不看不知道，一看吓一跳。

包括一汽大众、华晨宝马、广汽本田等在内的很多合资品牌，8月份的市场表现都出现了大幅度的销量同比下滑，曾经让国产品牌感到压力山大的合资品牌，市场优势正在逐渐流失已经是不争的事实。作为韩系车在中国市场中的代表车企之一，北京现代的市场表现也呈现出江河日下的势头。

解读与分析系列第205期，本期话题就来聊聊市场斗志低迷的北京现代。

作为一家曾经是年销100万台的合资车企，凭借伊兰特、途胜和索纳塔以及ix35等热销车型，在市场中收获颇丰的北京现代，现如今，早已没有了巅峰时期的市场斗志，尽管也做出了一次次的积极自救，但基本上都是铩羽而归，折腾来折腾去也没有明显的起色。

月销8万台对巅峰时期的北京现代来说，基本上也都是很平常的事情，但现在却是遥不可及的梦想，销量方面的跌跌不休，致使旗下产品车型市场表现以及市场热度的明显落差，也让北京现代从一线热销阵营跌到了三四线阵营，而且，包括索纳塔等在内的车型基本上也都被边缘化了。

根据公开的销量显示，今年1-8月北京现代累计销量只有11万多台，其中，8月销量为9874台，同比下滑高达42%。反观捷途汽车21.6万多台的累计销量，碾压北京现代也是不争的事实，更不用说与理想汽车、比亚迪、吉利汽车相比了。

目前，北京现代销量最好的车型就是伊兰特，今年前八个月累计销量59707台，其中，8月销量4188台。反观A级轿车细分市场中的竞品车型星瑞L、秦PLUS、轩逸、朗逸、速腾等竞品的市场表现，销量方面也都是大幅度领先且碾压伊兰特的存在。

作为北京现代重点布局的紧凑型SUV，无论是途胜L还是现代ix35，今年前八个月累计销量分别为22706台和12470台，相比宋PLUS、星越L、RAV4、锋兰达和瑞虎8等竞品的市场表现，在市场中基本上没有什么影响力和存在感。

中级轿车索纳塔、MPV库斯途、中型SUV胜达的市场表现，就不用多说了，今年前八个月的累计销量都没有超过7000台，尤其是被寄予厚望的胜达，只收获了498台的累计销量，用“拉胯”来形容并不为过。

说实话，最让人失望的就是索纳塔，更新换代后的索纳塔并没有露出崛起的苗头，前八个月的月均销量不足1000台，谈何与雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾等竞品较量呀！如果不改变现状，索纳塔的结局很有可能被踢出局。

没有对比就没有伤害。单月销量跌破1万台，而且没有一款车型实现月销过万，这就是北京现代目前的市场现状。虽然说广汽本田销量下滑也很大，但要比北京现代好不少，毕竟，前八个月广汽本田收获了28万多台的累计销量。

市场之争如逆水行舟不进则退，如果没有很好的止跌之策，当市场时代抛弃北京现代的时候，估计连招呼都不会打，你说呢？

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