大众汽车可以说合资车里转型最快的一个。当其它合资车企都还在研究油改电的时候，它已经率先打造出纯电MEB平台，虽然和自主品牌的新能源车销量比一般，但旗下的ID.3 ID.4，在合资阵营中已经属于头部水平，出色的操控也一直让车友津津乐道。
而燃油车这个基本盘，大众也没有闲着，依靠电动化和智能化的经验，针对旗下的燃油车也进行了大刀阔斧改革。就像即将上市的大众探岳L一样，从外观到内饰，从车机到智驾，各个维度都实现了全面升级。本期内容我们就来聊一下，全新探岳L有哪些亮点？
外观：型格焕新，气场升级
如果说现款探岳是一款穿着稳重的商务精英，而新款探岳L就是充满活力的翩翩少年，在传承了大众家族经典元素的同时，融入了更多时尚和现代元素。
R-Line版车型的黑化设计格外吸睛，大嘴中网下移，蜂窝状格栅搭配夸张设计的进气口，营造出强烈的运动氛围。而标准版车型进气格栅采用类似横幅造型，展现出稳重大气的风格。两款车型下格栅均采用大嘴式熏黑贯穿布局，搭配两侧“C”形导流槽，运动感十足。
探岳L配备了全新的IQ. Light矩阵大灯，具备AFS大灯随动转向、Matrix智能动态灯光控制、前大灯离回家功能等，大灯之间用LED光带连接，并配备可发光VW车标，在夜晚点亮十分具有辨识度。
来到车身侧面，整车基本延续了现款探岳的造型，流畅型的车身腰线搭配上扬的立体肩线，运动感十足。细节方面，熏黑后视镜、熏黑车窗饰条、熏黑轮眉以及全黑轮毂的应用，让整个侧面的运动感更强。
尺寸方面，探岳L长宽高分别为4695/1866/1684mm，轴距2791mm，相比现款途岳三围全面增加，在视觉效果上更加舒展，多了几分优雅气息。
车尾部分同样提供标准版和R-Line版两种风格，两者主要区别集中在后保险杠造型。全新探岳L换装了全新的Surface LED 3D贯穿式尾灯，内部经过黑化处理，点亮后视觉效果更加通透，同时VW logo依旧支持点亮，在夜晚跑起来你就是那个最靓的仔。
内饰：质感进阶，科技领航
打开全新探岳L的车门，映入眼帘的是德系严谨的工艺与现代科技感的内饰设计。中控台采用大面积软性搪塑材质和类似翻毛皮材质包裹，触感柔软，搭配精致的缝线工艺，营造出简约高级的驾乘氛围。
新车采用三屏交互设计，配备15英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表和11.6英寸副驾娱乐屏。15英寸中控屏为2K悬浮式设计，搭配高通骁龙8155芯片，分辨率达2240×1260，触摸不留指纹，运行流畅。
副驾娱乐屏支持华为HiCar互联、视频播放、手机投屏和蓝牙音频连接 ，即便长途出行，副驾驶乘客也不会感到无聊。
中央扶手处还配备了光轮智控旋钮，集成1.4英寸圆形触摸显示屏，可通过按压或旋转实现驾驶模式切换、氛围模式选择和音量调节。
透光饰条氛围灯
换挡机构升级为旋转式电子怀挡，不仅节省空间，还提升了整体科技感。此外，新车还配备30色可调内饰氛围灯、IMD透光饰条氛围灯、12个扬声器的哈曼卡顿高级音响系统、Clean Air 3.0空气净化系统、触控式三区空调(带后排显示屏)、抬头显示、360度全景影像等配置，全方位提升驾乘体验。
车机：智能交互大幅提升
全新探岳L的车机系统是其智能化升级的核心体现，整个UI采用了浅色调的设计，看起来要比老款车机系统更加清爽。硬件上采用高通骁龙8155芯片，大幅提升了运行速度，无论是开机、应用启动还是页面切换，都能快速响应，媲美新势力品牌车机流畅度。
软件层面，车机系统界面设计简洁直观，操作逻辑符合人体工程学。语音方面引入科大讯飞语音解决方案，相比老款语音可供范围和理解能力大幅提升，语音识别功能强大，不仅识别准确率高，还支持多种方言，用户只需说出简单指令，如“导航到最近的商场”“播放周杰伦的歌曲”，车机便能迅速准确执行，而且随口问的问题，背后的语音大模型也能很好的解答，为乘客答疑解惑。与此同时车机还支持CarPlay和CarLife手机互联，以及在线升级，用户可随时享受最新功能与服务。
