速腾对于国内消费者并不会感到陌生，自2006年在国内上市以来，一直凭借精湛的德国工艺广受好评，销量也是长期霸占榜单前列。全新一代速腾采用了大众最新的MQB平台进行打造，车身轴距相比前一代车型加长了80mm，让本身属于A+级的速腾变得更加大了，直逼B级车水平。除了更大了，全新一代速腾还有那些新的变化呢？今天让我们一起去看看速腾还有那些升级？

全新的外观设计，速腾的整体外观风格保留了大众家族性的特征，不同于家族性的套娃设计。六边形进气格栅，搭配上了集成C型LED的日间行车，谈不上眼前一亮，但相当耐看。来到车尾，全系标配的鹰喙式LED尾灯集成动态转向功能，营造出满满的科技感。同时细节方面的升级让全新一代速腾更加时尚动感。全新的外饰氛围灯设计，前格栅氛围灯、侧标牌氛围灯、门把手氛围灯、外后视镜照地灯，四处外饰氛围灯设计，尽释档次与格调，用灯光汇聚世界目光。

全新一代速腾的内饰还是保留家族的T型设计理念，但整格中控台更加偏向于驾驶者一侧，营造出环保式座舱的感觉，十色氛围灯的加入，给车内营造出舒服温馨的乘坐氛围。内饰用料方面明显优于同品牌的宝来、朗逸等车型，整个中控台大面积使用搪塑工艺，门板也有大量的皮质包裹，高级感十足。空调面板的升级很有新意，空调面板采用了触控设计，与传统的按键式面板相比在科技感方面有很大提升。

主动安全全方面升级，全新一代速腾引入最新的Pre-Crash预碰撞保护系统和Front Assist预碰撞安全系统，能够在危险全进行防护，在关键时刻保护车内人员的安全，有效的减少了突发事故的发生。ACC 3.0自适应巡航系统，具备定速巡航和跟车巡航两种模式，自动跟随前车加速、减速，更具有STOP&GO功能，不仅能面对高速路况，更适用于城区跟车，为你的出行保驾护航。

动力方面，全新速腾继续沿用了1.4TSI+DSG黄金动力组合,同时提供四种驾驶模式的选择。相比于动力，底盘的动态表现的改变更为出色，整个底盘调教偏软风格，加上多连杆独立悬架的加持，更好的吸收了细小的震动，让整车行驶质感有所提升，不过变大的车身，加上偏软的底盘设定让他在高速行驶过程中的变线时侧倾更大，不过这也是预想之内的。

全新一代速腾除加长轴距这个杀手锏，外观内饰的革新、车内细节的点缀、主动安全配置的升级，都让消费者看到这次换代的诚意。更加值得称赞的是，国产般速腾后悬采用多连杆独立悬架而非海外的扭力梁，所以这次全新一代速腾的升级，不止于大。