近日，Aprilia在欧洲市场正式发布2025款RS 660与Tuono 660两款车型。自2019年上市以来其实这两台车型在国外市场一直非常受欢迎，特别是RS 660仿赛车型超百匹的动力以及满配的电控都是同级中非常出色的存在。2025款车型整体变化并不大，但是也带来了一些外观上的升级，一起来看看吧！
新款RS 660最大的变化就是整流罩的改变，在老款的基础上新款加入了MOTOGP赛车技术下放的空气动力学整流罩。可以看到新款最大的不同就是采用了上下双层的定风翼设计，官方表示能够提供比老款更出色的高速稳定性以及下压力。
作为一款仿赛车型而言，Aprilia的设计的确是足够漂亮的那一档。标志性的立体式灯具以及空气动力学整流罩都让它极为接近厂队赛车，配合全铝合金双翼梁车架以及非对称铝合金后摇臂都是一台仿赛该有的模样。
新款Tuono 660在外观上的变化并没有RS 660那么多，其实Tuono 660 Factory就是拿掉整流罩调整骑行三角的RS 660 Factory。不过新款Tuono 660 Factory外观最大的变化就是舍弃了下导流罩，这也使得外观视觉上更加单薄了一些，排气管与发动机底部也完全裸露在外。
配置上两台新款并没有太多的提升，其中RS 660基础版车型在减震上依旧搭载KYB品牌，采用前41mm倒立式和中置后减震的组合。RS 660 Factory和Tuono 660 Factory在减震上规格更高，搭载43mm的Ohlins NIX 30前倒立式减震和STX 46中置后减震，刹车上两个版本均采用前后Bormbo卡钳。
电控方面，新款依旧配备六轴IMU以及电子油门，Aprilia Performance Ride Control（阿普利亚高性能骑行控制）套件也让它具备AWC车轮控制、AEB发动机制动控制、AEM动力输出模式、ATC牵引力控制等功能。当然双通道ABS系统、ACC巡航控制系统也依旧被沿用。同时新款也升级了全新5寸TFT液晶仪表，可以说Aprilia绝对是同级电控系统最全面的车型，几乎也是同级对手无法比拟的。
动力上新款同样搭载270°曲轴设计的直列双缸水冷引擎，实际排量依旧保持659cc，但新款将节气阀升级成了52mm，使得最大功率来到77.2kW，最大扭矩来到68Nm，最大马力相比老款增加5匹来到105匹的实力。新款依旧具备五骑行模式（道路和赛道，3种固定模式和2种自定义模式），标配滑动离合与AQS双向快速换档系统。
新款Aprilia Tuono 660和RS 660的到来也意味着国内车型也即将得到更新，其实这两款车型真的很不错，只是国内车友对于双缸引擎依旧有些偏见。如果不在意双缸引擎的车友，那这两款车绝对是同级出色的存在！
