混动市场愈发火爆，大家的关注点再度回到“油耗”二字。比亚迪的第五代DM技术发布，引发了大量关注，为了彻底解决消费者的疑虑，比亚迪举行了多次油耗实测，而这一次，我们体验了一番海豹06 DM-i。

“粤山向海，千里众擎”，据主办方透露，海豹06 DM-i&宋PLUS DM-i的油耗实测，会在几个城市举办。这一站，在广东。

实际上，针对宋PLUS DM-i，我们此前已经测试过其姊妹车型——宋L DM-i。经过100多公里的模仿日常驾驶路况的测试，我们得出宋L DM-i的实测油耗为3.6L/100km，远低于官方的3.9L/100km。但是，还有更低的，据说可以接近3.0L/100km。

既然已经测试过姊妹车型，那我们这一次的体验，当然主要围绕海豹06 DM-i。

对于这款比亚迪海洋网在今年5月份推出的新车型，我第一眼的印象是，设计不错，确实很有“海洋”的范儿。然后是价格，9.98万元起确实很香，我们都知道，大部分人买车，“家用”才是重点，只要够经济、够便宜，不可能不卖爆。

数据显示，海豹06 DM-i在7月的销量高达21659辆，远超帕萨特、凯美瑞、迈腾、雅阁这几款“旧时代”的产物。甚至，因为价格足够亮眼，一度使得这些合资燃油车不得不放开终端优惠，以保住份额。

话说回来，海豹06 DM-i之所以一经上市就火爆，还有一个非常重要的点——搭载了第五代DM混动技术。

实际体验上，我并没有冲着一定要拿下个节油冠军奖项而驾驶，即便是暴力驾驶的状态下，海豹06 DM-i依然可以给我个4.6L/100km左右的馈电油耗。

而回归到常态的驾驶模式，这一次全程320公里左右、高速行驶126公里且占比39%的油耗测试中，有媒体跑到了3.35L/100km的佳绩。

还是得需要明确的一点是，比亚迪所有的油耗测试中，基本都是以“馈电”的状态下进行，也就是电量不足20%的状态。为何要如此？我们要明白消费者为什么要买插混车，重要的一点，就是——懒于充电。

固然的是，若是将海豹06 DM-i加满电，便可拥有最高120km的续航，如果每天上班来回需跑40公里，可跑三天；一个星期，充一到两次电即可，十分省钱。

懒人，不想充电也问题不大，3升多的油耗，一个星期用它个5升，也就40块钱，日均8块钱，相当于一份早餐。

可以说，插混车型更能解决用车人的焦虑，更能减少烦恼，而比亚迪的油耗测试，则是从“最差”的状态下进行。

那么，为什么海豹06 DM-i能跑出这么低的油耗？其实也是老生常谈的话题了，第五代DM技术可不是花花架子，46.06%的热效率、16：1的压缩比，让搭载这项技术的车辆，既拥有足够强的动力，也能拥有极高的经济性。

说了这么多，总结就是，也经历了4个月左右的验证了，第五代DM技术从被质疑到被模仿，以及海豹06 DM-i的火爆，都证明了比亚迪的新能源技术之强。以更强的技术和更有诚意的价格打动消费者，是比亚迪逐步获得更多人青睐的关键。