积累宝贵的经验，从而为以后发展更多、更大、更先进的航母铺平道路。所以在不久的将来我们将会看到004号航母的身影，耸立在船厂内。