在 2023 年的财经舞台上，比亚迪交出的财报无疑引起了广泛的关注与热议。高达 5228 亿的负债，相较上一年猛增 1500 多亿，负债率飙升至 75%以上，这样的数据令人咋舌。在如此沉重的债务压力下，比亚迪却依然保持着强劲的扩张态势，这一现象引发了众多的思考与担忧。
新能源汽车领域在过去几年无疑是市场的宠儿，是那股引领时代潮流的强劲风口。比亚迪作为其中的领军者，成绩斐然。从 21 年汽车销售量仅 70 多万，到 23 年突破 300 万辆，再到 24 年喊出 400 万辆的宏伟销售目标，其发展速度令人惊叹。然而，与这耀眼成绩如影随形的，是自 21 年以来不断攀升的负债率。
当我们将目光投向同行业的其他巨头，对比则更为鲜明。特斯拉负债率仅为 44.2%，刚刚入局新能源汽车的华为，资产负债率也不到 60%。而比亚迪的负债率却直逼制造业巨头宁德时代。这一对比，凸显出比亚迪所面临的债务风险之严峻。
也许有人会说，企业负债高并不可怕，只要盈利足够丰厚。然而，事实并非如此乐观。比亚迪在 2022 年与 2023 年的盈利表现，未能与巨额的负债和迅猛的扩张形成理想的匹配。这意味着，比亚迪在大规模举债扩张的道路上，面临着投入产出比不理想的困境。
那么，比亚迪为何要选择这样一条债台高筑的扩张之路呢？一方面，新能源汽车市场竞争激烈，技术更新换代迅速，企业需要大量资金投入研发、生产和市场拓展，以保持领先地位。另一方面，或许是对未来市场的极度乐观预期，促使比亚迪不惜重金押注，期望在市场份额的争夺中抢占先机。
然而，这样的冒险之举也充满了不确定性。过度依赖举债经营，一旦市场环境发生变化，资金链断裂的风险将急剧上升。恒大的前车之鉴犹在眼前，令人不得不对比亚迪的未来发展捏一把汗。
当然，我们不能仅凭当前的债务状况就断言比亚迪的未来黯淡无光。毕竟，它在技术研发、市场渠道等方面仍具有强大的优势。但比亚迪必须要清醒地认识到，债务风险如同一把悬在头顶的达摩克利斯之剑，需要谨慎应对，合理规划资金，优化财务结构，提高资金使用效率，以确保在追逐梦想的道路上不会因负债而绊倒。
对于投资者和市场观察者而言，比亚迪的未来发展充满了悬念。它能否在高负债的压力下实现华丽转身，续写辉煌，还是会在债务的泥沼中越陷越深，这一切都有待时间的检验。但无论如何，比亚迪的发展之路都为整个行业提供了一个值得深入研究和思考的样本。
套现跑路[得瑟]
一旦产能饱和，神仙也救不了。现在欧美对中国电车征收高额关税，摆明就是想阻止你做大做强。所以不能就产业过分集中在汽车生产了。
自信点，把标题“会不会”三个字去掉他
宗教品牌，不能说一个不好。[捂嘴巴]
比亚迪在新能源汽车领域与国外的新能源车企，在技术方面，差距太大了！ （只是国人自我感觉良好），技术方面，不占优势，结局就是债务杠杆越推越高！
比亚迪为啥不怕，第一，现在所有的供应商都不付现金，全都是6个月的商业承兑，第二，买车的人，全款付给比亚迪，等于比亚迪造车全都是供应商和买车人的钱，自己一分钱都没拿出来。
从比亚迪的售后态度可见一斑 没有售后保障 客户迟早流失 因为有些东西骗的了一时 骗不了一世 管理层的管理就是简单粗暴 的 浮躁是高层目前的普遍心态 说是第二个恒大 还真不是危言耸听 不调整企业的思路 死路一条
必须滴，己经不了能回头了
靠水军的企业好不了
如果告诉你麦当劳和戴尔的负债率长时间高于100%，你信吗？负债不是问题，流动性没问题就行。比亚迪的车供不应求，且相当一部分负债是无息债务，不需要紧张。
最后都是给银行打工。
比亚迪的那一个供应商不叫苦连天，从刚开始做手机电池开始，一直在套路供应商，早期还好点，能赚点，后面的都是越陷越深，付款越拉越长，从月结到三个月，三个月到六个月，六个月到九个月，不知有多了给套死，让你做也死不做也是死。中国的工厂差不多都是这操作[笑着哭]
