今天我们来介绍一型来自意大利的轻型坦克，由意大利菲亚特公司设计生产的CV-33轻型坦克。

▲CV-33轻型坦克和日本一样，意大利陆军也非常喜爱轻型和超轻型坦克，早在1929年，意大利政府就从英国购买了卡登-洛伊德装甲侦察车，这是一种超轻型坦克，搭载一挺维克斯重机枪。英国陆军在其基础上发展出了多种装甲运兵车和步兵火力支援车。

▲卡登-洛伊德装甲侦察车在卡登-洛伊德装甲侦察车服役后，意大利陆军很钟爱这种造价低廉，使用和维护简单的装甲车辆。作为著名的“穷光蛋帝国主义”，意大利陆军的经费一直非常紧张，发展常规坦克所需的开销很大，这和日本陆军强调机动性的出发点并不相同，但从结果导向来看，两者的装甲力量发展一直具有很强的趋同性。1929年底，首批由菲亚特公司授权生产的卡登-洛伊德正式下线，被意大利陆军命名为CV-29轻型坦克。由于对CV-29的性能很满意，意大利陆军希望能够在此基础上，研制意大利国产的轻型坦克，研制工作由菲亚特公司负责。1930年，基于卡登-洛伊德装甲侦察车的新型坦克研制工作正式启动，对于新型坦克。意大利人的要求和我们上期提到的92式重型装甲车的要求很像，都是要配合轻型单位作战，只不过日本是骑兵，而意大利稍微先进一些，是摩托化步兵。1933年，菲亚特公司制造了首辆原型车，同年完成测试，由于其技术难度低，因此在1933年底，新型坦克就开始量产，并加入意大利陆军服役。根据其服役时间，新型坦克被命名为CV-33。

▲CV-33轻型坦克作为意大利第一种正经的国产坦克，CV-33抛弃了意大利此前一贯的开放式车身，采用了铆接装甲的全封闭车体，由四对负重轮驱动，每侧各有四个，两两一组布置。

▲装备CV-33的意大利装甲部队，该车采用两人成员组动力系统方面，CV-33搭载一台菲亚特CV3型水冷汽油发动机，额定功率43马力，虽然这个功率还没有现在一些汽车发动机功率大，但推动战斗全重仅3吨（没错，这玩意比日本的“重型装甲车”还轻）的CV-33时，最大速度仍旧能够达到42千米每小时，作战范围110公里。火力配置方面，CV-33的早期型号搭载一挺6.5毫米布雷达重机枪，后期更换为两挺8毫米布雷达机枪，这种机枪的性能中规中矩，对付步兵没有问题，但没有反装甲能力，1939年二战爆发后，为了应对可能装备坦克的敌人，菲亚特公司在CV-33的基础上研制了L3坦克歼击车，搭载一门20毫米索罗通S-18-1000反坦克枪，发射35型穿甲榴弹时，最大穿深38毫米，仅能击穿部分轻型坦克侧翼。

▲一部分CV-33安装了火焰喷射器，作为喷火坦克使用防护方面，作为当时世界上重量最轻的坦克，CV-33的防护基本靠速度，其车体装甲仅能防御步枪弹和手枪弹射击。在加入意大利陆军服役后，CV-33首次实战是1936年入侵埃塞俄比亚，面对技战术水平停留在部落冲突时期的埃塞俄比亚军队，意大利陆军还是打出了不错的战绩，但据说有几辆CV-33在战斗中被埃塞俄比亚军队包围，车组想要突围，但被愤怒的本地人直接掀翻了，车组成员也被俘虏。二战爆发后，CV-33又参加了入侵希腊的军事行动，然后不出意外的被暴打，1943年意大利向盟军投降后，部分幸存的CV-33被德军收编，作为装甲侦察车使用，这些车辆仍有很大一部分保存到了战后，二战结束后，这些车辆并没有被完全销毁，有很多被走私到了其他国家，甚至美军在入侵阿富汗时期还曾缴获过完整可用的CV-33。

▲美军在中东地区缴获的CV-33此外国民政府在上世纪也曾进口过一批CV-33，但大部分在抗日战争中被摧毁，目前只有一辆在北京军事博物馆展示。

▲北京军事博物馆保存的CV-33轻型坦克