当下人们买车的时候，大多比较看重车辆的综合素质，比如想考虑一款十万元左右的SUV，那么这款车的颜值、配置、动力、经济性等方面都是人们重点考虑的地方。那么有没有一款同时兼顾不错的动力和经济性呢？答案自然是有的，近期我们试驾这款东风风神皓瀚便是如此。

我们试驾的是东风风神皓瀚DH-i版本，搭载油电混动系统，该车也是东风DSMA 2.0平台打造的首款车型，动力部分均采用马赫动力1.5T混动专用发动机和双电机组成的油混动力系统，其系统综合功率为215千瓦，峰值扭矩为565牛·米，官方公布的百公里加速时间为6秒。而东风风神皓瀚匹配的还是4档DHT串并联变速箱，目前市面上2档DHT和3档DHT变速箱比较多，但4档DHT还真是比较少见，那么实际开起来如何呢？

这款车提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，在经济和标准模式下，动力差别并不大，在低速的时候，因为有电机的介入，所以动力响应也是比较快的，并不会有太明显的动力延迟；中高速的时候则会有发动机的介入，动力是充足的，反馈也比较快，特别是在SPORT模式下，还会有一些推背感出现，并且高速转状态下动力源之间的切换也没明显的感觉，超车并线也不会有拖泥带水的感觉。最关键的是，这款车为了营造更加浓郁的运动氛围，还采用了模拟声浪系统，不过该车的模拟声浪也是通过音响来发出，所以体验感真的平平无奇。、

东风风神皓瀚DH-i的动能回收力度有3挡力度可调，在弱、中两档的时候，东风风神皓瀚的拖拽感并不强，但是在强挡位上，该车还是需要一定时间来适应的，不然的话真心不太习惯。而在底盘部分，东风风神皓瀚则采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，整体悬挂调校偏向于舒适，所以应对一些路面上的小颠簸，基本能够化解；如果遇到一些较大的坑洼或颠簸路面，车内还是会有明显的弹跳感，好在传进车内不会显得很生硬，

另外在NVH方面，东风风神皓瀚DH-i放在同价位中算是平平无奇，该车相较于一些涡轮增压发动机的车型还是要强一些，在中低速的时候比较安静，但是到了中高速的时候风噪额还路噪都会有一些，不过这也很正常。至于大家关心的油耗方面，东风风神皓瀚DH-i在NEDC工况下的综合油耗为4.2L/100km，实际的百公里油耗在6.2L，对于这个油耗表现，我个人觉得还是不错的，毕竟这款车喝92号汽油就可以了。

回顾车辆的外观，东风风神皓瀚整车采用风神家族最新的设计语言，前脸配备倒梯形的进气格栅，内部为倾斜设计的条幅式造型，两侧的灯组也通过贯穿式灯带相连。而不管是前格栅内部的东风风神赛道标识，还是说机盖上方的品牌Logo，都有较强的辨识度。车身侧面东风风神皓瀚并没有通过太多的棱角来塑造车身腰线，而是采用隐藏式门把手，给人的感觉也比较简洁。

至于车内部分，东风风神皓瀚则采用传统的对称式布局，实拍车型的车内以浅色系为主，车内日常能接触到的地方大多都是软质材料包裹，搭配128色车内氛围灯，着实还是能带来不错的档次感。另一方面，东风风神皓瀚配备纵向布局的13.2英寸中控屏，内置WindLink OS车机系统，这套系统的体验感还可以，日常使用基本上不会有卡顿的情况，功能相对也比较丰富，支持常用的腾讯视频、微信、全民K歌、高德地图等功能。

编辑点评：

考虑到东风风神皓瀚的综合实力，这款车的表现确实还是可以的，其中东风风神皓瀚DH-i的驾驶体验和燃油经济性都是可以拿得出手的，结合其9.99万元的起售价格，放在这个价位中东风风神皓瀚还是值得重点考虑的一款SUV。