“每一条轮胎胎冠花纹沟槽内有裂痕，胎冠表面有破损，并且轮胎表面老化严重。”

“看网上别人有这毛病，自己回来看也这样，每个轮胎都有这种情况，从来没跑过烂路，刚跑完长途回来，想想都后怕，真糟心。”

“轮胎品牌是优科豪马，四条轮胎沟槽和胎花有不同程度纵向裂纹和胎花开裂现象，车行驶了三年多，轮胎不应该有此橡胶老化现象，属于轮胎质量问题。”

“才开了三年多的车，一开始只有细小裂纹，后来越来越严重，轮胎排水沟有多处大裂纹，在轮胎使用过程中，冬天还有更换过雪地胎，原车轮胎实际公里数，用的并不多，看到这些裂纹感觉对我的行车安全造成了很大的安全隐患。”······

日前，在不少汽车投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2020款广汽本田皓影轮胎开裂严重的问题。据车主们所说，广汽本田原厂轮胎——优科豪马牌，很早就出现严重裂纹，可一直没人处理，说过了质保期，但这属于橡胶质量问题，正常轮胎不会出现。同时，还有不少车主透露，车友群里大部分车友都反映有这个问题，明显属于质量问题，是通病。

“正常轮胎使用老化程度在五年以上，这才两年就开裂了，胎压一直保持正常状态，这是轮胎质量的问题，车辆一直在4s店保养。”有车主甚至声称，自己面包车200多块钱的轮胎这么短时间也不会开裂。

广汽本田皓影是东风本田CR-V的姊妹车型，是一款本田专为中国市场精心打造的SUV，该车在外观进行了本土化改造后，更加符合国人的审美，所以一上市成为炙手可热的香饽饽，也曾达到月均万台的销量。不过这款车似乎有些命运多舛，2019年初次上市的它，在2020年中保研25%偏置碰撞测试中，A柱明显弯折，并且没有侧面气囊的保护，可以看到假人的头部有向左撞向门框，可能安全带的约束也不够，对车内乘员的保护很有可能不够。这一不太理想的碰撞成绩，让这款车在车身设计或用料方面“大丢脸面”。

但有意思的是，中保研官方在公布了本田皓影的碰撞测试成绩后，晚些时候又进行了删除，并且在第二天发布了数据被盗的声明，这让皓影的成绩变得扑朔迷离。结合中保研此前公布的皓影碰撞测试视频，有网友表示，“估计碰撞完后，广汽（本田）紧急公关。这次中保研公正性有失水准了。”

后续，懂车帝又对皓影进行了拆解，更是实锤了皓影车身用料的不尽如人意。根据懂车帝发布的图片来看，本田皓影的A柱部分，中层采用了C级钢，抗拉强度只有600多兆帕，内层比中层强，抗拉强度800多兆帕。按照懂车帝的分级看，属于B级钢。在A柱这么重要的部位，用C级钢配B级钢。反观价格不到皓影一半的飞度，在A柱部分，还用了两层B级钢，所以从材料强度上看，皓影甚至还不如飞度。

而除了安全测试的质疑，广汽本田皓影涉及的投诉也是五花八门，既包括发动机、变速箱、刹车等问题，又有底盘、转向系统、导航等问题。特别是屡屡出现的漆面掉漆、门窗异响和车身生锈等问题，更让人大跌眼镜。

尽管皓影也是广汽本田能打的车型之一，但是，面对来自CR-V和比亚迪宋强有力的冲击，皓影基本上也没有很好的反击手段，今年1-5月皓影累计销量在4万台左右，依然是宋系列碾压的对象。