你猜
说负债不说资产不是扯犊子吗
真心发现很多人很无知，比亚迪这两年全国投资有多少，去看看在喷吧，他的东西几乎都是自己做的，利润不差，现在全世界的投资研发，负债很正常，人家销量一直那么高，你放心绝对比你的命长
卷来卷去，自己也没多少利润！
补贴拿了不少还是有这么大的坑，看来比亚滴台后歌舞团一定也不赖
新能源车需求量刚刚开始，只要做好质量和优惠价格，就会有很大的发展！
没有一家大企业不是靠高负债发展起来的，靠自己的仨瓜俩枣100年能做多大
75％的负债率，对于比亚迪这种龙头企业来说，还算过得去。毕竟是消费品，回笼资金也快，而且作为龙头，技术优势也明显，市场断崖式第一，后继者一时半会也难追上，就算这么高的负债率，也还算优质资产，没有恒大那么多负担！华为虽然负债率低，但是华为又有多少资产和技术，是不能变现的！欧美抵制华为，但是没有没有特别针对比亚迪！个人认为，比亚迪的资产要稍微优于华为！
肯定的、到了电池更换周期就开始爆了
房地产行业的产品-房子 没有报废期限，普通人一生一套房还能留给儿女。电动汽车 撑死10年就报废了，一人一生总得3辆左右。市场容量完全不同，先规模抢占市场，获得技术优势非常重要。只要销售增长 市场份额在增加，负债经营就没问题!
只说负债不说资产？负债是流动多还是非流动多？负债率是多少？这是哪里的黑？要黑你就拿点干货出来啊，就只说一个负债总额，真是为了黑而黑啊
套现走人
营销做得好不代表产品好，少拿爱国说事
恒大是 给了钱拿不到房。比亚迪是制造业 只要你给钱了 就能拿到车。怕的是有车没人买，还好比亚迪有成本优势。
两年内必爆
电车才火起来几年？只要自燃事故多几回，必打入深渊。
一群穷逼在这里评价巨头企业
基本都是唱衰的，但产品又是真的好，当然马上会有一堆人出来骂工业垃圾，看来上网的人跟买车的人不是一帮人
你要看这是什么债务，恒大很多是借款利息很高的！比亚迪的大多是供应商和是买家的预订款，这些是不要利息的！而且他本身还有大量的流动资金！他的资产远远超神负债！说难听点他的专利都能把这债务平的！恒大2万亿一年利息多少？
st退市
2023年比亚迪销量300万辆，一辆车赚1万元，利润也有300个亿，怎么来的负债
那个王什么福啊，出来喊几句：“现在还买燃油车的人都是傻逼”！然后BYD电动车销量不就上去了吗？
估计是骑虎难下，靠国家新能源补贴，还能撑一段！
各自腰包鼓就行了，只要不爆即可
成功了钱是自己的，砸了钱是大家的[笑着哭]
鬼子小编故意危言耸听黑比亚迪的
就许皮带拿来和王总比？老板的高度决定公司的高度，差的不是十万八千里
自己作死谁能救的了？ 比如房地产
实打实的制造业和房地产商乱搞能一样吗？
如果FF91有人舍得出钱 那市值就是五万亿美刀
王传福说把中国的沙漠都种上光伏板，国家电就用不完了。
又一个许家印
负债率75%不算高，没有风险的。
我也想负那么多债
一帮傻B，就南宁这几年投了500亿
生意这么好，上次看新闻说出口一个月几万辆，咋亏那么多
神经病吧，开始有人唱衰比亚迪，见不得好？咋不看看特斯拉呢？
问题不大
负债75%要看负债的组成的，现在是比亚迪扩产能的时候负债高很正常，厂房设备哪个不需要钱？只要是正增长这类负债完全不用担心。
确实狠危险，我16买的燃油车，2022年想国补要没有了买年底买了宋Pro dmi结果是常压油箱才几个月功夫顶配车就降价几万痛心呀，现2辆车，若换2016年的燃油车基本不考虑比亚迪车！
他的子女都已经移民大漂亮国了
还差1万5千亿
反正手法都是一样的
