新能源车的兴起后，也吸引不少跨行业“大佬”的兴趣，其中，格力与华为已经踏入造车领域。不同于亲自造车的格力，华为选择与传统车企合作，近期还开启了问界M5的预售。而定位在新能源车市场的问界M5，搭载的还是曾被大众中国CEO吐槽过的增程式动力系统，看来华为对增程式动力系统是认可的。其实，新能源车市中，选择搭载增程式动力系统的新能源车还有理想ONE、岚图FREE等。

理想ONE又是首个依靠增程式动力系统开创“城市用电、长途发电”的新能源车，因此，在搭载增程式动力系统的车型中，颇有地位。此外，起售价超30万元的理想ONE，在整个市场的认可度也不差，尤其是在今年11月份里，该车还取得13438辆的交付量，成功创下新纪录。反观曾经吐槽增程式动力系统的大众中国汽车，旗下所有中大型SUV在11月份里，也才12445辆的交付量，相比较理想ONE的成绩，还存在一定的差距。那么，理想ONE是靠什么才成为“明星车”的呢？

理想ONE的外观采用方正造型设计，站在车前、侧面、车尾欣赏，都能感受到该车“四平八稳”的气场，不过，对于女性用户来说，可能就不太喜欢这种采用“大开大合”设计的车子。而内饰部分，理想ONE采用平直设计的中控台，表层镶有30多英寸的巨屏，该屏幕涵盖仪表盘、中控屏、还有副驾驶娱乐屏，且内置的智能科技可服务车内的男女老少，保证了车内的科技感。

理想ONE之所以能呈现出大气的气场，主要是得益于该车拥有超5米的车长，接近2米的车宽，还有超1米7的车高。而在这样实力的尺寸数据加持下，还给理想ONE带来宽裕的实际实用空间，便是身高为175cm的成年男性，也能从容落坐第三排。此外，提供2+2+2布局的理想ONE，6个座椅均采用真皮包裹，前两排座椅还提供加热、通风的功能，以此提高乘坐舒适性。第三排座椅则可以分比例放倒，放倒后扩大储物空间，进一步提高该车的实用性。

至于动力，理想ONE搭载的自然是增程式动力，该动力系统既给该车带来188km纯电续航，又成功将续航扩展为1080km，以此带来城市用发电，长途发电的全新出行模式。而在城市中行驶时，续航的方式可以以充电为主，若出差长途行驶时，又可以加油的方式进行快速续航，不存在续航焦虑的问题。此外，在双电机四驱系统的带动下，理想ONE拥有333马力的最大功率，零百提速也仅需6.5秒，不仅可以与搭载4缸发动机的宝马X5一较高下，还与搭载六缸发动机的途昂、途锐等同级别SUV车型，实力不相上下。

而底盘构造方面，除了双电机四驱系统之外，还能看到标配的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，该悬架还支持软硬调节，平时出行时，该悬架可以根据不同的路况进行软硬调节，包括提高车身，以此保证车辆行驶过程的良好姿态，同时也能提高车内乘客的驾乘舒适性。

综上所述，理想ONE在空间、、动力、还有悬架等方面的表现都还不错，何况30多万就能入手，因此，该车能成为中大型SUV市场的新霸主，也确实是实力所致。至于被大众中国CEO所吐槽的增程式动力系统，已成为理想ONE在新能源车市场的亮点，且后续还有岚图FREE、问界M5等增程式车型相继搭载增程式动力。所以说，即便未来是纯电新能源车的天下，但增程式动力系统也是当下的主流。