火车一响，黄金万两，说的就是火车运输对于地区发展的影响。确实，不管是普铁时代，还是高铁时代，火车的普及都促进着地区的快速发展。普铁时代，火车可拉人拉货，更多的是促进货物的流通，而高铁时代，火车多是拉人的，促进人员的往来，这是因为旅游业快速发展起来，需要更为便捷的交通设施，与此同时，商务出行也是需要高效的交通设施，因此高铁越来越受重视。
而对于地区来说，高铁的规划建设中，最为关键的就是高铁站，称之为铁路枢纽站。
这不，武汉又将开工建设一座高铁站，规模特别大，达到了13台24线，有望成为武汉最大高铁站，它就是汉阳高铁站，是作为武汉“五主三辅”主枢纽之一规划的。
而这座高铁站是紧跟武汉枢纽直通线推进的，正因为如此，是一拖再拖，要知道，武汉虽然有着不少铁路枢纽站，而且接入的线路也是很多的，譬如京广线、沿江线等等，但由于联通性不是太好，使得武汉作为铁路枢纽发挥的作用是相当有限的，也就有了武汉枢纽直通线的规划建设，可以让更多的线路及枢纽站之间实现连通，这样就可以更好地开行车次，方便百姓的出行，提升武汉铁路枢纽的地位。
可武汉枢纽直通线在推进上，一直说开工，一直未做到，至今仍未做到，那作为武汉枢纽直通线上的一个高铁站——汉阳高铁站自然也一直未做到开工建设了。
不过，近日，汉阳高铁站建设地正在进行大规模地征地拆迁，这也意味着汉阳高铁站真的要开工建设了。
这或许也能说明武汉枢纽直通线真的要开工建设了，还别说，从既有信息来看，确实已有媒体报道表示武汉枢纽直通线已在加入推进初步设计和施工图批复，离开工建设也就是临门一脚了。
而汉阳高铁站采用大规模建设，这也是希望发挥更大价值的。确实，汉阳高铁站不仅方便武汉百姓的出行，而且还有着强化武汉都市圈的联络功能，可加强东南向“武鄂黄黄”，西北向“襄十随”、西南向“宜荆荆”，这不正是盘活了武汉枢纽，这是武汉之前想而不得的事，如此更期待汉阳高铁站的规划建设了。
相信汉阳高铁站会是武汉更快更好发展的又一强大助推力！
