随着建设和运营规模不断扩大，武汉地铁集团更加注重企业的造血能力。加大轨道交通资源的经营和TOD的综合利用建设，创造性地在全国同行业率先实施经营性发展战略。TOD模式是以公共交通为导向的开发，它在规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用实现最大化，是一种非汽车化的规划设计方式遵循这一原则。
武汉地铁运用地产、商业、广告等经营性资源获取收益，加快主业转型升级可持续发展。
今年9月29日开放试运营的梨园广场综合体，是武汉地铁集团打造的集生态旅游、商业休闲、智能停车于一体的商业综合体。通过下沉式地下通道，与地铁8号线梨园站、东湖绿道入口实现无缝衔接，为市民游客提供了安全便捷的出行、娱乐场所。商业街总面积2627平米，弥补了东湖梨园景区及周边无大型商业配套场所的空白。
商业综合体目前已有24家店铺进场经营，提供就业岗位近100个，商业体景观广场由绿色生态广场、东湖画卷、特色水幕三个部分组成，其中，数字水幕流光溢彩，美轮美奂，成为该区域的一大亮点景观。开业不到3个月，日均客流量已突破1.1万人次，名列全市同类地铁综合体前茅。
截至目前，武汉地铁已建成投入运营的商业物业项目54个，建筑面积共计50万平米，租赁面积43万平米。其中包括上盖项目23个，建筑面积32万平米；地下商业项目31个，建筑面积18万平米。在建近10个站场综合利用项目。
“十四五”期间，武汉地铁将结合轨道交通建设，继续推动蔡甸柏林地铁小镇建设，陆续启动青龙山、桃桥湖、黄家湖等地铁小镇建设；全面开展丹水池、板桥、张家湾等车辆段，以及各线路站点周边土地的复合利用工作，进一步优化和提升区域城市功能，赋能经济持续发展。
同时，联合国内外知名策划、规划、设计、建设和经营企业，建成多个具有鲜明武汉地铁特征的TOD项目。集聚商业、教育、居住、休闲等多功能、混和型业态，满足人们对生活和环境多元化、多样性的追求。营造以慢行交通系统串接的、高质量的、适宜尺度的公共空间，进一步提高城市品质。
另外，12月20日，武汉轨道交通8号线二期工程及11号线三期葛店段工程通过初期运营前安全评估会专家评审，具备初期运营条件。武汉地铁集团相关负责人表示将力争确保8号线二期今年通车试运营。
初期运营前安全评估是对轨道交通工程开通载客条件的一次全面检验和科学评价，是载客初期运营前的最后一次“大考”，是新线实现初期运营的基础。
来源：武汉广播电视台
