CFMOTO继先前发布搭载四缸引擎的500SR VOOM跑车后，再度推出中量级3缸跑车675SR-R，将旗下SR跑车车系性能推向全新巅峰。
外观方面承袭家族设计语言并融入赛道元素，675SR-R外观与先前推出的ASPAR相似，极具辨识度的「Transbody Line」贯穿车身，勾勒出犀利动感的线条。整合式定风翼不仅突显战斗气息，更提升高速行驶稳定性。LED头灯与进化版的「L」日行灯传承经典，全新设计的LED尾灯则彰显未来科技感。
全新开发的675cc水冷并列三缸引擎，赋予675SR-R 93.8 HP/11000 rpm的最大马力，以及70 Nm/8250 rpm的最大扭力。尽管未如预期突破100匹，但其性能表现仍与CBR650R、RS660甚至Daytona 660等同级对手不相上下，展现强劲竞争力。
在SR系列设计上加入更多空力套件。
全新675cc 3缸引擎，官方数字显示引擎净重为54kg。
除了强悍的动力核心，675SR-R在配置上也毫不妥协。轻量化铝合金车架搭配海鸥式后摇臂，提供精准操控和稳定性。KYB全可调倒立式前叉和单枪后避震，提供精准的路感回馈和舒适的骑乘体验。刹车方面用上了J.Juan对向四活塞辐射卡钳和赛车专用卡钳冷却导风管，提供强劲制动力，更显赛道风范。
而这一次CFMOTO也透露了更多电控消息，675SR-R更配备了5寸TFT全彩仪表板、蓝牙连线、两段式循迹控制TCS、快排系统、赛道计时器和可调式把手等功能，无论是日常骑乘还是赛道奔驰，都能满足骑士的多元需求。
KYB全可调倒立式前叉，5寸TFT全彩仪表板。
CFMOTO今年在业界表现相当活跃，继先前发表搭载四缸引擎的500SR VOOM跑车后，再度乘胜追击，推出搭载三缸引擎的中量级跑车，展现其蓬勃的研发能量与技术实力。面对近年日系和欧系品牌积极布局中量级双缸跑车市场，CFMOTO选择了一条截然不同的道路，令人耳目一新。可以预期，在今年的米兰车展上，各家车厂的竞争将更加白热化，届时也将释出更多令人期待的消息。
