自动挡下坡，生死一线间？老司机喊你别瞎闹！

你开着自动挡的车，嘴里哼着小曲儿，下坡的时候一脚油门下去，接着就踩着刹车往下溜，是不是觉着整个世界都在自己的掌控之中啦？错啦，大错特错！你以为能平平稳稳的，可说不定眨眼间，这好事儿就变成“车毁人亡”的恐怖场景了。今儿个，咱就好好唠唠自动挡汽车下坡这档子事儿，瞅瞅为啥能把老司机们吓得神经紧绷，扯着嗓子喊“别瞎闹”！

一、“要命的 D 挡”——看着舒坦实则暗藏危机

咱先唠唠大多数司机平常的操作——下坡就挂 D 挡，然后踩着刹车。平时在城里头的平路上开，D 挡用起来那叫一个顺手，踩一脚油门车就往前走，踩一脚刹车就能停下，轻松又自在。可一旦到了下坡路，特别是又长又陡的坡，这法子可就行不通喽。

就说老王吧，老王开着他心爱的车去山区游玩，玩得挺开心，等到下山的时候，他就照着平时的习惯，挂着 D 挡，踩着刹车慢悠悠往下滑。刚开始的时候，啥事儿都没有，可没一会儿，一股刺鼻的焦糊味儿就钻进了鼻子里。老王心里“咯噔”一下，还没等他反应过来呢，就觉着刹车变得软趴趴的，车跟脱了缰的野马似的，速度蹭蹭往上飙。好在老王运气不赖，路边正好有个紧急避险车道，他使出了吃奶的劲儿，把车开进了避险车道，这才没一头冲下山崖。就这一回，可把老王吓得够呛，等把车拖去修的时候，维修师傅直摇头，说这刹车片磨损得太厉害了，刹车系统差点就彻底报废，没法用了。

为啥会这样呢？咱得明白，刹车片长时间摩擦，温度会“嗖”地一下升得老高。正常刹车的时候，温度升高了，还能慢慢散散热降下来，可下坡一直踩着刹车，热量散不出去，那温度可不就一个劲儿地往上蹿嘛！有数据显示，要是刹车片的温度超过 400℃，刹车的效果就会大打折扣，要是超过 600℃，基本上就刹不住车了。而且，这刹车片磨损的速度快得吓人，本来能用好几万公里的，就这么折腾一回，没准几千公里就得换新的，这换刹车片的钱，可不是个小数目啊！

二、L 挡——下坡的“秘密法宝”

那老司机们下坡到底咋整呢？他们的窍门里，L 挡可是相当重要的。这 L 挡，说白了，就是低速挡，专门给下坡、爬坡这些特殊路况预备的。

讲讲小李的事儿，小李刚买车那阵儿，对这些门道一窍不通，后来跟着车队出去玩，车队里的老大哥就给他传授了经验。有一回下山，他按照老大哥说的，挂上了 L 挡，嘿，神奇的事儿就发生了。车速自动就被限制住了，不用一直死命踩着刹车，车稳稳当当就往下走。为啥呢？原来，挂上 L 挡以后，自动变速箱就一直保持在低速挡，车自己就有了一股“牵制力”，就好像给车系了根看不见的绳子，让车跑不快。这么一来，刹车系统的压力一下子就小多了，刹车片磨损得少，刹车失灵的风险也跟着大大降低，简直就是下坡时候的保命家伙事儿。

而且，用 L 挡还有个好处，能让你把车速操控得更精准。碰到弯道或者突然冒出来的状况，轻轻点一下刹车，车速就能稳稳地控制住，不像挂 D 挡的时候，刹车踩轻了没啥用，踩重了车轮还容易抱死，那可太危险了。

三、S 挡——运动挡的“别样”下坡任务

有些车没有 L 挡，咋办呢？别着急，还有 S 挡能顶上。S 挡，也就是咱们常说的运动挡，一般大家都觉着它是用来上坡的时候超超车、激情加速用的。其实，下坡的时候，它也能派上大用场。

小赵开的车就没有 L 挡，有一回他开车走盘山公路，刚开始还愁不知道咋下坡呢，后来突然想起老司机跟他提过 S 挡。他就试着挂上了 S 挡，结果发现车速明显就降下来了。为啥会这样呢？因为 S 挡能让发动机保持比较高的转速，利用发动机的制动来把车速限制住，就好比给车装了个“阻力器”。虽说效果可能比不上 L 挡那么直接有效，但在关键时刻，绝对能帮你把车速稳住，不至于让车失控。

不过要注意，用 S 挡下坡的时候，发动机的转速会比较高，声音也会大一些，千万别慌，这是正常现象，只要车速在你能控制的范围内，就没啥问题。

四、“最简”自动挡的求生窍门

还有些车更简单，就只有一个 D 挡，这可咋弄呢？难道就只能听天由命了？当然不是！

老司机们可有应对的办法。首先，提前减速是关键。在开到坡道之前，就得把车速降下来，比如说在坡顶的时候，轻轻点一下刹车，把速度控制在安全的范围里，心里得有个底，知道这坡下去大概得用啥速度合适。

然后，下坡的过程中，要轻轻踩着刹车，踩一会儿松一会儿，再踩一会儿，千万别一脚踩到底不松开。这就跟跳舞似的，得有个节奏。这么做能让刹车片有时间散热，不至于温度过高。同时，现在好多自动挡的车都有手动加减挡的功能，把它切换到手动模式，再调到低速挡，也能模拟出 L 挡的效果，给车加点“约束”，让车稳稳地下坡。

五、细节定生死——下坡的那些救命招儿

除了挡位这事儿，还有几个细节，那可是关乎性命的，一点儿都不能马虎。

提前观察路况这事儿，千万得记住。在坡顶的时候，就得伸长脖子好好瞅瞅，这坡有多长、有多陡。要是碰上那种一眼看不到头的长下坡，心里就得立马拉响警报，提前把车速降得更低。要是没注意，等冲到半道才发现坡太长，车速太快，那时候再想刹车，可就来不及了。

保持车距也特别重要。下坡的时候，车因为重力作用，速度会越来越快，要是跟车跟得太近，前车突然来个急刹车，你根本来不及反应。想象一下，你正以 60 公里每小时的速度往下冲，前车突然刹停，你跟车的距离就两三米，这时候就算你的刹车没失灵，也大概率得撞上去。所以，一定要和前车保持至少 50 米的安全距离，给自己留出足够的反应时间。

小编有话说

看完这些，大伙心里都有数了吧？开车可不是闹着玩的事儿，尤其自动挡下坡这一块儿，稍微一个不小心，那可就是拿命在冒险。咱可别小瞧了这些挡位的学问，多去了解了解自己的车，多练练这些技巧，关键时候真能救命。别再偷懒，图一时省事，一脚 D 挡踩到底了，为了自己，为了家人，稳稳当当开车，这才是正道。每次上路，都把安全揣在怀里，这样一路才能顺顺利利，平平安安到家。大伙要是还有啥开车的小窍门、惊险事儿，也欢迎来分享分享，让咱们都能涨涨经验，躲开那些路上的“坑”。