上个月，美国海军作战部长迈克尔·吉尔迪宣称：“我们将推迟DDG-X的设计和购买，直到激光武器和高超音速武器等新技术成熟。”吉尔迪表示，新驱逐舰的过渡可能会在“2032年时间框架”开始。

关于这番言论，美国防务新闻网站近日引用了多名智库学者的观点，以解释美国海军的做法。巴斯钢铁公司更是直接表示，应该继续建造几艘“伯克”级！

美国海军在历史上遭遇几次类似的教训，多款新型战舰由于技术不成熟，在遭遇一系列问题困扰后被迫提前退役，包括“朱姆沃尔特”级驱逐舰、“自由”级和“独立”级濒海战斗舰等等，甚至福特级航母也正遭到“痛苦的失败”。

例如，“福特”号航空母舰因新型电磁弹射器而大幅增加了成本，而“朱姆沃尔特”级隐形驱逐舰在完成船厂建造后，才发现预定安装的新型舰炮没有完成设计。

美国海军发言人贾文·拉斯纳克中校声称，对于DDG-X驱逐舰，美国海军正试图进行更多的地面测试，并尽量借用新型“伯克”级的雷达和火控系统来降低设计风险。同时，美国海军还计划与造船厂及设计师合作，完善军舰的蓝图，做出成本、劳动力和供应的合理估算。

美国国防分析师马特·卡里斯认为，对于美国海军而言，新技术应该注重平衡性和可靠性，要负担得起和可实现，这些非常重要。他指出：“美国海军正试图降低建造风险，只用一些潜在的革命性能力穿针引线。这是美国海军对‘可耻’的采购计划清单吸取的教训。”

但是，有些美国人仍然担心历史会重演。列克星敦研究所的洛伦·汤普森认为，一旦出现新的海军领导人，由于需要监督许多项目，“很容易想象，他们将再次犯类似的错误……”

哈德逊研究所分析师布莱恩·克拉克表示，美国海军陷入困境，因为美国政府对大幅增加军事预算不感兴趣。他表示，海军随便一个一个重要项目就花费了100亿至200亿美元，例如驱逐舰、潜艇和喷气式飞机，占海军预算2200亿美元的很大一部分。此外，根据国会预算办公室的数据，“朱姆沃尔特”级驱逐舰和“福特”级航空母舰的累计起来，成本增加了68亿美元，堪称天文数字。

“他们已经消化了这个教训，”克拉克说。“你所看到的部分情况是美国海军认识到底层技术还没有准备好。他们不想在技术准备就绪之前推动船舶开始生产的计划。”

笔者强调一点，众所周知DDG-X在设计思路上模仿了中国的055型驱逐舰，后者采用了大量成熟的技术。尽管如此，这些对中国而言已经成熟的技术，用于DDG-X驱逐舰时仍然充满不确定性。

去年亮相的DDG-X概念模型抛弃了“朱姆沃尔特”级的穿波翻滚船体，改为在“伯克”级设计基础上细化，采用一体式桅杆的稳健设计。DDG-X的推进系统与“朱姆沃尔特”级同为集成动力系统，传感器与最新的“伯克III”级相同，为AN/SPY-6（V）1雷达，拥有37个RMA（雷达模块总成）模块。导弹发射单元（MK.41）的数量也与“伯克”级保持相同的水平。总体来说，DDG-X属于比较保守的设计。

DDG-X也有一些相对较新的技术，例如舰首方向配备了150千瓦的激光武器，32单元的MK41发射单元可以高超音速武器，两侧的“海拉姆”近防系统也可改为输出功率为116kw的激光武器。

以上这些新技术，又额外增添了DDG-X开发的不确定性。美国学者普遍认为，美国海军应将推迟DDG-X的建造，直到新技术成熟到一定程度，即使花费一定时间，也需要进行彻底的验证工作。不过在笔者看来，仅仅是激光武器还不足以导致整个项目的拖延，动力系统、传感器等系统的整合过程同样可能存在“不确定性”或成本上升问题。

有趣的是，美国重要的造船厂——巴斯钢铁厂直接表示，“最好继续建造伯克级，直到DDG-X的设计得到充分验证。”该造船厂总裁查尔斯·克鲁格指出，造船厂更喜欢花额外的时间来确保“技术和设计正确”的方法。

事实上，“伯克”级的最终订单是2027年，而美国海军原本计划“从2028年开始订购DDG-X”，但后者的时间表已推迟到2032年以后。

也就是说，“伯克”级的生产很可能延长至少四年时间，订购数量肯定也要增加，而这款驱逐舰目前已经创下美国海军大型水面战舰最长生产时间的记录。（作者：陶慕剑）