“半年多点就宣布停产，然后换个名字套壳，变相降价。”

“一年的新车就要停产，也不提前告知，谁还敢买你家新出的车。”

“上市一年停售，买车三个月降价一万多！恶意降价！车机现在也没升级。”

“车辆车机系统不升级，逸动车改款逸达，逸达行车记录仪码表大屏等配置均没有新款逸动高，需要厂家给出合理解释。”······

日前，在不少汽车投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2023款长安逸达购买后停产改名、变相降价，且车机系统一直未收到推送升级信息，其中，黑猫投诉网上针对该问题的集体投诉已近450条。

据多位车主所说，购买长安逸达没多久后，官方将逸达直接改名成定位低一级且价格便宜1到2万的逸动。同时，在配置上，车主们对于逸达变成逸动的换名降价行为有以下几点落差感：其一，花费399元购买的行车记录仪，现在逸动车是标配；等待了半年之久且至今还未能用上的车机互联功能，倒是先让便宜了几万块的逸动用上了；花钱才能享受的延保服务，现在逸动却直接赠送终身质保。

对于这样的变化，销售给出的解释是正常换代，但车主们认为，改款换代应在23款逸动基础上改动，然而24款逸动从外观到内饰都与23款逸动毫无关联，其实质是将逸达系列直接改名。车主们希望厂家将行车记录仪、车机互联、终身质保以及所有车改款的外观、内饰配置（包括仪表、方向盘、质中网等）全都实装到位，并补偿一定的现金。

对于两款产品的配置差异，有车主具体分析道，自己购买的2023款尊享型逸达对标2024款尊贵型逸动，指导车价差不多的情况，逸动竟然比自己的车多了自动大灯、内置行车记录仪、手机互联映射。据悉，该车主是在今年3月提的尊享型逸达，不过一个月的时间，就缺少了诸多配置。

“选择逸达就是为了和逸动区分开，前后就差这么点时间，这难道不是换汤也换药？”该车主希望厂家能够增配自动大灯，开放行车记录仪和升级车机手机互联映射，至于其他的并不强求了。

此外，还有车主指出，自己的车因为停产，势必会贬值更严重，损失该由谁来弥补？

编辑发现，长安逸达是在去年3月18日上市的，因造型有点像之前的长安UNI-V，人称小长安UNI-V，彼时还宣称搭载百度的“文心一言”，不过据车主反馈，实车上并没有。今年3月7日，全新长安逸动官方图片发布，虽然被官方称为第三代逸动，但似乎在外观上确实“撞脸”已上市的长安逸达。业内人士分析，长安逸达或将更名为全新逸动，并与逸动PLUS一起销售。

为何这款车会出现车主们口中的改名降价的情况，而不是像其他不少车型那般大大方方的降价呢？编辑注意到，尽管这款车当初被寄予厚望，但是在同价位比亚迪秦PLUS DM-i和五菱星光等插电混动车的围剿下，目前长安逸达累积销量只有53715辆，仅相当于比亚迪秦PLUS新能源两个月的销量。且逸达作为燃油车还要承担购置税，内外夹击，几乎没有容身之地。

如此看来，留给逸达的选项或许只有两个，一是被迫停产，二是作为逸动的换代车型出现，而长安无疑选了第二条路，既保留了逸达的车型，又完成了逸动的换代。