新春过后，比亚迪率先打响价格战，引得不少其他友商纷纷跟进，价格杀疯了的比亚迪在一边“讨好”新用户的同时，也在割老用户的韭菜。自然地，2月汽车投诉榜单上，比亚迪多款车型也因价格变动问题遭遇大面积投诉。

除比亚迪外，投诉榜单上另一个存在感很强的汽车品牌是一汽丰田，主要因车机系统升级、排气故障、仪表台开裂问题占据前十榜单四个席位。另外两席则被上汽通用五菱星光、上汽通用别克君威两款车占据，投诉原因聚焦在价格变动、系统升级、汽油泵故障等方面。

比亚迪大搞价格战 投诉激增

从2023年的拳拳到肉，到2024年的刀刀见血，进入2024年后，比亚迪将2023年的“油电同价”策略调整为“电比油低”，并打响了龙年春节后车市价格战的“第一枪”，随后，不仅国内新能源车企纷纷跟牌，合资油车们也第一时间下场厮杀。但车主们却怒了，尤其是刚提车没多久的车主，认为这是被比亚迪背刺了，于是纷纷“组团”投诉，其中驱逐舰05、海豹车主是投诉的主力军，投诉数量分别占据榜单的第一和第三位。

《汽车专业网》编辑注意到，发起投诉的人大部分是品牌老车主或刚购车不久的新车主，投诉内容充满了怨愤，纷纷指责厂家降价背刺老车主，要求给出合理的解释以及相应的补偿。值得一提的是，除了降价外，比亚迪还增配，这让不少投诉者言辞更为激烈，怒斥厂家“同款车型，改个名字，配置不变，直接增配降价1.7万元”“把老百姓当韭菜收割”“老百姓的钱都是血汗钱，这都要坑”。

比亚迪把价格打下来，看似是实惠新车主，可这样一来，老车主却不太乐意了，特别是十几二十万这个价位的车主，大多数都是那种消费敏感型的客户，谁也不希望自己花钱买的车，转个头不仅打折了，车功能还升级了。

从去年开始，为了争夺份额，各大车企价格战打的不可开交，而被背刺的车主投诉量则在近两年非常常见。但根据过往的情况来看，大部分车企都不会因此赔偿老车主，所以只能说，价格战是这个时代的产物了。

一汽丰田 老病未愈新伤又添

相较于比亚迪上个月“新鲜出炉”的价格变动问题，一汽丰田被投诉的问题都是一些老毛病了，包括阉割版车机系统迟迟不升级，颗粒捕捉器堵塞以及多年未解的仪表台开裂部件老化，涉及RAV4荣放、卡罗拉、锐志和皇冠。

除了一系列悬而未决的老病外，2月汽车投诉中又明显多出了一条新的投诉原因，即为一汽丰田RAV4荣放车门螺丝生锈。

“才半年时间已经开始生锈了，看到和其他人同样的问题，也是这个位置生锈。”

“车刚买一个月发现两个后门生锈，要求厂家给予处理。去了两次4s店每次都是说厂家还没有通知处理方案，我们荣放群里很多都是后门生锈。”

“车子保养时维修师傅说车窗亮条生锈需要更换，自己无意扒开车门胶条发现车门生锈腐烂螺丝生锈，只是一年的车就烂成这样了，这个质量让人害怕。”······

可以看到的是，一汽丰田RAV4荣放车门生锈问题并非孤例，而是大范围爆发。而除了上榜的荣放车门生锈（燃油版、双擎E+）外，一汽丰田亚洲龙、皇冠陆放、卡罗拉锐放也因同样的问题沦陷了。

上汽通用方面，与比亚迪如出一辙的五菱星光因最近的降价问题遭遇不少老车主的投诉。而别克君威则因燃油模块故障无法启动，遭遇大规模投诉，事实上，这一问题早在去年11月就已经集中发酵了，此次算是卷土重来。

有意思的是，燃油模块故障算是上汽通用旗下车型的一个通病了，此前因该问题，厂家曾召回部分2021年至2023年款的凯迪拉克XT4、XT5、XT6车型，以及部分2023年款GT4车型，总计共召回327006辆。君威车型会因该问题后续被召回吗？有待进一步观察。

小编提示，315在即，各大汽车厂商们在消费者投诉问题上更得上些心才是！