这次摩博会春风虽然没有参加，但是又在悄悄做事了，在海外市场正式发售了三缸仿赛675SR，建议零售价7,999 美元起（约人民币56991元）。目前仅在北美市场发售，欧洲市场则有500SR，澳洲市场则都还没上架。

春风北美官网

欧洲官网只有500SR

澳大利亚官网

当然海外售价肯定不是国内最终售价，而且海外售价都会比国内贵。参考450SR的定价5699美元（约人民币40604元）对比国内售价人民币28580元, 450MT标准版售价为6499美元（约人民币46304元），国内售价人民币31580元，可以看出售价会比国内售价高出约29%左右。那么作为参考换算，675SR的价格会在4万左右！？

450SR北美售价及国内售价对比

450MT北美售价及国内售价对比

外观设计

675SR跟此前工信部申报的一致，外观设计基本就是延续了450SR系列的家族设计，在基础上对线条做了优化，让整个车头少了一些柔和线条，整体线条层次更分明，搭配优化设计的大灯（日行眉灯角度更平缓也更尖锐），再加上更大的分层空气套件取代了原先的小翅膀，战斗感十足。

车尾部分也是采用了一体式集成尾灯，十分简洁加上尾部也有镂空的空气套件，均与车头设计呼应。整体观感不俗，而且还能提高车身稳定性。

动力方面

搭载了实际排量674cc的自研三缸发动机，极限转速高达12,500rpm，最大功率为70kW@11000rpm、最大扭矩70N·m@8250rpm，最大马力可达95匹，最高车速可达219km/h，发动机采用轻量化设计，仅为54kg，配备了六速变速箱和滑动离合器，标配单向快排。

车身方面

车身尺寸长宽高为：2020*728*1105mm，轴距为1400mm，车架采用了铬钼钢车架搭配铸造副车架，后摇臂为铝制欧翼后摇臂，车体坚固性提高了，短轴的灵活性也有了，车身重量也降低不少，整车干重为175kg，整备质量185kg，座高为810mm。

减震方面，搭载了KYB全可调倒立式前叉和KYB全可调中置减震，制动系统采用西互J.Juan制动，前轮为径向四活塞卡钳配300mm碟盘，后轮为单活塞卡钳配240mm碟盘，此外还标配了一个前刹车导流罩来降温，标配ABS和TCS。

电子配置方面，全车LED灯具，标配一块5寸TFT仪表，带有车机互联功能，自带OTA升级，配有一个Type-C充电口。

估计春风将在年底前正式上市，售价方面绝对低于海外售价，否则也就不用玩了，但是个人感觉最终价格还是会在4.6万元左右。那么大家觉得春风会不会把价格压得再低呢？