“没想到裁员也能召回，如果是真的，倒也像是某企业干出来的事，不知道被裁又被召回的员工现在心里是什么感觉。”

“这种‘召之即来，挥之即去’的裁员方式，想必员工即便回到岗位，也很难找到以往的工作热情。”

“简直就是儿戏，当初是拍脑门决定裁员的吗？短短时间又召回员工，确实有些尴尬，之前还有人吹理想的组织效率，现在看来，什么鬼组织，根本没有效率。”······

日前，在不少社交平台上，网友们纷纷议论理想汽车召回部分被裁员工一事。据了解，前段时间，理想汽车为了实现降本增效，进行了大规模裁员，涉及员工超5600人。裁员补偿标准按照“N+1”执行，意味着被裁员工将获得相当于其一个月工资的额外补偿。裁员范围不仅涵盖了销售、服务、运营等多个部门，智能驾驶团队也将面临规模的缩减。

结果万万没想到，一下裁到“大动脉”上了，理想汽车裁员一事反转了。据说，这轮裁员对研发、测试部门的影响最大，研发工作几乎陷入停滞，测试要靠外部团队协作才能完成。

于是，近日，有理想汽车研发人员称，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回。此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员，已休假的天数算福利假期，被召回员工延续在岗时的合同，目前还不清楚召回规模和各部门比例。

对于理想汽车这顿“整活”，知名大V“文创客”表示，理想的这次裁员应该是切到大动脉了，它的裁员不同于特斯拉的人员优化式裁员。而且，“召回”也是大不相同。一个是赔偿金给足，重新以招聘的形式召回；一个却是赔偿金还没发放，又朝令夕改，以延续老合同的方式重新召回。这样挥之即去的态度，就算重新召回被裁掉的员工，员工的心理阴影就能消除吗？如果再来一次裁员，这些员工还敢再经历一遍折腾吗？

该博主认为，理想之所以“召回”被裁人员，不排除是HR裁到了能干活会干活的员工了，怪不得都说影视剧表达的艺术来自生活，不然以李想的傲气，哪还会再给自己看不上的人有任何“吃回头草”的机会。

另有汽车业内人士表示，这一召回行动的背后，是理想汽车近期遭遇的一系列挑战。此前受MEGA失利和纯电产品推进节奏放缓等因素影响，公司内部曾传出改款传闻，但具体方案还悬而未决。在这一动荡背景下，研发和测试等关键部门成为主要的调整对象。

《汽车专业网》编辑注意到，今年初，理想汽车制定了雄心勃勃的80万辆销售目标，并计划推出多款纯电产品以抢占市场份额。然而，首款高端纯电车型MEGA的市场表现不佳，给公司的发展带来了不小的阻力。面对困境，理想汽车选择通过裁员来缩减开支，以应对日益严峻的市场环境。

据李想本人在一季度财报会议上透露，原定于今年发布的多款纯电SUV也延期到明年。理想汽车CFO李铁在一季度电话会议中也表示，二季度将成为公司今年经历的最艰难时刻。