近年来，随着中国经济的快速发展，中国自主品牌也经历了一次又一次的跌宕起伏。而现在的一切，都是之前的积累。尹同跃这个“造梦人”，用了二十多年，让奇瑞汽车成为“新世纪”里最大的赢家，让中国汽车工业点燃梦想。

沉淀自身终磨决胜一剑

20世纪末，在合资品牌为代表的时代下，尹同跃就开启了自己的传奇之路。1991年开始，早已在一汽-大众做到总装车间主任兼物流科科长的尹同跃，成功当选“十大杰出青年”称号，而当事人尹同跃实现了人生转折的重要一步。当然尹同跃并未停下前行的步伐，他收获了奇瑞汽车的橄榄枝，正在开启下一段新的征程。那就是奇瑞汽车的崛起之路，也开始了他正式进军汽车行业的征程。那时候，中国完全是进口品牌和合资品牌的天下，自主车企还看不到突围的希望。尹同跃造车的决定，遭到了非常严峻的反对与挑战，他们聘请的英国福特技术员工，懒懒散散想给奇瑞汽车一个下马威，其造车之路遭受到严重风险。然而，尹同跃不为所动，坚持自己造车的梦想。从第一款车奇瑞的诞生，到瑞虎冠军系列进军世界，奇瑞用恒心，决心，拥有了现在的成绩，而尹同跃已经努力了将近三十年。

自主品牌崛起点燃梦想

从2004年到2022年，尹同跃带领奇瑞汽车一路向前狂奔，用二十年的时间打磨锋利一剑，终于点燃了所有自主车企那曾经以为永远遥不可及的梦想。2022年，在纯电市场和燃油市场双轮驱动下，全年多款车型爆卖，称之为自主车企的销量天花板也不为过。可预见的是，自主品牌成为国内车市的主流，终结了合资品牌的垄断局面，塑造了中国汽车竞争的全新格局。而且，从全球范围来看，奇瑞汽车也在全球新汽车销量上名列前茅，也算得是赢家。

技术狂人只为更强实力

奇瑞汽车能够达到如今的高度，离不开尹同跃给其注入的技术驱动基因。汽车制造专业出身的尹同跃，在进入奇瑞汽车之初，就坚持＂技术为王，创新为本＂的发展理念。尹同跃性格内敛，谈到技术，他就变成狂人，从不谦虚半分，当然确实也有这个底气。无论是哪方面，奇瑞汽车始终屹立在行业技术发展的最前沿。超强的产品实力，助力比奇瑞汽车为车市引领者。

而奇瑞就是靠着创新造车技术，走在了世界最前列，成为了世界不可撼动的存在。特别是当国内不少行业的核心技术陷入瓶颈的时候，奇瑞凭借着这一点力挽狂澜，令人惊叹不已。即便现在的燃油车因为技术和专利的影响，导致自主车企没落，但在新能源时代，同样的事情绝对不会重演。