“宣传中所指路面预瞄功能、双腔云辇A智能底盘、智能座舱，在使用中均未感受到这些功能存在，涉嫌画饼式虚假宣传。”

“整出一个云辇A标准版，还不准确告知客户，没有一个官方的统一功能介绍。众多客户都是在被误导的情况下购买，等到手了才慢慢解释，导致用户买到残次品。现在半年又推出双腔空悬的完全体云辇A。”

“腾势N7上市之初宣传云辇A预瞄功能所有车型均可使用，本人也是基于这一点选择购买N7，但购买后发现预瞄功能必须搭配高阶智驾全享包才能使用。腾势汽车涉嫌虚假宣传。”······

日前，在某汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位的车主投诉2023款腾势N7云辇A系统厂家涉及虚假宣传。据车主们所说，腾势N7上市前多番宣传中，云辇A都是其最大卖点。

具体来看，2023年4月份的上海车展，腾势N7正式亮相并开启盲定，车主们通过媒体的参观视频看到，腾势N7配备了双腔空簧和智能侧翼座椅，N7云辇A这一卖点使得不少消费者有了购车的打算。

2023年4月28日，腾势汽车官方账号发布视频《云辇A-智能空气车身控制系统标准版全球首节公开课》。详细介绍了搭载云辇A技术的腾势N7的技术先进性，通过视频展示，车主们也看到了腾势N7配备的是双腔空簧和智能侧翼座椅。

到了2023年7月3日腾势N7的上市发布会，主持人介绍N7搭载云辇-A标准版，官方网站给出的配置表中也显示，N7全系车型标配云辇-A标准版，但均未展开描述其底盘及座椅的确切配置。不过，有车友在腾势汽车app社区中晒出了发布会现场的照片，从中还是可以看出，腾势N7确实配备了双腔空气悬挂，智能侧翼座椅因拍摄角度未能展示。

此外，腾势N7上市后的官方展示图中，虽然未明确用文字说明N7的云辇-A标准版是否配置了双腔空气悬挂和智能侧翼座椅，但从该网页的截图，还是可以看出双腔空气悬挂的特征。以前悬挂为例，双腔空悬最明显的特征是腔体上部侧面突出来的那一部分，是独有的两级刚度调节的阀门和引出控制线。

有不少车主称，自己之所以被腾势N7吸引，很大程度上是被其搭载云辇-A的智能底盘所吸引，特别是上市发布会上所宣传的可以实现“高效滤震，如履平地”“女士在过减速带时涂口红也不受影响”，认为30万的价位能买到具有如此舒适高科技的产品很划算。

后来，车主们才留意到配置表上腾势N7配置是的云辇-A(标准版)，经反复查询，腾势虽然从没有对“标准版”的含义进行明确解释，但其反复强调“别人的顶配，就是我们的标配”，在普通消费者的心目中，“标准版”三个字被水到渠成的认为是量产版N7的配置肯定是与前期各种宣传“标准”一致的，即肯定会“标配”双腔空悬和智能侧翼座椅。

然而，实际情况是，腾势N7的滤震效果不佳，没有达到发布会上宣传的那种效果。在咨询客服后，车主们得到的回复是N7所谓的云辇-A标准版，配置的都是单腔空悬和普通座椅，并没有配置双腔空悬和智能侧翼座椅。

“没有了双腔空气悬挂和智能侧翼座椅的加持，驾驶/乘坐体验显然是不同的。”车主们认为腾势是在玩一场文字游戏，云辇-A标准版其本质是云辇-A“阉割版”，“简配版”，严重涉嫌虚假宣传。

值得一提的是，除了云辇A系统的“货不对版”外，还有车主投诉像减震器类别、路面预瞄等内容在前期宣传与后期量产上都有着不一样的地方。据悉，已经有部分准车主了解此事，并已反馈给腾势汽车销售甚至是大区经理等有关人员，但腾势至今没有进行正面回应。

“然而实际上，更多没注意这些细节的准车主或普通消费者，根本就是蒙在鼓里。”有车主如是说道。