很明显，以比亚迪现如今的市场销量和影响力来看，无疑是当之无愧的“国产新能源领导品牌”。而深究比亚迪成功的原因，固然与其足够精进的研发技术不无关系；但另一方面，比亚迪力图让更多普通老百姓开上新能源车型的定位方针，似乎也是一个无法磨灭的现实原因。毕竟，在比亚迪的亲民定位引导下，现阶段的国产新能源车型也不再像曾经那般高高在上。甚至于，就连技术相对新颖的增程式车型，现如今的价格区间也得到了显著下探。这不，近期一款全新增程式SUV的诞生，更是将价格区间下探到了十万以内。而这款新车，便是SWM斯威旗下的斯威大虎Edi！
得益于斯威大虎Edi已在本月初正式上市，日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的场景。话不多说，下面就让我们借此机会，一起来看看这款现阶段最便宜的增程式SUV的实车风采吧。
外观方面，斯威大虎Edi的前脸将延续家族特色的“虎式”设计理念。其反正的头灯，连同多层次近期布局并辅以硬朗线条加持的造型特点，不仅辨识度很高，还颇有些“机甲战士”的味道。
车侧一面，棱角分明的前后轮眉与侧裙的一体式装扮，结合平直至尾的腰线布局，可进一步强化其硬朗结构。据悉，新车还拥有着195mm的离地间隙。
车尾部分，双侧竖向尾灯布局，配合后包围三块隆起的装扮；乍看之下，着实有些硬派越野SUV的味道。
视线来到车内，碍于其入门级的车型定位，斯威大虎Edi的内饰铺陈多以硬质材料铺陈为主。不过，全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏的组合，加之旋钮式换挡机构，倒也能营造出些许的科技氛围。据悉，新车会配备语音操控、导航和ESC电子稳定系统等配置。
空间方面，斯威大虎Edi具备着4605*1815*1825mm的长宽高和2780mm的轴距；并提供2+3的五座以及2+2+3的七座布局可选，且第二排座椅可前后滑动，第三排座椅则可以放倒。空间虽然不算特别充裕，但功能性还是营造得很到位的。
动力方面，斯威大虎Edi作为SWM斯威与比亚迪旗下弗迪动力联合开发的全新ED-i（ElectricalDrive-intelligent）智能混动电驱平台之下的产物，将搭载同样具备比亚迪技术水平的1.5LEDi专用四缸发动机，并采用阿特金森循环技术；其WLTC综合油耗为2.06L/100km，综合续航里程可超1000KM。
最后就是价格方面，斯威大虎Edi将提供包含实用型、标准型、舒适型以及豪华型四种配置版本的五座与七座布局在内的共八款车型可选，指导价区间在9.99万-12.39万元之间。那么，这款现阶段最便宜的国产增程式SUV，会是你考虑的对象吗？
