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从5566到过五关斩六将，现在全新奔驰E级终于上市了。新车推出了搭载2.0T高、低功率两款发动机的六款车型供选，售价：43.68-49.98万。
自从S级和C级车型换代后，奔驰就换上了严重的套娃病。就好比现在把C和S的前脸放在一起，你能分出来吗？说实话真不见得。而现在随着新E级的上市，这更增加了难度，三个头像找不同，还是有些难。
不过新E还是有着自己的一些元素。其中，新E级轿车车型独立于中网的立标给人以S级的视觉效果，气场更足；而运动轿车位于中网正中央的大尺寸奔驰LOGO颇具视觉冲击力，加之前保险杠两侧的导流槽设计，使运动感更加突出，并与轿车版形成了截然不同的外观风格。
至于内饰设计，就很S了。稍有不同的就是一些用料和质感，还有那两块12.3英寸的全液晶高清显示屏以及64色的环境氛围灯，给人很炫酷的豪华感。
配置方面，新一代E级做的还是很不错的，有种引领这个级别风潮的范儿。其中方向盘双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统、后排中央扶手控制屏、行人侦测系统（带主动刹车）、避让辅助转向系统、预安全侧碰撞座椅保护系统、带有84颗LED的前大灯、源自S级的头部支撑头枕、64色车内氛围灯、柏林之声音响、12.3英寸的全液晶仪表盘、NFC系统（近场通信，通过智能手机实现远程控制车辆）、电吸门等，都貌似在暗示着未来趋势。
在动力上，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车将为首批推出的E 200 L车型搭载低功率版2.0T发动机，它的最大功率为184马力；而E 300 L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力，与之匹配的均为奔驰最新一代的9速自动变速器。后期推出的车型还会搭载高功率版M270 1.6T（E 180）发动机和两种调校的M276 3.0T（E 320/E 400）发动机。
总结：此番新E的上市，很好的缓解了奔驰在这个级别车型上的劣势。同时，43.68-49.98万的售价，加上这样的配置，新E可谓是竞争力十足。而作为最主要对手的奥迪A6L和宝马5系，可谓是压力山大，虽说现在终端价格有一些优势，但是产品力上还是有不小劣势。至于，凯迪拉克CT6、捷豹XFL之流还是不要硬贴了，专心做好自己的营销才是王道。
说了这么多，并不是说新E什么都好，同样它也有着弱点。而它的弱点就是，库存不足，加价提车是必然，至于加价多少？大家可以猜一猜，我觉得这个级别的车，这么火，怎么也要5万+吧。你觉得呢？
