翼真L380:陆地上的空中客车?

电动湃 2024-06-27 10:22:26

近几年,MPV市场颇有些火热。而这场火热,并非映射在销量上,而是讨论度,以及车企的新产品落脚点上。

特别是MPV新能源化,忽然成为了一种潮流,一种希冀,但凡有能力出手的车企们,都卯着劲期待一份出彩的成绩单。“我的MPV像腾势D9一样卖爆了。”

但梨子熟不熟,总得亲自尝一尝。MPV这招棋,到底能不能闯出名堂,那也得用产品在市场上冲一冲。

于是,吉利旗下的LEVC品牌正式推出了L380,一款与空客同名的MPV,要登上战场了。

提起吉利LEVC翼真汽车,不少人会有些陌生。

科普一下,是这样的。早在2006年,吉利收购了英伦20%的股份,随后2013年实现了全资收购,现品牌已更改了名称,英文名为LEVC,中文名为翼真。

事实上,翼真L380正是其改名后的首款车型。

最初的产品切入也很有意思:如果说理想MEGA是公路高铁,那么翼真L380就是陆地空客。

值得一提的是,翼真L380的名称来源于空中客车A380。

由此可见,翼真L380尤其希望突出空间大的优势。

就定位而言,翼真L380是一款纯电动中大型MPV,正式上市共4款配置,分别是6座AIR、6座PRO、6座四驱Ultra和8座四驱MAX,官方指导价参考下图。

先说平台,新车基于吉利全新的SOA平台而打造。

据官方表述,SOA是全球首款空间导向型架构,其拥有75%的空间利用率。

因此,在SOA的架构上,这款车的平台特点更聚焦于车内空间的打造,这使得翼真L380的长宽高分别达到了5316mm、1998mm、1940mm,而轴距也达到了3185mm。

与此同时,内舱的长度达到了3974mm,中央通道的宽度达到了200mm。

这,完美的诠释了空间大的特点。

从外观来看,翼真L380前脸较为简约,封闭式前脸和分体式大灯搭配了贯穿式的灯带,前脸下方还有小尺寸的进气口。

而且,前大灯的形状酷似花生,寓意着“好事发生”。

从侧面来看,翼真L380看上去很方正,车身的线条很平直,颇为简洁。

另外,隐藏式门把手和18英寸的密幅式轮毂也符合当下流行趋势。

需要补充的是,侧面看起来还和A380机头设计高度相似,这也定义了翼真L380“陆地空客”的称号。

再来看车尾部分,翼真L380的尾门和车顶几乎形成垂直角度,尾灯组造型独树一帜,两侧尾灯呈现出往外扩散的辐射形状,如孔雀开屏,中间通过灯带连接,没有过于复杂的设计,寓意同样非常美好。

在内饰方面,翼真L380的座舱设计采用大面积的皮质覆盖,悬浮式的液晶仪表盘和中控屏,并且采用的是全触控化的设计,几乎是没有物理按键。

除此之外,中央岛台上还有水晶旋钮的点缀,整体营造出舒适和豪华的环境。

值得一提的是,翼真L380的尺寸容得下8座设计,而且是2+2+2+2的四排布局,相当少见了(在权益层面,还贴心地增加了一个过路费补贴);当然,这次上市,其主推的是6座版,具体为2+2+2的设计,中间过道足够宽敞,能够让每一位乘客进出轻松。

事实上,在发布会结尾,官方还扔出了一系列“彩蛋”,将来可以有7座版、5座版、4座版,乃至于3座版,颇有一种官方带头改装的“错觉”。

当然,翼真L380也提供了紧跟时代的智能座舱体验。

翼真L380搭载2颗吉利自主研发的龙鹰一号智能芯片,操作系统为魅族Flyme auto,其在语音交互,操作丝滑度上都有大幅提升。另外,新车还首次引入了商汤SenseNova5.0大模型,相当于将AI技术引入车载领域,畅想更多的可能。

值得注意的是,新车后排也配备了两个可拆卸的娱乐屏。

这无论对于家庭用户还是商务用户来说,LEVC L380都满足了日常通勤、假日出行的多样化需求。

在动力系统方面,翼真L380分为单电机和双电机两类版本。

单电机的最大功率为200kW,续航里程分别为570km和675km。

双电机版本最大功率为400kW,续航里程为805km和785km。

最大电池容量来到了140kWh,使用的是宁德时代的麒麟电池。

这样一来,能在一定程度上缓解用户的里程焦虑了。

至于其他配置,亦是朝着“狂叠甲”的方向在努力。

比如,底盘预瞄系统有了,那么,在底盘竞赛中就不输了,通过摄像头提前看路况,CDC及时调悬架。

说实话,这个功能看着很妙,但我还没有在其他宣称该功能的车上细微地感知到,倒是可以提前埋个课题,之后再给大家解答了。

另外,L380也有红外夜视系统,专治夜间“鬼探头”,相当于给安全驾驶再增加一把锁。

而说到安全,他们甚至增加了“救生衣”,现场还有救生衣的穿戴演示。很明显,是为了防溺水的。

翼真L380上市以后,将面向纯电中大型MPV市场。

要知道的是,在这个市场中,翼真L380的对手无非就是理想MEGA、小鹏X9、极氪009以及腾势D9等车型。

但翼真L380这个品牌,国内很多消费者并不熟悉,产品力摆在这里了,但还要解决另一个关键的问题,“我是谁?你为什么要相信我?”

能不能在MPV市场中分到一杯羹,需要花时间让用户去熟悉并了解这款车了。

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电动湃

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