曾经，自主品牌的产品真的可以用舒服哥的两个沙发加四个轮子来形容，充其量就是一个能跑的盒子罢了。也正是如此，才有了各种消化和消费者对于自主品牌品质差，小毛病多的印象。

而对于，那时的韩国车，毕竟作为合资企业、合资品牌。它在整体产品加工工艺和品质把控之上，已经有着一套完整的系统。即使，适当的简配，就如大众一般，也是要比自主品牌的产品好很多。再加上其车型研发的投入，以及多年的经验积累，让其有着非常不多的外观和品质。并且，其价格并不是非常的贵，所以招来了人们的喜欢。

近十年左右，自主车企前期的投入和发展带来了显著的成效。加上中国人对于工作的投入度，当韩国还在为工资和加班罢工和纷争的时候，中国人加班加点的进步着。这个时代，如果你原地踏步，那你已经落后了。长城在SUV领域独领风骚，长安、吉利纷纷在海外建立研发中心，国内成立研发中心，建立试车场地，再加上从合资企业中学习的经验。自主车企，已经有了一套完善的产品研发系统，一套更加科学的品质把控系统。所以自主品牌的产品品质也取得了突飞猛进的进步。

在产品进步的同时，中国消费者也在成长，虽然曾经自主品牌给他们许多不好的印象。但是，随着消费群体的改变，80后、90后，甚至是00已经成为新的消费主体，他们对于如今的自主品牌的印象更多源自最新的产品。所以，在他们的印象之中自主品牌的车并没有那么差。

而恰在此时，合资品牌不断的将产品和价格下探，随着大众系和丰田系的下探，原本有着价格优势的韩系品牌的优势不再明显。而原本对于自主品牌有着品质的优势，现在这样的差距也在逐渐缩小，甚至在部分产品上，自主品牌已经超越韩系。所以，现在韩系的日子并不好过。

如此一来，自主品牌与韩系的差距更多是曾经的观念，和对新消费群体的引导，提升自主品牌的形象。以上皆为个人陋见，欢迎指正探讨。