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这台鸿150RS相信大家一定非常熟悉,此前小编也专门有过它的系列介绍,三篇文章分别从外观、配置、动力几大方面详细的解读了这台极具性价比的平踏版车型。那么这篇文章我们一起来简单做个小结,看看哪些车友适合选择这台鸿150RS吧!
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外观设计上其实很难去用主观的审美去评论好看或不好看,所以每个车友在选购之前最好还是去附近实体店看一看实车,因为每台车图片和实车完全是不同的感觉。个人感觉钱江在这台车上的设计还是花了一些心思的,起码它不会像市面同价位的125踏板那么地平平无奇。
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所以把一台通路踏板设计成不像通路踏板,是小编对这台车最大的主观印象。鸿150RS在的大灯设计颇有几分赛系列的设计元素,看着第一看还是比较犀利的。当然最大的特点其实在于它前面板采用了透明的面板作为装饰,并且内部还是中空的设计。还有一点值得说的是这台车两侧装饰面板直接和手套箱融为一体,让整车看着一体性更强。
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配置上钱江一直都是能给就给满的状态,这台鸿150RS也同样如此,基本上已经达到跨级的配置表现。首先,安全配置上它搭载由BOSCH提供的双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统,刹车上则采用前双活塞卡钳和后单活塞的组合,这样的搭配在同级125里已经很难找到对手了。
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其次,基础配置上全LED灯具、边撑熄火、双线油门、彩色液晶仪表、原厂护杠、原厂尾箱、USB/Taype-C双口充电接口等均有搭载。很多车友在评论区问为什么没有TFT仪表,无钥匙启动?小编只想说钱江起码也得和自家150车型形成配置上的差异吧。
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此外,7升的油箱容积也是同级里较为出色的表现,当然由于排量大了在续航表现上其实也差不了多少。小编也简单整理了市面较受欢迎的几款125车型配置对比图,不得不说钱江这波操作的确有点狠。
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同级市面热门车型配置对比
当然最值得一提的还是车友对实用平踏的需求,鸿150RS前踏板中间最窄处为28cm,宽度达到42cm,简单理解就是左右错落足以放下两桶桶装水。加上前挂钩以及开放式的左右手套箱,在储物上也有比较出色的表现。
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鸿150RS所搭载的引擎采用水冷四气门的结构,严格来说在引擎的结构上已经和125同级有了差别。实际排量149cc,压缩比12.2 : 1,最大功率12.2kW/8500rpm,最大扭矩14.8N.m/6500rpm,最大马力也达到了16.6匹。
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当然水冷四气门的结构也是同级125触不可及的,并且还具备脉冲点火和自动启停功能。这台引擎最大的优势就是动力上的越级表现,相较于同级125基本上达到了翻倍的动力表现,别说125就算是NMAX 155或PCX 160也要略逊色于它。
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总结完几个方面的表现相信大家对这台车也有了更多的了解,之前的评论区也有车友表示拿150和125对比有什么意思。小编也知道没多大意思,但是10,999元的售价只能拿它和125的车型对比,脱离价格再来对比那不是更像耍流氓吗?
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第一批交付的车友大多都反映后轮异响的问题,目前在当地经销商那了解到官方已经得到解决,可以免费更换后刹车卡钳。这台鸿150RS的上市好像有些供不应求,这一点似乎也反映出这台车的受欢迎程度。由于热度太高,这台车在网上的介绍也非常多,但小编还是那句话:适合自己才是最好的,一切得看自己的需求如何,如果能够实际去试驾一下那就更好啦!
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用户52xxx61
不错了,这个价格这个配置。等天热一点,必买
用户16xxx72
现在的踏板车车型都不错,就是车长太短,座包太短。差评差评差评
浪荡皮皮虾
搞那么多花里花哨的,先整个好点的发动机出来不行吗?
金Dony爱骑车
100公里市区油耗多少?