“搞个机械外观的门把手然后弄成电动开关，有点脱裤子放屁了，没人会觉得是电动的就高级也没人认为机械的就低级。”

“面包车最开始不也是这种把手？真不知道有什么吹的。”

“不需要物理抬起跟隐藏式有什么区别。”

“这不是二十多年前就在用的东西吗？拿来主义小改一下注册个外观专利就成创新了吗？”

“真能吹啊，半隐藏式把手是什么稀罕设计？还是小米发明的？多少年前油车早就有了。”······

自小米SU7发布以来，其半隐藏式门把手就备受网友争议。日前，小米CEO雷军通过社交平台表示：“小米SU7半隐藏式门把手，不同于早年纯机械结构‘上翻式半隐藏门把手’！采用固定式设计，通过按压内部微动开关实现电动解锁，无需物理抬起就能开门。”“我看有人黑SU7半隐藏式门把手，特此说明一下！”雷军说。

据介绍，小米SU7的门把手外饰装饰仅26.4mm，但内扣纵深高度达43.8mm，几乎是同类型方案的两倍之多。按照官方说法，这样设计的好处是让手指有更大接触面积去拉开车门，而不是用指肚“扣开”。同时，内部按压区域还大面积采用了亲肤材质，手感会好很多。

对于小米SU7的半隐藏式门把手，有网友表示：“它不用真的拉出来，而是像点鼠标一样稍微拉一下就可以触发了”。

此前，在小米汽车发布会上，谈及为何要做半隐藏式门把手，雷军称一开始并不是因为怕被冻上，而是自己在洗车的时候发现隐藏式门把手洗不干净，容易积攒灰尘，这就让有些爱干净的车主比较嫌弃，所以有了做半隐藏式门把手的想法。

不过无心插柳，前段时间，因为下雪，很多特斯拉的车主都在吐槽门把手被冻上了导致打不开车门，甚至网上还衍生出来不少教你如何打开门把手的教程。随后，雷军就在小米汽车发布会上展示了小米汽车与众不同的设计——半隐藏式门把手，究竟是未卜先知还是歪打正着，不得而知。

“看了几个小米SU7的视频，我发现所有的博主都没有提到半隐藏式门把手这个细节。在现在遍地隐藏门把手的时代，半隐藏门把手倒显得忠厚老实了。”

“之前坐别人的车经常遇到奇奇怪怪的开门方式，我只能尴尬的站在原地傻笑，好在小米SU7不会存在这个问题。”

“大冬天门把手被冻住的视频，你们别说不在乎，明明是很好的东西。”······也有部分网友力挺小米半隐藏式门把手的实用性。

据了解，隐藏式把手最初由特斯拉设计，此后很多国内车企纷纷跟进。然而，此类设计忽视了一项新功能是否完全适用于所有场景，其实隐藏门把手放在南方部分地区使用问题不大，但如果放在北方，问题就会爆炸式呈现出来。特别是东北的新能源车主们，冬季使用隐藏式门把手就非常尴尬，因为门把手会被冻得硬邦邦的，这种“见冰死”的特征，让隐藏门把手的口碑彻底毁了。

因此，确实有一些网友希望车企不要把隐藏门把手做成标配，甚至建议不要用这种反人类的设计，毕竟隐藏式门把手虽然看起来科幻，但在北方冬季实用性却不如传统把手。