一个地区的发展，是离不开便捷的交通的。山东作为我国一个经济大省，那在交通建设上，自然也是很重视的，但从山东对于交通建设的重视程度也能看出，哪里发展更好了！

高铁当下，山东的高铁网越来越完善了，除了围绕济南布局高铁外，对于胶东地区的高铁布局甚是重视。去年建成莱荣高铁，今年将建成潍烟高铁，再加上时速250公里的青荣城际铁路，那在不大的胶东地区会形成三条横向高铁，基本实现胶东地区各个区县高铁全面覆盖，这也为胶东地区的进一步发展打下良好基础。

就算胶东地区的高铁网如此完善了，山东仍未放弃对于胶东地区的高铁规划。上面说过，胶东地区已有三条横向高铁了，那横向高铁自然不会再规划，毕竟胶东地区南北纵向距离太短了，接下来就是要布局纵向高铁，实现与横向高铁互联互通，形成纵横交错的高铁网，充分发挥高铁网的作用，让百姓出行有着更好的选择。

这不，青平莱城际铁路正在积极推进中。青平莱城际铁路长93.72公里，规划起自胶济客专马店线路所，由南向北引入潍烟高铁莱州站，设计时速250公里，计划全线设置7座车站。

显然，这条城际铁路已达高铁标准，因此说是高铁也没有问题的，未来也是兼顾路网作用的。

这样的布局，让鲁西百姓羡慕不已。

要知道，胶东地区本就不大，即将形成三条横向高铁，就这样，胶东地区的高铁网密度就高得吓人，现在又来布局纵向高铁，那密度会更高，甚至不低长三角地区、珠三角地区等区域的高铁网密度，这或许也是山东希望胶东地区发展更快更好吧！这样山东的整体实力也会更强的，那鲁西百姓只有羡慕的份，因为鲁西地区还有不少区县未通高铁，即便通高铁了，很多区县百姓出行也靠绕，出行环境与胶东地区形成鲜明对比，这或许也是胶东地区与鲁西地区经济实力的写照吧！

虽然青平莱城际铁路处于较为前期的准备工作中，已纳入国土空间规划，正在编制可行性研究报告，但相关方面已表示要加快推进了。这或许也与潍烟高铁即将建成通车有关，那样的话，真正位于胶东地区的高铁项目也就没有了，就会把更多关注度放到青平莱城际铁路上，那自然也就能加快推进了。

也有网友提出，青平莱城际铁路之后，会不会再为胶东地区规划新高铁？这个是很难说的。这主要还是因为胶东地区的区域太小，而且南北纵向距离太短了，这样的话，再规划新高铁的概率是较低的。

但胶东地区经济确实出色，再加上未来连接烟台与大连的渤海湾通道建成，那胶东地区发展潜力会更大，对于交通需求也会更大，那大概率还会上马新高铁的。这样也会更让鲁西百姓羡慕的。