在合资家轿市场，选择还是比较丰富的，不管是紧凑型车还是中级车，如今价格都比较厚道。比如丰田旗下的卡罗拉、亚洲龙、凯美瑞，本田旗下的思域、雅阁，大众旗下的速腾、朗逸、迈腾等等，价格并不贵。当然，作为大众曾经的一款轿车，如今的捷达成了一个品牌，并且旗下有多款车型。换标“速腾”降到8.97万，1.4T+双独悬，油耗5.87L，不比轩逸强？该车便是捷达VA7。
捷达VA7定位为A+级家轿，和速腾属于同一级别，不过在价格方面，该车显然比速腾便宜一些。指导价9.9777-12.9777万，而且终端还有一万多的降幅，实际起步价仅8.97万，落地不到10万。其实，捷达VA7和速腾有诸多相似的地方，甚至可以说是“换标速腾”。
首先在外观设计方面，捷达VA7整体延续了老款速腾的设计，车头造型比较大气，尤其是大尺寸六边形中网，里面是点断式的镀铬饰条。两侧的大灯组看起来有点像矩阵式设计，全系标配了LED远近光，并且还有自动大灯、大灯延时关闭、大灯高度调节以及前大灯雨雾模式等功能，非常实用。车身侧面显然也是老款速腾的风格，犀利的腰线是一大看点，从尾灯组贯穿到车头A柱，很有视觉冲击力。
车尾的设计中规中矩，立体感较强的尾灯组点亮后还是非常漂亮的，中间则是“JETTA”英文标识。因此从整体上看，捷达VA7的外观还是比较耐看的，尤其是从侧面上看，很有高级感。尺寸方面，作为A+级车型，捷达VA7显然也是优势所在。车长为4773mm，车宽1789mm，车高1469mm，轴距为2731mm。
相较之下，速腾的车长为4791mm，车宽1801mm，车高1465mm，轴距为2731mm，两者轴距完全一样。因此空间方面，捷达VA7和速腾几乎也没有什么区别，后排腿部空间出色，只不过中间地台同样有较大幅度的凸起。
来到车内，捷达VA7的内饰设计同样也是大家非常熟悉的风格。中控台整体向驾驶员一侧倾斜，不过幅度不大，低配车型中控屏尺寸为10.1英寸，顶配升级到12.9英寸，全系配备8英寸的全液晶仪表。空调出风口和奥迪有些类似，贯穿式的设计看起来更有高级感，并且还有大量金属镀铬修饰，整体质感还是比较出色的。
至于配置，入门车型相对来说比较一般，顶配车型就非常丰富了。比如，配备了双区自动空调、雨量感应式雨刷、车内多色氛围灯、6个扬声器、12.9英寸中控大屏、前排座椅加热、主驾驶座电动调节、全景天窗、L2级驾驶辅助等等。中配版和顶配版主要区别就是L2级驾驶辅助，价格差了一万多，因此如果追求性价比，指导价11.8777万的中配车型就足够了，终端实际价格为10.38万，性价比较好。
动力方面，捷达VA7全系车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配干式双离合变速箱。这套动力也是大众中低端车型常用的组合，发动机具有D-VVT技术，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，破百时间9.2秒，WLTC百公里综合油耗5.87升。
因此，捷达VA7的动力并不算强，但好在油耗较低，而且加92号汽油，用车成本并不高。此外，底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，对于一辆10万左右的A+级合资车来说，也是比较厚道的。那么对于捷达VA7，你们觉得该车表现如何呢？