空间：“空间大师”再进化
多年以来，本田的设计被称为空间魔术师，但大众探岳的空间设计键盘君愿意称其为“空间大师”，老款探岳车长不足4.6米，但后排空间大到可以轻松翘二郎腿，后备箱多层盖板的设计也是别出心裁，而新款探岳L依靠尺寸的增加，空间和舒适度又得到了进化。
座椅可以说是新款探岳L升级的一个点，它的座椅不再像以往的大众车那么硬，坐垫填充物增加了慢回弹材质，坐上去舒适度提升了很多，同时前排标配8向电动调节，还带有通风、加热功能。
来到后排，新款探岳L的后排腿部空间得到进一步加强，后排地台中央凸起得到优化，头部空间也非常充裕，这是同价位的新能源SUV也不具备的，而且坐垫长度加长至500mm，加上多挡位调节靠背，舒适度表现出色。
得益于车身的加长和座舱前移的设计，它的拥有大后排的同时还有着可观的后备箱空间，内部进深超过1米，装载能力表现优秀。而放倒后排之后可以达到一个纯平的效果，不需要异形充气床垫就可以实现车内休息。
盖板可以下移获得更深的内部垂向空间
动力：多动力选择，全系湿式双离合
全新探岳L在动力方面提供了多种选择，以满足不同消费者的需求。300TSI车型配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，其实这个动力并不差，要比一些日系2.0L自吸动力强很多，百公里加速在9S多，最重要的是它的油耗特别低，并且匹配的也是湿式双离合，无需担心变速箱过热和耐用性问题。
330TSI车型搭载低功率2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，这台发动机采用了进气侧AVS技术，兼顾了性能和油耗的表现，无论是城市道路的超车并线，还是高速行驶时的再加速，都能游刃有余。380TSI车型则配备高功率2.0T涡轮增压发动机，这台发动机采用了排气侧的AVS，基于更注重功率的奥托循环，有着更大的性能潜力，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米 ，适合追求驾驶乐趣、对动力有更高要求的消费者。
智驾：大疆提供方案，更注重安全冗余
一直以来，智驾似乎都是新能源的专属词汇，但一汽大众探岳L作为一台标准的燃油车也搭载了新款的智能驾驶辅助系统，这套大疆提供智能系统采用了三目摄像头+环视摄像头+毫米波雷达+超声波雷达的方案，原则是可以实现高速NOA，但现在很多像特斯拉FSD等高阶智驾的实测表现也看了，高阶智驾还是有很多路要走，新款探岳L这套智驾系统更多是辅助车主驾驶，并提供安全保障。
该系统集成了pACC预见性自适应巡航、智能避障、主动变道以及自动泊车等功能。自适应巡航功能通过车辆前方的雷达传感器，实时监测与前车的距离，并根据设定的速度和跟车距离自动调整车速，在长途驾驶中，驾驶者只需设定好巡航速度和跟车距离，车辆就能自动保持与前车的安全距离，实现自动跟车，大大减轻驾驶疲劳。
相比基础版的L2它的特色功能是智能避障和主动变道功能，在遇到前方突然出现的障碍物时，它能自动检测到左右后方车道的情况，并自动完成变道避障，提升了行驶安全性。在日常行驶，只需要波动转向灯杆，它也可以检测到没有危险时自动完成变道，整个过程非常的丝滑。
写在最后全新探岳L的全面升级，是一汽大众对市场需求的精准把握和对消费者期待的积极回应。它在外观、内饰、车机、空间、动力、智驾等多个方面的出色表现，不仅超越了老款车型，也在同级别车型中树立了新的标杆。对于追求品质、科技和驾驶乐趣的消费者来说，全新探岳L无疑是一个不错的选择。
