现在汽车市场上的车型实在太多了，各汽车品牌推出的新车想要得到消费者的关注，着实不太容易。为了得到关注，所以汽车品牌如同“八仙过海各显神通”，设计出各种与众不同的车型。比如广汽新能源打造的中大型车昊铂GT，这款21.99万元起售的车型，还有很强的运动属性。最近我们试驾了昊铂GT的顶配版本，也就是官方指导价为33.99万元的2023款 710 后驱超充MAX版 三元锂，我们来看看这款车型的表现。

如果车辆停车熄火状态，昊铂GT顶配版本与其它版本在外观设计方面并没有太大的区别，我们可以看到这款车型采用了一些潮流的设计元素，简约、时尚，还有溜背式车顶与很多黑化元素。在前脸位置，昊铂GT的分体式头灯组内部采用了比较精致的设计，配合倾斜的引擎舱，能给消费者带来比较强的视觉冲击力。

从车身侧面和车尾看，昊铂GT显得比较圆润饱满，因为设计比较简洁，所以难免会给消费者一种平平无奇的感觉。好在溜背式车顶让它具有了不错的时尚气息，同时隐藏式门把手配合黑色的轮毂、亮色的卡钳以及黑色的后包围，让消费者感受到一些运动属性。不过这只是昊铂GT在停车熄火时的样子，如果你打开车门，升起电动扰流板，就会发现昊铂GT能给你跑车般的炫酷感受。

座舱内部，昊铂GT使用了很多皮质材料，无论是手感还是视觉感受，都挺优秀。只可惜，昊铂GT使用了极简的内饰设计，看起来并不像是一台性能车。而且昊铂GT搭载的液晶仪表只有8.8英寸（关键是长条样式），行车信息看起来并不是很清楚。好在内置高通骁龙8155芯片的14.6英寸中控屏，可以给消费者比较流畅智能的用车体验。

动力系统方面，我们试驾的车型虽然是顶配版本，可是它与其它昊铂GT在售车型一样，采用后置后驱的驱动方式，只搭载了一个最大功率为250kW的电动机。与竞争对手相比，昊铂GT的动力参数还算不错，但是跟真正的跑车相比，它的动力数据也不太起眼。相信很多消费者都知道，市面上大多数纯电动车型的动力越强，其续航能力就会比配置低一些的版本差；但是我们试驾的昊铂GT顶配版，拥有710km纯电续航里程（CLTC工况），比入门版车型560km的纯电续航能力更优秀。

作为一款纯电动车型，昊铂GT也为消费者提供了多种不同的驾驶模式。我们在试驾过程中，先体验了舒适模式，在这个模式下，昊铂GT顶配版的起步比较平稳，动力输出相对线性，但是当深踩电门踏板，这款车也会给人比较汹涌的动力输出，让人感受到较为明显的推背感。然后我们体验了经济模式，在这一模式下，昊铂GT顶配版的动力输出相对迟缓，提速也不是很积极。至于运动模式，最适合喜欢刺激的消费者，一脚电门踩下去，整车会给人很激进的反馈。

值得一提的是，昊铂GT顶配版本虽然搭载了无边框车门、旋翼门等设计，但是这款车的NVH静谧性表现不错，在试驾过程中，车速超过70km/h的时候，该车型座舱内部的噪音也不是很明显，给消费者的乘坐体验接近同级别豪华品牌车型。

综合来说，昊铂GT是一款兼顾了运动性能与日常家用属性的车型。相比同级别竞争对手，这款车拥有既简约又个性的外观设计，旋翼门和三段式电动扰流板，对年轻消费者有较强的吸引力。虽然这款车的内饰设计不太符合我的审美，可是这款车的配置表现并不差。与此同时，昊铂GT也拥有相对优秀的动力总成，能让消费者感受到一些驾驶的快乐，再加上最高710km（CLTC工况）的优秀续航表现，我认为这款车型比较适合年轻有为（预算较高）的消费者。