新能源车成为了汽车市场的焦点，但燃油车依然占国内汽车市场销量的六成以上，对于一些对补能便利性有较高要求和存在严寒环境用车的用户而言，稳妥之选还是燃油车。

昨晚上市的北京现代第十一代索纳塔，就是一款看上去个性前卫，实则将稳妥二字刻入了骨子里的B级轿车。

定价合理，“省”在买车环节很稳妥

第十一代索纳塔车长4945mm、宽1860mm，轴距为2875mm，共推出了1.5T和2.0T共六款配置车型，售价区间13.98—18.68万元，妥妥的B级车卖A级车价格。

此外，北京现代还为购车用户提供了3000元定金抵10000元车款，以及10000元置换补贴。也就是说，最低12万多元就能入手第十一代索纳塔，而即便换购顶配车型也就不到17万元，相当于其它一些B级车的起售价，说它定价亲民没啥问题。

更何况北京现代还为第十一代索纳塔提供了7年/15万公里的整车质保、3年0息金融购车方案和5年车机流量，可谓在买车环节就把“省”做到位了，对努力存钱意升级B级车的工薪族用户来说，相当合理、相当稳妥。

外观内饰有新意，全球设计很稳妥

北京现代第十一代索纳塔是一款采用了ONE MODEL标准化设计的全球车型，外观内饰设计不光有新意，并且拿捏得十分稳妥。

外观造型最大的特点就是将燃油车的机械美感和电车的数字化美感毫不违和地融合到了一起。棱角分明的车头配上硕大的中网，颇有些机战斗甲的调调，体现出了浓浓的运动感和攻击性。而分体式大灯、贯穿式日行灯、流线车顶等设计，又很具“电感”，有新意，但整体拿捏得比较和谐，没有突兀怪异的感觉。

内饰方面，第十一代索纳塔同样体现出了经典和创新元素相融合的设计思路。双12.3英寸显示系统搭配Bluelink智能车联，氛围感和功能体验与时代同步。值得表扬的是，其中控台前方还为经常用到的功能安排上了控制键，在不便使用语音控制的时候能让驾驶者进行直观便捷的操作，这样设计显然比将所有功能都集成到中控屏里更合理。还有就是换挡机构，被设计成了经典的转向柱“拧钥匙打火”样式，别致且很具情怀感。总而言之，就是自然地融合了创新和经典，手法稳妥。

三大件配备稳妥，品质让人放心

三大件配备稳妥也是第十一代索纳塔的优势之一，摈弃双离合变速箱，全系标配8AT，低速行驶时的油门微操作响应更自然顺畅，高速巡航转速更低、能耗更优、NVH表现更好。

特别是有着250匹马力的2.0T车型，高速行驶时的后段动力储备和加速力道可是同价位新能源车比不了的。将燃油车擅长高速长距离奔袭的优势体现得更加明显，第十一代索纳塔在动力总成上的选择很稳妥。

全新i-GMP平台也赋予了第十一代索纳塔更低趴的车身姿态，加上其悬架设定能较好地平衡支撑性和滤震表现，并没有太过倒向某一端，如此设定对于一款B级车而言也是都相当讨喜的，体现出了全球车型应有的合理和稳妥。至于品质，虽说当前这款新车还没有用户反馈，但现代集团销量排名升至全球前三，以及第十一代索纳塔作为现代汽车全球车型的身份而言，应该也比较稳妥。

结语：什么标杆、吊打、碾压之类的话我们不谈，但要说北京现代第十一代索纳塔的定价、设计、软硬件配备稳妥，我想这并不为过。当然，这款车面临问题也是客观存在的，就是品牌人气不复当年，比较容易被人忽视。所以在持续发声这件事情上，北京现代还得多花心思，我们也希望这样有诚意的车型得到市场的眷顾，毕竟多品牌势均力敌的态势才利于消费者和行业发展。