近日，KTM正式在欧洲市场发售2025 KTM 390 Enduro R车型，售价为5,499元（约合人民币39,980元）。其实这款车在2024年米兰国际车展上已经有过亮相，这一次发售也代表着离国内市场再近一步。尽管KTM目前仍然陷入倒闭的风险中，但似乎一点也不耽误新款诸多车型的到来，介绍这台车之前也希望2025年KTM早日摆脱危机吧！
关于 · 2025 KTM 390 Enduro R 介绍外观上390 Enduro R明显有着690 Enduro R的风格，KTM似乎也在寻找舒适与越野之间的一种平衡，所以这台390 Enduro R也带着这样的使命而来。全车当然也有借鉴EXC上的一些灵感，但不管是座椅、脚踏、骑行三角等方面的设定也让它具备更加舒适的驾驶体验。
标准的前21后18寸轮毂还搭配内胎的设计，不管是230mm行程的前后减震还是890mm的座椅高度都让它拥有一台拉力车型该有的样子。车架上依旧采用铬钼钢主车架与压铸铝副车架结构，并且可以单独拆卸降低维修成本，但是159KG的干重质量的确也不算轻的，油箱容积为9升。
动力上390 Enduro R搭载一台最新LC4c单缸水冷引擎，实际排量399cc，最大功率33kW，最大扭矩39Nm，最大马力44.9匹。动力上相较于老款参数上也有了一些提升，但不知道这台引擎前段加速是否有所改善。390 Enduro R同样带有多种动力模式可选，不过Quickshifter+依旧需要选装才能实现。
配置方面，390 Enduro R并不算特别出色但也不至于逊色。全车搭载LED灯具的同时也给配上了一款4.2寸全彩TFT防眩目液晶仪表，同样支持手机互联以及信息的读取，仪表左侧则带有原厂USB接口。
刹车上前后均搭载Bybre品牌卡钳，前轮双活塞卡钳配285mm固定式单碟盘，后轮单活塞卡钳配240mm固定式单碟盘；减震上前后均由WP提供，其中前减震为APEX 43mm倒立式，后减震为APEX侧置式，前后减震行程均为230mm分别具备30段压缩回弹阻尼调节和20段预载回弹调节功能。
另外，它还配备了拥有公路和越野模式的博世10.3MB ABS及牵引力控制系统。前后轮胎则为Metzeler Karoo 4越野胎，这款轮胎具备非常出色的抓地表现，越野爱好者一定对它非常熟悉。而且KTM官方也提供了原厂配件可选，可根据个人喜好进一步对车型进行改装。
小结在最后相信新款KTM 390 Enduro R的到来，给那些喜欢越野的车友无疑又多了一个选择。当然390 Enduro R的出现也进一步细分了390系列的车型市场，对于那些既要舒适又想撒野的车友一定非常适合，希望春风凯特摩也能尽快将其引进国内市场吧。
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