对于比亚迪这个品牌在国内估计已经不需要再多做任何说明了，这个品牌在国内已经不仅仅是在新能源汽车领域好卖，向上可以冲击合资品牌，向下对国产燃油车也有相当大的压力，所以比亚迪在国内真的已经是借着风口成为了新的巨头，只不过比亚迪也有卖不动的车型，比如比亚迪旗下的护卫舰系列，销量就一直都不是很好，护卫舰07的哪怕优惠一万多，而且还是混动车型，但依然不太被大家接受，如果只是从销量上来看的话护卫舰系列确实是比亚迪产品中的败笔。

事实上护卫舰07这种中型SUV车型确实在国内还是有不错的市场空间的，尤其是护卫舰07还是混动车型，二十万元级别的价格加上超过2.8米的轴距，虽然没有七座布局，但满足普通家用车确实挺合适，再加上护卫舰07的外观设计也算是比较中规中矩，符合当下用户的审美标准，所以被大家看好也非常正常，唯一比较可惜的就是不像比亚迪唐那样还可以给七座布局，不过这也是护卫舰07和唐的区别所在，只是从目前市场表现来看，很明显大家并不认可护卫舰07。

销量上护卫舰07再今年年初其实还可以，至少在前几个月还可以保持销量一万左右这条线上浮动，但是从今年年中开始护卫舰07的销量出现大幅度跳水，哪怕是护卫舰07降价一万多也很难挡住，这当然也和国内汽车市场竞争进一步加剧有关系，但同时也说明护卫舰这个系列本身确实和比亚迪的王朝系列有冲突，定位上并没有什么明显的区别，哪怕价格上也没有太多差别，所以大家如果选择比亚迪绝大部分用户都会更倾向于选择市场表现更好的王朝系列，而不是护卫舰07，所以从这个角度去看护卫舰系列确实挺失败的，当然如果换个角度来说，比亚迪只是换壳生产，但可以单独成为一个系列，哪怕数据没有王朝好，但至少也能多卖几千辆车，这么看对于比亚迪来说成本增加不多，但多了一个渠道和子品牌，倒也不亏。

护卫舰07的产品力：

虽然说护卫舰07或者说护卫舰系列在比亚迪的眼中并不亏，但在用户的眼中确实更愿意选择比亚迪的王朝系列车型，因为品牌上的先入为主不仅在对外竞争中有效，在内部竞争上同样明显，再加上护卫舰07的价格并没有什么优势，定价20.28万到31.98万，这样的价格基本上是和比亚迪唐保持在了一个维度上，所以用户在选择的时候都不需要和其他品牌去做对比，直接看护卫舰07和唐的差别就行，而大家往往也更愿意选择销量更高、市场占有率更多并且还有七座版本的唐。

在续航上护卫舰07分为100K、205KM以及175KM三种版本，都支持快充，动力上单电机版本最大马力197匹，全系标配1.5T发动机，最大马力139匹，零百加速成绩分为8.5秒和8.9秒，因为大电池版本更重加速反而慢一些，当然对于用户来说这样的动力够用了，代步也没问题，而且油耗还低一些。护卫舰07的双电机版本最大马力401匹，零百加速成绩4.7秒，同时油耗会高一些，价格也贵不少，对于绝大部分用户而言确实双电机不是必要选择，除非对动力有很高的需求。

在配置上护卫舰07也算是还可以，哪怕是最低配的护卫舰07依然有前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、无匙进入、无匙启动、电动尾门等等这些功能，当然比较遗憾的是护卫舰07没有标配L2级别辅助驾驶系统，虽然说比亚迪的智能驾驶系统是比较一般的，但没有和不好用还是两个概念，对于用户来说低配版的护卫舰07配置确实也够用了，但相比竞品自家的唐来说真的没什么优势。

总结：

综合来看护卫舰07这款车产品力放在2023年来看也只能算是中规中矩，尤其是现在有太多轴距2.9米左右的增程式中型SUV来和比亚迪争夺市场，如果是唐有七座并且保有量足够大，那还是有很多用户愿意买单的，但来到护卫舰07上，虽然也是比亚迪，但大家就不得不去考虑下实际性价比的问题了，卖的不好也很正常。