步子不能迈的太大，有多大锅做多少饭，对任何行业都适用。
我说巴菲特怎么套现离场了
蹭流量的玩意
有收入就无事。如果恒大有相应收入，也不会出事。
一家骗子公司
必然的，新能源泡沫一破，比亚迪必然欠下巨额债务然后跟恒大一样全民买单
还是老一套做法！
跟高铁一样
挣着卖白菜的钱，操着造车人的心，[点赞][点赞]
恒大能和比亚迪比？你让恒大造个汽车看看，恒驰汽车是什么下场？你让比亚迪去造房子看看，，分分钟能把房子造出来
恒大垮台好象对我没有影响
比亚迪负载是他么的压着供应商的款[得瑟]
比亚迪的扩张会产生一大堆已交付定金的烂尾车吗？
看看巴菲特对比亚迪的态度就明白了，如果清仓，那比亚迪一定是下一个恒大
那我就问你苹果，特斯拉什么时候成为下一个破产的美国银行？这种大型企业有负债不是很正常吗？无知
邻居家欠债达到了恐怖的十块钱，而我家才欠九块钱，邻居家背负着沉重的债务[得瑟][得瑟]
亏损5228亿元，哪里来的自信？哪里贷来的钱？如果产业链供应链断裂就是中国汽车业的恒大。
补充一组公开数据，汽车行业部分厂家负债率:丰田61%，大众汽车71%，通用汽车74%，福特84%，本田53%，日产68%，沃尔沃69%，宝马65%，奔驰76%，保时捷73%，长安60%，长城63%，吉利控股69% ，塞力斯91%，理想58%... 比亚迪处在快速扩张期，结合利润率和现金流量看，当前负债率很正常。我不买比亚迪，也不支持比亚迪，就事论事，请不要再泼脏水。
和恒大一鸟样
危险企业管理模式。
比亚迪跟恒大不是一回事人家有技术有那么多实体工厂。
负债率75%，说明资产大于负债，不知道你们急什么，比亚迪的负载最起码都是真金白银的用在厂房设备上，不比许皮带强多了啊
关乜我事？
黑了华为黑比亚迪，反正和美帝作对就是原罪。一个寥寥几个粉丝的自媒体带个节奏估计得涨不少粉。
而比亚迪的负债率却直逼制造业巨头宁德时代。这一对比，凸显出比亚迪所面临的债务风险之严峻。小骗这是什么态度，要唱衰比亚迪么？宁德比他们的负债率高咋不说话了呢？
一帮叼毛瞎子八说，这能一样吗？他的负债是基础设施，研发上面，最主要的这是国家战略，要推翻燃油车，赚外国人的钱，打破燃油车技术专利垄断。恒大是上层在分钱，无知的叼毛就喜欢瞎逼逼，比亚迪倒了你们有锤子利益，原来 BBA 你敢想十几二十万就能买到？
公司赚不赚钱不要紧，要紧的是老板一定赚钱
BYD一旦销量下滑 爆雷很快就到
也不是不可能，有时候可能他也不想做，但主官会逼着他做
评论里有多少人盼着啊！
所以销量下降了，他就非常危险了[笑着哭]只有不停的降价保销量，保现金流
为什么外国车卖的好的时候他们都盈利，等中国车卖的好车企欠这么多
比亚迪只是造汽车的？？？[得瑟][得瑟][得瑟]
这些电车谁都可能一夜之间倒闭
消费者，完全不用担心，喜欢就买，不喜欢就不买，就算负债八万亿，也有政府兜底，实体跟恒大是两码事，
一旦停止扩张，那净利润就会多几佰上千亿，这几千亿负债还算多吗
就是一个笑话
到底是谁在出黑文咬比亚迪呢？[呲牙笑]
一群蛆就见不得自己国家的企业发展壮大。自己国家的车卖的好，让他们跟死了亲妈一样难受
买车在资金充足的情况下还是BBA等这些高端的，国产的不考虑
不是再捧比亚迪吧！小米也一样，都要监管
有时候。一个企业。要么跳级，要么跌死。就这种情况。[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
按照我的预测，如果不优化，不增加外协。下场比恒大还要惨。
现在自媒体都不懂就乱写、比亚迪不是单做汽车的！它就是国家推起来、顶替富士康的一个加工企业！比亚迪只是接不到苹果订单而已、其他的基本都能做生产加工的
他会继续让你仰望